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國際空運,航空貨物運輸?shù)呐葚浿刎浻嬎?

作者：巨東物流編輯??|??發(fā)布時間：2020-01-14 09:27??|??來源：空運知識????關(guān)注量：

文章摘要： 想要了解國際空運,國際航空托運?泡貨和重貨的計算，就需要分清楚什么是實際重量、體積重量、以及計費重量。

國際空運,航空貨物運輸?shù)呐葚浿刎浻嬎? src="/uploads/allimg/181022/2-1Q02214405E59.jpg" width="720" height="497" title="國際空運，國際航空托運" align="" /></a><br /> </span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">想要了解<a href="http://www.8787hj.com/kongyun/" target="_blank">國際空運</a>,國際航空托運泡貨和重貨的計算，就需要分清楚什么是實際重量、體積重量、以及計費重量。</span><span style="font-size:16px;">重貨按照實際毛重收費，泡貨按照體積重量收費。</span><span style="font-size:16px;"></span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">一、實際重量</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">Actual Weight，即根據(jù)稱重（過磅）所得到的重量，包括實際毛重（Gross Weight，簡稱G.W.）和實際凈重（Net Weight，簡稱N.W.）。最常見的是實際毛重。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">在航空貨物運輸中，實際毛重往往與計算得出的體積重量進行比較，哪個大就哪個計算和收取運費。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">二、體積重量</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">【體積重量】Volumetric Weight或Dimensions Weight，即根據(jù)一定的折算系數(shù)或計算公式，通過貨物體積計算得來的重量。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">航空貨物運輸中，計算體積重量的折算系數(shù)一般為1:167，即一立方米約等于167千克。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">比如：一票空運貨物實際毛重為95千克，體積為1.2立方米，按照空運1:167的系數(shù)計算，此票貨物的體積重量就是1.2*167=200.4千克，大于實際毛重95千克，所以此貨物為泡貨（也叫拋貨、輕貨，英文叫法Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo），航空公司會按照體積重量來計費，而不是實際毛重。請注意，空運一般稱為泡貨，海運一般稱為輕貨，叫法有所不同。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">又如：一票空運貨物實際毛重為560千克，體積為1.5CBM，按照空運1:167的系數(shù)計算，此票貨物的體積重量就是1.5*167=250.5千克，小于實際毛重560千克，所以此貨物為重貨（英文叫法Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo），航空公司會按照實際毛重來計費，而不是體積重量。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">總之，按照一定的折算系數(shù)，計算出體積重量，然后再把體積重量與實際重量進行比較，哪個比較大就按那個收費。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">三、計費重量</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">【計費重量】英文叫法Chargeable Weight，簡稱C.W.，即據(jù)以計算運費或其他雜費的重量。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">計費重量要么是實際毛重，要么是體積重量，計費重量=實際重量VS體積重量，取其大者為計算運輸費用的重量。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">四、計算方法</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">快遞和空運的計算方法：</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">規(guī)則物品：</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷6000=體積重量（KG）,即1CBM≈166.66667KG。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">不規(guī)則物品：</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">最長（cm）×最寬（cm）×最高（cm） ÷6000=體積重量（KG），即1CBM≈166.66667KG。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">這是國際上通行的算法。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">簡言之，1立方米的重量大于166.67千克的稱為重貨，小于166.67千克的稱為泡貨。</span><br /> <span style="font-size:16px;line-height:2;"> 重貨按照實際毛重收費，泡貨按照體積重量收費。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">注意事項：</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">1、CBM是Cubic Meter的簡稱，意為立方米。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">2、體積重量也有的按照長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷5000計算的，不常見，一般只有快遞公司使用此算法。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">3、實際上，航空貨物運輸對重貨和泡貨的劃分還要復(fù)雜得多，比如根據(jù)密度的不同，有1:300,1:400,1:500,1:800,1:1000等說法。比例不同，價格不一樣。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">比如1:300的25元/千克，1:500的24元/千克。所謂1:300就是1立方米等于300千克，1:400就是1立方米等于400千克，依次類推。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">4、為了充分利用飛機的空間和載重量，一般會把重貨和泡貨進行合理搭配，空運配載是一個技術(shù)活——搭配得好，可以充分利用飛機有限的艙位資源，做得好甚至可以大幅度增加額外利潤。重貨太多了就會浪費空間（沒裝滿艙位就超重了），泡貨太多就會浪費載重量（沒達到最大重量就裝滿了）。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">海運的計算方法：</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">1、海運對重貨和輕貨的劃分比空運簡單得多，我國的海運拼箱業(yè)務(wù)基本上按照1立方米等于1噸的標準區(qū)分重貨和輕貨。在海運拼箱當中，重貨很少見，基本都是輕貨，而且海運拼箱是按照體積計算運費，跟空運按照重量計算運費有根本的區(qū)別，所以相對簡單得多。很多人做了大量海運貨，卻從來沒聽說過輕貨和重貨，因為基本用不到。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">2、按照船舶積載來看，凡是貨物積載因數(shù)小于船舶艙容系數(shù)的貨物，稱為重貨(Dead Weight Cargo/Heavy Goods)；凡是貨物積載因數(shù)大于船舶艙容系數(shù)的貨物，稱為輕貨/泡貨（Measurement Cargo/Light Goods）。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">3、按照計算運費角度和國際航運業(yè)務(wù)慣例，凡是貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為重貨；凡是貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為輕貨/泡貨。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">4、重貨和輕貨的概念與積載、運輸、保管和計費密切相關(guān)。承運人或貨運代理公司按照一定的標準區(qū)分重貨、輕貨/泡貨。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">Tips</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">海運拼箱以水的密度為準1000KGS/1CBM。貨重用噸來比立方數(shù)，大于1是重貨，小于1是泡貨，但現(xiàn)在很多航次限重，所以比例調(diào)到1噸/1.5CBM左右。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;line-height:2;">空運，以1000比6為準，相當于1CBM=166.6KGS，1CBM超過166.6就是重貨，相反是泡貨。</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">巨東物流，11年<a href="http://www.8787hj.com/kongyun/" target="_blank">國際空運</a>行業(yè)經(jīng)驗，歐美日韓加拿大專線，價格優(yōu)勢 航班穩(wěn)定，一對一全程跟蹤服務(wù)</span> </p> <p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;"><a href="http://www.8787hj.com/kongyun/" target="_blank"><img alt=


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