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據(jù)悉，本次罷工是在工會(huì)Qube與澳大利亞海事聯(lián)盟（MUA）的談判背景下展開(kāi)的。

罷工活動(dòng)包含多項(xiàng)旨在干擾港口日常運(yùn)作的措施，其中一項(xiàng)是在船只停泊期間實(shí)施8小時(shí)的停工。工作將僅限于在早上07:00、下午15:00或晚上23:00開(kāi)始的八小時(shí)輪班制內(nèi)進(jìn)行，并且一旦確定了開(kāi)始時(shí)間，便不得更改。

據(jù)當(dāng)?shù)叵?，罷工還包含以下限制：禁止5至7級(jí)工作，碼頭汽車(chē)及滾裝作業(yè)限速15公里/小時(shí)，工人不得在泊位與堆場(chǎng)間移動(dòng)等。

工會(huì)成員進(jìn)行的集裝箱裝卸作業(yè)將在罷工期間中斷。

另外，布里斯班的帕特里克碼頭（Patrick）已經(jīng)宣布，將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月5日（星期二）07:00至23:00期間關(guān)閉碼頭，進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施與系統(tǒng)維護(hù)工作。

德迅警告稱(chēng)，集裝箱交付和提貨時(shí)間表可能會(huì)在這些時(shí)間受到影響。

布里斯班與達(dá)爾文均為澳大利亞至關(guān)重要的經(jīng)濟(jì)樞紐，兩港的罷工無(wú)疑會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)啬酥琳麄€(gè)澳大利亞的經(jīng)濟(jì)造成一定影響。

通常情況下，澳大利亞政府及相關(guān)部門(mén)會(huì)迅速介入，與罷工工人及港口運(yùn)營(yíng)商展開(kāi)溝通協(xié)商，力求迅速解決罷工問(wèn)題，確保港口運(yùn)作恢復(fù)正常。