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據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，全球港口正遭受數(shù)十年未見(jiàn)的堵塞。

中國(guó)港口協(xié)會(huì)上周三表示，運(yùn)力繼續(xù)吃緊，東南亞、印度等地區(qū)制造業(yè)受疫情反彈影響，部分訂單流向中國(guó)。此外，吉大港內(nèi)陸堆場(chǎng)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，科倫坡、新加坡的擁堵還在繼續(xù)，越南南部疫情的嚴(yán)峻讓胡志明市和頭頓的港口碼頭的擁堵進(jìn)一步蔓延。

而在歐洲包括鹿特丹、安特衛(wèi)普、漢堡以及費(fèi)利克斯托等主要港口的擁堵延誤，甚至蔓延至內(nèi)陸航道，以及近期的北歐大陸的洪災(zāi)致使鐵路運(yùn)輸中斷。

另?yè)?jù)搜航網(wǎng)此前報(bào)道，美國(guó)最大鐵路商聯(lián)合太平洋(Union Pacific)宣布對(duì)運(yùn)往芝加哥集散中心包括消費(fèi)品在內(nèi)的貨物停運(yùn)7天。

專(zhuān)家們對(duì)此表示，這項(xiàng)旨在緩解芝加哥運(yùn)輸樞紐“嚴(yán)重?fù)矶隆钡男袆?dòng)將給洛杉磯、長(zhǎng)灘、奧克蘭和塔科馬的港口帶來(lái)壓力。

德國(guó)集裝箱企業(yè)赫伯羅特公司稱(chēng)情況“極具挑戰(zhàn)性”，“船只運(yùn)力非常緊張，空集裝箱稀缺，某些港口和碼頭的運(yùn)行狀況并未真正改善。我們認(rèn)為，這種狀況可能會(huì)持續(xù)到第四季度，但很難預(yù)測(cè)”。

此外在非洲，上周四，南非港口運(yùn)營(yíng)商Transnet南非運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)遭到網(wǎng)絡(luò)攻擊，導(dǎo)致南非德班港集裝箱作業(yè)暫停，而東開(kāi)普省由于惡劣的天氣影響，碼頭作業(yè)也已停止。

南非運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)公司經(jīng)營(yíng)著包括德班和開(kāi)普敦在內(nèi)的南非主要港口，以及一個(gè)龐大的鐵路網(wǎng)。該公司公告表示，手動(dòng)作業(yè)碼頭和鐵路業(yè)務(wù)仍在繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，正在努力減少停航時(shí)間，以確保受影響的系統(tǒng)盡快啟動(dòng)并再次運(yùn)行。