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當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月13日，聯(lián)合國(guó)安理會(huì)就也門局勢(shì)舉行會(huì)議。聯(lián)合國(guó)也門問(wèn)題特使格倫德貝里、分管人道主義事務(wù)的副秘書長(zhǎng)格里菲思對(duì)當(dāng)前情況進(jìn)行了通報(bào)。中方在會(huì)議上再次呼吁推動(dòng)紅海局勢(shì)盡快降溫。

自今年初以來(lái)，紅海局勢(shì)持續(xù)緊張，這使得船公司們不得不放棄紅海－蘇伊士運(yùn)河航線，改道繞行好望角，這也意味著航程的延長(zhǎng)。據(jù)了解，繞行的時(shí)間較此前延長(zhǎng)兩周左右。

Freightos機(jī)構(gòu)表示，集裝箱船舶繞航好望角導(dǎo)致大型航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)力趨緊，甚至影響了那些不經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河的航線的運(yùn)價(jià)。

上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）顯示，5月10日，SCFI為2305.79點(diǎn)，較一周前上漲18.8%，與一個(gè)月前相比漲幅達(dá)到31.2%，超過(guò)了今年1月中旬2239.61點(diǎn)的高點(diǎn)，創(chuàng)下年內(nèi)新高。

受紅海局勢(shì)升溫、港口擁堵、托運(yùn)人出貨需求旺盛、船公司上調(diào)旺季附加費(fèi)、歐美多地罷工風(fēng)險(xiǎn)等因素的共同影響，近期的集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅上漲，港口缺箱嚴(yán)重，“一艙難求”再現(xiàn)！

有業(yè)內(nèi)人士表示，有客戶緊急希望拿到至南美洲的700～800個(gè)集裝箱艙位，用于裝載液晶電視等電子產(chǎn)品。強(qiáng)烈的追貨需求帶動(dòng)了40尺集裝箱的價(jià)格飆升，突破了1萬(wàn)美元。

業(yè)內(nèi)人士透露，目前到南美洲的艙位到6月底都是滿的，客戶需要700～800個(gè)集裝箱，就算愿意支付更高的價(jià)格，也沒(méi)有艙位，預(yù)料下周價(jià)格還會(huì)再往上調(diào)漲。

據(jù)分析，5、6月是南美洲出口水果等農(nóng)產(chǎn)品到亞洲的旺季，從中國(guó)運(yùn)往南美洲一般較平淡。

但客戶在5月就急于出貨，應(yīng)該是察覺(jué)到消費(fèi)性電子產(chǎn)品的庫(kù)存水平較低的訊號(hào)，同時(shí)與阿根廷政局經(jīng)濟(jì)趨于穩(wěn)定也有一定的關(guān)系。