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以色列航運公司Zim和丹麥馬士基等船公司宣布，已經改變了某些船只的航線，以避開紅海地區(qū)。

11月初，路透社(Reuters)報道稱，自沖突開始以來，保費增長了10倍。以色列Zim船公司已宣布，增加的成本將作為戰(zhàn)爭費轉嫁給客戶。

據悉，馬士基和赫伯羅特等船公司已宣布，明年1月份開始征收戰(zhàn)爭風險附加費。

馬士基在一份聲明中表示:“進入2024年，開往以色列的船舶的保險費繼續(xù)提高，這使得馬士基有必要正式實施緊急風險附加費(ERS)。”

該公司補充說:“附加費將用于支付額外的保險費用，并最終確保為我們飛往以色列的客戶提供持續(xù)和可持續(xù)的服務。”

馬士基表示，從1月8日起，客戶對20英尺的集裝箱將收取50美元的附加費，而40英尺和45英尺的集裝箱將收取100美元的附加費。

赫伯羅特近日宣布，自2024年1月1日起，對往返以色列的貨物征收戰(zhàn)爭風險附加費(WRS），WRS將適用于所有集裝箱和貨物類型。

赫伯羅特表示：對北歐或地中海國家與以色列之間的航線上的貨物，戰(zhàn)爭風險附加費將為40美元/TEU；對于其他地區(qū)往返以色列的貨物，將收取80美元/TEU的戰(zhàn)爭風險附加費。