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全球最大的集裝箱運輸公司馬士基（Maersk），預(yù)計炙手可熱的集裝箱市場將在今年上半年降溫。

 馬士基航運公司首席運營官Vincent Clerc預(yù)測，處于歷史高價的炙手可熱的集裝箱市場將在今年上半年降溫。不過他拒絕預(yù)測這將發(fā)生在第一季度還是在第二季度。

“我們不知道是在2月，4月還是5月，因此我們準(zhǔn)備繼續(xù)保持現(xiàn)在的狀態(tài)，或者在市場再次恢復(fù)正常時開始進(jìn)行調(diào)整。”Clerc說。

 集裝箱市場今年上半年可能會降溫，但我們不知道是在2月、4月還是5月

圣誕節(jié)前，馬士基競爭對手赫伯羅特（Hapag-Lloyd）的首席執(zhí)行官預(yù)測，高運價的強勁市場將持續(xù)到第二季度。

馬士基對此不太確定，因為根據(jù)Clerc的說法，市場的正?；绕淙Q于全球經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的速度，以及消費者能多快恢復(fù)到以前前的消費模式。

因此他解釋說，馬士基正在從幾種情況下著手。

“我們必須做好有效的行動準(zhǔn)備，如果下周或三個月后局勢降溫，我們必須隨時準(zhǔn)備順應(yīng)這一趨勢?！彼f。

除了創(chuàng)紀(jì)錄的高運價之外，集裝箱市場目前還面臨著嚴(yán)重短缺的問題，這給托運人和貨運代理人帶來了極大的挫敗感。Clerc說，這種情況的出現(xiàn)是由于去年第三和第四季度巨大的需求。

他說：“這意味著，全球沒有足夠的集裝箱來滿足我們目前看到的需求。”

“這并不是因為集裝箱堆積在了錯誤的地方?，F(xiàn)在所有能啟航的船只都已經(jīng)在航行，所有能裝下貨物的集裝箱都在船上，并正在運輸中。租賃公司沒有集裝箱庫存，我們也已經(jīng)租賃，生產(chǎn)和訂購集裝箱?！盋lerc說。

他表示令人感到驚訝的是，無論經(jīng)濟(jì)處于停滯狀態(tài)還是開放狀態(tài)，情況都沒有改變。Clerc說：“所以在未來幾周還會有壓力。然后，我們將在春節(jié)后看到，我們預(yù)估再次開始收到一些客戶訂單。”

Clerc說，傳統(tǒng)上，集裝箱船在農(nóng)歷新年之前會安排更多的停航，但今年情況并非如此，空船數(shù)量很少。

“現(xiàn)在看來，需求是如此之高，以至于在農(nóng)歷春節(jié)持續(xù)的兩周內(nèi)，我們將有足夠的需求裝載更多的貨物。其次，我們需要船只將集裝箱從美國和歐洲運回亞洲?！彼f。

另外，最近一種變異的新冠病毒在英國傳播，包括馬士基總部所在地丹麥在內(nèi)的歐洲大片地區(qū)遭受了新的封鎖。他說，馬士基尚未感受到新封鎖帶來的影響。