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最新消息，馬士基決定“在可預(yù)見的未來(lái)，所有經(jīng)紅海/亞丁灣船舶都將繞好望角航行”。

馬士基1月5日在官網(wǎng)發(fā)布聲明表示，當(dāng)前紅海地區(qū)局勢(shì)仍然高度緊張，充滿不確定性，安全風(fēng)險(xiǎn)繼續(xù)顯著升高。因此，馬士基決定，在可預(yù)見的未來(lái)，所有經(jīng)過(guò)紅海/亞丁灣的馬士基船只都將向南繞過(guò)好望角。

改道意味著船只要繞行非洲南部，這可能會(huì)增加約10天的航運(yùn)時(shí)間，并且需要更多燃料，導(dǎo)致運(yùn)輸成本增加。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，馬士基此次繞航船舶總量將超過(guò)170艘。

馬士基表示，先前宣布的紅海/亞丁灣周圍的航運(yùn)中斷附加費(fèi)（TDS）、旺季附加費(fèi)（PSS）和緊急應(yīng)變附加費(fèi)（ECS）對(duì)受到干擾的船只上的所有貨物仍然有效。

這意味著，為了應(yīng)對(duì)當(dāng)前區(qū)域的挑戰(zhàn)和持續(xù)的問(wèn)題，這些附加費(fèi)用將繼續(xù)存在并對(duì)相關(guān)貨物適用。

其中遠(yuǎn)東至北歐、地中海、美東航線將收取的TDS標(biāo)準(zhǔn)為200美元～450美元（不同箱型價(jià)格不同）；PSS標(biāo)準(zhǔn)為300美元～2000美元（不同箱型價(jià)格不同），直至另行通知。

收費(fèi)詳情如下:

這里的TDS引用的是提單背后條款，Maersk正在根據(jù)運(yùn)輸條件第20(a)條款和提單的第22(a)條款（視相關(guān)運(yùn)輸而定）來(lái)追回繞航的額外成本。

這些額外費(fèi)用自2023年12月19日起立即生效，并適用于遠(yuǎn)東亞洲地區(qū)的預(yù)訂，這包括已經(jīng)或?qū)⒁焕@航的“在水上”的貨物。這將在客戶發(fā)票上列為“航運(yùn)中斷附加費(fèi)”（TDS）。

從目前發(fā)布的聲明和執(zhí)行情況來(lái)看，馬士基和赫伯羅特等是所有船舶避開紅海/亞丁灣航行。