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近日，美東美灣國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)（ILA）召開了為期兩天的薪資標(biāo)準(zhǔn)代表大會(huì)，審查了工會(huì)向美國(guó)海事聯(lián)盟提出的主合同要求，并討論了如果在9月30日現(xiàn)行六年協(xié)議到期前未能達(dá)成新協(xié)議，工會(huì)將實(shí)施的罷工行動(dòng)。

目前，ILA與其雇主美國(guó)海事聯(lián)盟（USMX）雙方尚未重返主合同談判桌。

美東碼頭工會(huì)主席哈羅德·達(dá)格特（Harold Daggett）發(fā)表了公開聲明，威脅如果在10月1日0點(diǎn)01分前未能達(dá)成協(xié)議，將組織罷工行動(dòng)。

2024年9月5日，國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)（ILA）工資等級(jí)代表團(tuán)結(jié)束了合同談判討論，全體一致支持于10月1日舉行罷工的呼吁。

近300名國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)工資等級(jí)代表一致支持ILA國(guó)際主席哈羅德·達(dá)格特（Harold Daggett）提出的罷工計(jì)劃，若屆時(shí)未能與美國(guó)海運(yùn)聯(lián)盟（USMX）達(dá)成新協(xié)議，將于2024年10月1日從緬因州至德克薩斯州的所有港口展開全面罷工。

ILA執(zhí)行副主席也就是主席哈羅德·達(dá)格特的兒子丹尼斯·A·達(dá)格特（Dennis A. Daggett）詳細(xì)介紹了罷工動(dòng)員計(jì)劃。

他表示：“兄弟姐妹們，如果我們無(wú)法在三周零四天后到期的現(xiàn)行合同之前簽訂一份新的主合同，那將是一件大事。我們必須做好準(zhǔn)備，必要時(shí)將在2024年10月1日星期二凌晨0點(diǎn)01分走上街頭罷工。”

在當(dāng)前合同談判之外，哈羅德·達(dá)格特（Harold Daggett）談到了他將組建全球碼頭工人和海員聯(lián)盟的愿景。他想要在全球范圍內(nèi)對(duì)抗自動(dòng)化。

國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)的罷工將對(duì)美國(guó)產(chǎn)生重大的經(jīng)濟(jì)影響。海上情報(bào)分析師估計(jì)，美國(guó)東海岸港口10月份將處理230萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱（20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱）。

這相當(dāng)于每天74,000個(gè)集裝箱。根據(jù)MDS Transmodal估計(jì)的每箱 50,000美元的價(jià)格，這些貨物的日均價(jià)值高達(dá)37億美元。

Sea-Intelligence估計(jì)，國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)一天的罷工將需要五天時(shí)間才能平息。10月份為期一周的罷工可能會(huì)導(dǎo)致航運(yùn)放緩，直至11月中旬。