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一波剛平，一波又起。加拿大碼頭的罷工風(fēng)波雖已告一段落，但美東工會(huì)談判卻傳來(lái)不好的消息，美東碼頭工會(huì)ILA已暫停勞資談判，預(yù)示著1月15日再次爆發(fā)罷工的風(fēng)險(xiǎn)增加！

11月12日，國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)（ILA）中斷了與美國(guó)海事聯(lián)盟（USMX）的談判，原因是ILA認(rèn)為USMX堅(jiān)持推動(dòng)的自動(dòng)化條款將威脅會(huì)員就業(yè)。

雙方原計(jì)劃本周在新澤西州進(jìn)行四天的會(huì)談，以解決雙方間新六年期主合同所有未決問(wèn)題。此前，雙方已就工資問(wèn)題達(dá)成了初步協(xié)議，并將合同臨時(shí)延長(zhǎng)至2025年1月15日。

若在此之前雙方無(wú)法達(dá)成新的共識(shí)，美東和墨西哥灣港口將會(huì)面臨二次罷工風(fēng)險(xiǎn)。

本周談判期間，USMX提出在ILA管轄的港口采用半自動(dòng)化設(shè)備的條款，遭到工會(huì)的堅(jiān)決反對(duì)。ILA認(rèn)為此舉是USMX再次企圖通過(guò)自動(dòng)化削減其工作崗位，因此決定中斷談判。

ILA聲明稱：“ILA的決心依然堅(jiān)定，我們絕不會(huì)容忍任何損害ILA工作崗位的行為。我們對(duì)USMX無(wú)視ILA反對(duì)自動(dòng)化和半自動(dòng)化減員的明確立場(chǎng)深感失望。

這些年收入數(shù)十億的雇主，顯然意圖盡可能多地用機(jī)器人取代ILA碼頭工人。我們的基層成員對(duì)此立場(chǎng)給予全力支持，10月初持續(xù)三天的罷工已充分展現(xiàn)了他們?yōu)闋?zhēng)取公平合理合同所愿做出的巨大犧牲?！?/span>

若1月15日罷工再次發(fā)生，還有一個(gè)重要因素已經(jīng)改變了。10月1日罷工的時(shí)候，拜登政府因顧慮選情而積極介入，促成了工會(huì)薪資要求的迅速解決。

然而，隨著大選塵埃落定，白宮即將迎來(lái)新的主人，其將于1月20日就職，緊隨1月15日的罷工期限之后。面對(duì)僅剩五天的執(zhí)政時(shí)間，拜登政府介入調(diào)停的決心與意愿將會(huì)如何，尚需時(shí)間驗(yàn)證。