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臺(tái)風(fēng)天里出貨，請(qǐng)注意以下幾個(gè)方面：

01、天氣預(yù)報(bào)

臺(tái)風(fēng)期間，隨時(shí)關(guān)注天氣預(yù)報(bào)和臺(tái)風(fēng)實(shí)施路徑，掌握臺(tái)風(fēng)對(duì)走貨的船舶影響程度。

02、船舶實(shí)時(shí)路徑

臺(tái)風(fēng)帶來的暴雨大風(fēng)等惡劣天氣會(huì)影響船舶的航向、航速，以及靠泊作業(yè)等情況，從而影響預(yù)計(jì)船期安排。要隨時(shí)關(guān)注船舶實(shí)時(shí)路徑。

03、船公司/碼頭公告

船公司會(huì)根據(jù)臺(tái)風(fēng)程度發(fā)布船舶計(jì)劃通知，必要時(shí)會(huì)取消多條航線掛靠港或船期調(diào)整！同時(shí)，發(fā)貨人需密切留意碼頭網(wǎng)站公布的船舶開港時(shí)間，合理安排提箱、預(yù)配艙單發(fā)送以及進(jìn)港作業(yè)！

04、集裝箱裝載 

集裝箱裝載貨物講求平衡，不能偏一端，避免失衡。另外包裝要做防潮處理，避免潮濕帶來的貨損情況。

05、拖車安排

臺(tái)風(fēng)期間，碼頭堆場(chǎng)會(huì)根據(jù)情況停止或開啟提還柜操作。對(duì)于趕船期的發(fā)貨人要隨之安排好拖車提柜還柜，盡量避免延誤。

另外，每當(dāng)風(fēng)暴過后，前往碼頭堆場(chǎng)交收貨物的集卡車會(huì)扎堆，導(dǎo)致道路水泄不通，影響提還柜進(jìn)度。所以要預(yù)留一定的緩沖時(shí)間。

06、客戶通知和安撫

臺(tái)風(fēng)引起的提箱還箱時(shí)間變動(dòng)，船期變動(dòng)，轉(zhuǎn)船等情況第一時(shí)間聯(lián)系客戶通知到位并安撫情緒。

07、額外費(fèi)用

因臺(tái)風(fēng)導(dǎo)致的轉(zhuǎn)船、退關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)等費(fèi)用船公司一般會(huì)予以減免。但因延誤導(dǎo)致的超期箱使費(fèi)和堆存費(fèi)等船公司一般不予減免。要與客戶說明情況。

08、突發(fā)情況

臺(tái)風(fēng)帶來的強(qiáng)降雨會(huì)導(dǎo)致水位過高，碼頭上最底層的集裝箱局部易受到浸泡，從而導(dǎo)致集裝箱內(nèi)貨物受損。

一旦遭遇此類情況，應(yīng)盡快聯(lián)系碼頭檢查貨物受損情況。另外，狂風(fēng)暴雨也可能會(huì)導(dǎo)致部分塔吊倒塌，砸毀船舶或集裝箱貨物等，要盡快以合理方式處理，減少及控制損失。

09、購買保險(xiǎn)

在海運(yùn)保險(xiǎn)中，投保“一切險(xiǎn)”最省事，它的承保范圍是平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)及被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失。

外來原因僅指偷竊、提貨不著、淡水雨淋、短量、混雜、玷污、滲漏、碰損、串味、受潮受熱、鉤損、包裝破裂、銹損。