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今日要講上海港的出口集裝箱的報關(guān)規(guī)定和留意的地區(qū)。報關(guān)在這一出口階段的功效就是說出示與貨品相符合的統(tǒng)計數(shù)據(jù)信息內(nèi)容，我給出口報關(guān)下個界定：報關(guān)就是說出口公司根據(jù)報關(guān)公司（或是立即）出示海關(guān)規(guī)定的報關(guān)單據(jù)，根據(jù)海關(guān)系統(tǒng)軟件向海關(guān)申請出口狀況，以獲得海關(guān)放行的1個全過程。只能獲得海關(guān)放行的貨品，能夠深化獲得港口放行，隨后放到出口船只上出口出境。不難看出，出口報關(guān)這一階段是十分關(guān)鍵的。因此務(wù)必細心解決。

溶解下出口報關(guān)階段，針對人們貨代公司要做的工作中，我覺得能夠大概分3個一部分
（1）、 報關(guān)單據(jù)的搜集和核查
（2）、臨港統(tǒng)計數(shù)據(jù)的搜集和核查
（3）、艙單信息內(nèi)容的搜集和核查
接下去將逐漸解讀這3個一部分的工作中,由于（1）和（2）的一部分是聯(lián)系在一起的，就把（1）和（2）放到一塊兒講。
報關(guān)單據(jù)的搜集和核查一部分 VS臨港統(tǒng)計數(shù)據(jù)的搜集和核查
先講搜集，這些關(guān)鍵做的工作中就是說立即催顧客需到報關(guān)單據(jù)并給他們核查下。最先要清晰，每票業(yè)務(wù)流程是分幾票報關(guān)的。幾票報關(guān)還要相對幾票的報關(guān)單證。隨后就是說材料搜集的時間，通常情況下，外港報關(guān)的木柜最好是在裝車當日需到，由于外港是入港之后報關(guān)的。因此時間能夠適度延遲時間到裝車當日中午上下。洋山是裝車當日要報關(guān)，因此洋山的報關(guān)單證還要立即催顧客要。通常最好是在中午2-3點前需到，太晚還要耽擱事兒。洋山當日裝車的要當日報關(guān)，就必須人們的托車的車輛要按時到加工廠，不然到的晚了就會耽擱裝車的統(tǒng)計數(shù)據(jù)出去（許多那時候全是裝好啦才有統(tǒng)計數(shù)據(jù)的。）

搜集來到還要核查下報關(guān)單據(jù)，通常情況下上海港口出口報關(guān)的材料關(guān)鍵必須下列

（1）、掃描儀的蓋公章的報關(guān)委托書
對，你沒弄錯。上海港現(xiàn)階段還是基礎(chǔ)用掃描儀的蓋公章的報關(guān)委托書?；蛟S你還可以用電子器件授權(quán)委托。
（2）、商業(yè)發(fā)票；（3）、箱單；（4）、報關(guān)資料；（5）、申報要素 申報要素能夠?qū)懺趫箨P(guān)資料里
（6） 、船名航次提單號和相匹配的箱封禁報表。留意容積能夠不反映在報關(guān)單證里。由于報關(guān)是不容易報容積的。封禁都是不用在報關(guān)單證里反映的。
左右報關(guān)單證都必須蓋公章掃描儀。不然將會不容易接納。搜集齊這種材料之后，必須核查下統(tǒng)計數(shù)據(jù)，隨后才交報關(guān)公司。那樣能夠保證少錯，能夠圓滿通關(guān)。要核查什么統(tǒng)計數(shù)據(jù)呢？分狀況看來，
A、假如是1個集裝箱1票報關(guān)
這狀況是非常簡單的，最先保證出示的船名航次提單號和箱號務(wù)必精確，要和顧客和運輸隊一再核查。隨后分狀況
假如外港報關(guān)，那麼還要核查報關(guān)單據(jù)中報關(guān)資料和箱單上的總體產(chǎn)品數(shù)量和毛重是否和入港的產(chǎn)品數(shù)量和毛重相同。假如發(fā)覺不同，立刻找到緣故，假如是報關(guān)單證不對，你就改報關(guān)單證。假如是入港統(tǒng)計數(shù)據(jù)不對，立刻通告運輸隊去改善港統(tǒng)計數(shù)據(jù)。務(wù)必相同能夠報關(guān)，不然報好啦也會造成統(tǒng)計數(shù)據(jù)不符合的難題，導致沒法出口退稅和沒法送達。
假如是洋山報關(guān)，和顧客確定好他遞交的件毛體精確（要和給運輸隊駕駛員箱單上的件毛體相同），由于洋山的木柜還沒有入港還要報關(guān)。因此報關(guān)單據(jù)上的產(chǎn)品數(shù)量毛重務(wù)必要精確，假如如果要改，還要刪單再次報關(guān)，還要檢查，毫無疑問基本上會耽擱當航次船期。
B、假如是1個集裝箱N票報關(guān)（N超過1）
這狀況都是最先保證出示的船名航次提單號和箱號務(wù)必精確，要和顧客和運輸隊一再核查。
假如是外港的，那麼就是說要核查臨港入港統(tǒng)計數(shù)據(jù)的產(chǎn)品數(shù)量和毛重應(yīng)當相當于=N票的材料中的總數(shù)。別的的審批每票報關(guān)單證的留意點和上邊的規(guī)定相近。
假如是洋山的，要和顧客確定好，每票報關(guān)單證所相匹配的產(chǎn)品數(shù)量毛關(guān)鍵相對的寫在裝車的箱單上，交運輸隊駕駛員帶到，入港的那時候依照箱單上填好的提單號相匹配的統(tǒng)計數(shù)據(jù)預(yù)錄。別的的審批每票報關(guān)單證的留意點和上邊的規(guī)定相近。
C、假如是N個集裝箱相匹配1票報關(guān)
這狀況都是最先保證出示的船名航次提單號和箱號務(wù)必精確，要和顧客和運輸隊一再核查。

假如是外港的，那還要核查好多個集裝箱的入港統(tǒng)計數(shù)據(jù)加起來和出示的報關(guān)單據(jù)的產(chǎn)品數(shù)量毛重是否相同。別的的審批每票報關(guān)單證的留意點和上邊的規(guī)定相近。

假如是洋山的，務(wù)必要和顧客確定好，給駕駛員箱單統(tǒng)計數(shù)據(jù)加起來要和給的報關(guān)單證的總體毛重和產(chǎn)品數(shù)量相同。別的的審批每票報關(guān)單證的留意點和上邊的規(guī)定相近。
左右講了各種各樣狀況下人們貨代公司實際操作在報關(guān)單證的核查規(guī)定，那樣做的關(guān)鍵目地就是說1個：以便精確報關(guān)。人們或許能夠挑選立即不要看，把報關(guān)單證所有PASS給報關(guān)公司。那樣就把期待所有寄予在報關(guān)公司手上了。一是對顧客不承擔，二是對報關(guān)公司都不承擔。三來是對自身工作中不承擔。未來假如出現(xiàn)了錯漏，顧客導致了損害，最終不幸的是自身，自身丟了顧客的信賴。因此人們務(wù)必在自身工作能力范圍之內(nèi)保證審批的工作中，清除掉某些基礎(chǔ)的不正確，過慮掉某些基礎(chǔ)的風險。左右講的這種就是說基礎(chǔ)的核查工作中。
隨后再把核查恰當?shù)牟牧希l(fā)送給報關(guān)公司，連接報關(guān)公司技術(shù)專業(yè)審批。假如報關(guān)公司再明確提出報關(guān)分類HS等技術(shù)專業(yè)難題，人們再把難題意見反饋顧客。由顧客決策是否接納報關(guān)公司的建議。再決策改動是否。那樣再清除掉本質(zhì)的某些技術(shù)性難題。那樣會大幅度降低低等不正確導致的損害幾率。隨后就進行報關(guān)單據(jù)的審批。報關(guān)公司就會依照恰當?shù)膱箨P(guān)單證開展電腦上預(yù)錄工作中。
艙單信息內(nèi)容的搜集和核查

因為海關(guān)新的規(guī)定，現(xiàn)階段上海港也推行先艙單后報關(guān)的程序流程。假如沒艙單就沒法報關(guān)，因此在催報關(guān)單證的另外，還要順利進行海關(guān)艙單的推送。

1、推送方式 
現(xiàn)階段看來，通常情況下海關(guān)艙單常有專業(yè)的EXCEL報表推送。假如填寫，這里也不詳盡進行了（這一講起來過長，之后還有機會再講）。我覺得艙單內(nèi)容就是說和提貨單確定或是ENS類似，換湯不換藥。將會多的內(nèi)容就是說SHIPPER和CONSIGNEE的納稅識別號。這種問一下顧客就清晰了。最重要的是產(chǎn)品數(shù)量毛重和箱封禁必須和報關(guān)的相同。容積要和提貨單相同。
下列幾個節(jié)省時間的工作經(jīng)驗，供參考。嚴正聲明：留意這就是我的工作經(jīng)驗，不意味著是真知或是規(guī)律性。假如有詳盡精確的材料，我也依照詳盡精確的填好。如果不是，請參照我的工作經(jīng)驗。
聯(lián)系電話：電話區(qū)號能夠不寫，假如沒電話，寫你手機上還可以
海外顧客納稅識別號確實要不上，依照每個國家納稅識別號縮寫英文字編碼+99999取代。例如VAT+99999,例如SIREN NUMBER+99999等。
2、艙單傳輸查尋方法
隨后填好進行之后，立即出示給推送艙單的另一方。督促另一方立即根據(jù)船代發(fā)送至系統(tǒng)軟件去。艙單務(wù)必要顯示信息在中國海關(guān)的平臺網(wǎng)站上能夠報關(guān)。查尋網(wǎng)站地址以下：

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