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隨著齋月和開齋節(jié)的日益臨近，孟加拉國鐵路系統(tǒng)正面臨前所未有的運力危機。

鐵路公司擔憂，這一運力不平衡問題可能會在即將到來的旺季（4月，恰逢今年的開齋節(jié)）前引發(fā)物流混亂。

據(jù)悉，在開齋節(jié)期間，鐵路運營商將優(yōu)先保障客運服務，這可能導致鐵路貨運暫停長達一周。

據(jù)預測，到4月底，吉大港內(nèi)陸集裝箱碼頭將有多達3000個標準箱的進口貨物積壓。

目前，該碼頭倉庫的貨物積壓已經(jīng)遠超其最大容量，周一已有1287TEU的貨物運往達卡，而倉庫的最大容量僅為876TEU。

孟加拉國集裝箱航運協(xié)會（BCSA）主席Fayyaz Khundker警告稱，除非立即采取積極措施，否則未來幾個月可能會發(fā)生災難性的情況。

他指出，就在6到7個月前，從吉大港通過火車運往達卡的箱子已經(jīng)積壓了60天。

孟加拉國鐵路公司每天目前僅運營一趟列車，但由于車輛和人力的持續(xù)短缺，這一運力遠遠不能滿足需求。

如果要清除當前的積壓，運營商需要將列車運營次數(shù)增加四倍，否則吉大港和達卡將面臨巨大的物流瓶頸。

BCSA計劃于近期敦促鐵路和吉大港港務局盡快采取積極措施，以緩解當前的運力危機。

同時，孟加拉國航運代理協(xié)會主任蒙塔西爾·魯巴亞特也表示，由于齋月期間全國各地的工作時間減少，預計4月份的積壓情況將持續(xù)一段時間。

他強調(diào)，鐵路現(xiàn)在需要制定一個應對計劃，加開火車以確保集裝箱的快速周轉。

業(yè)內(nèi)人士警告稱，如果不采取行動，未來幾周孟加拉國的鐵路系統(tǒng)將面臨“難以控制”的局面。

齋月和開齋節(jié)作為孟加拉國的重要節(jié)日，對物流行業(yè)的影響不容忽視。

鐵路公司、港口管理局和相關行業(yè)協(xié)會需要緊密合作，共同應對這一挑戰(zhàn)，確保節(jié)日期間的物流暢通無阻。

歐地航線港口大擁堵

近日，北歐港口擁堵情況嚴重。鹿特丹、安特衛(wèi)普、漢堡和南安普敦的碼頭占用率非常高，導致船只停泊延誤大幅增加。

據(jù)了解，一些抵達鹿特丹的船只將面臨長達4天的延誤。在安特衛(wèi)普-鹿特丹地區(qū)，錨泊船只數(shù)量從16艘增加到22艘。

地中海港口的擁堵狀況也在惡化，瓦倫西亞、巴塞羅那、阿爾赫西拉斯和比雷埃夫斯的碼頭占用率同樣很高，船舶等待時間也在增加。

此外，由于西班牙阿爾赫西拉斯的堆場占用率約為90%，主航線船舶的高流量和聚集，導致后續(xù)到達的船舶延誤。