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道瓊斯運(yùn)輸綜指追蹤了航空、卡車運(yùn)輸、海運(yùn)、快遞服務(wù)和物流等行業(yè)的20只美國(guó)運(yùn)輸股，自2月初觸及高點(diǎn)以來，該指數(shù)已明顯落后于大盤，拐點(diǎn)跡象也愈發(fā)強(qiáng)烈。

道瓊斯運(yùn)輸綜指的走勢(shì)落后于大盤，暗示著運(yùn)輸和物流行業(yè)出現(xiàn)了一些問題。

做為洞察廣泛行業(yè)供需情況的運(yùn)輸物流業(yè)被視為經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)，事實(shí)上，結(jié)合多個(gè)地區(qū)近期制造業(yè)表現(xiàn)和消費(fèi)數(shù)據(jù)，有跡象表明經(jīng)濟(jì)動(dòng)能確實(shí)存在放緩的壓力。

商品貿(mào)易的壓力已經(jīng)顯現(xiàn)。世貿(mào)組織(WTO)4月發(fā)布最新《貿(mào)易展望和統(tǒng)計(jì)報(bào)告》中表示，受俄烏沖突、居高不下的通脹、緊縮的貨幣政策和金融市場(chǎng)不確定性的影響，繼2022年增長(zhǎng)2.7%之后，今年全球商品貿(mào)易量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)1.7%。

供應(yīng)鏈熱圖提供商FreightWaves SONAR的數(shù)據(jù)顯示，4月世界所有港口出發(fā)和抵達(dá)美國(guó)所有港口的海運(yùn)訂單同比下降一半。隨著貨物減少，卡車和鐵路的貨運(yùn)量大幅回落。

從近期，美國(guó)航空、物流企業(yè)的最新財(cái)報(bào)可以看出，美國(guó)需求面臨壓力。

美國(guó)航空財(cái)報(bào)顯示，商務(wù)旅行仍未從疫情的低迷中完全恢復(fù)，而硅谷銀行倒閉也引發(fā)了商務(wù)旅行預(yù)訂的明顯下降。

作為貨運(yùn)市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)，美國(guó)最大的卡車運(yùn)輸和物流公司J.B.Hunt財(cái)報(bào)顯示，一季度凈利潤(rùn)下降幅度超過預(yù)期，公司總裁Shelley Simpson稱正面臨“貨運(yùn)衰退”中。

物流巨頭聯(lián)合包裹UPS發(fā)布的第一季度財(cái)報(bào)同樣慘淡，Q1營(yíng)收為229億美元，同比下降6.1%，較市場(chǎng)預(yù)期低8000萬美元。綜合營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為25億美元，較去年同期下降21.8%，調(diào)整后綜合營(yíng)業(yè)利潤(rùn)較去年同期下降22.8%。

UPS表示，由于高通脹抑制了可支配支出，在疫情期間達(dá)到頂峰的在線銷售開始消退后，美國(guó)零售業(yè)的減速導(dǎo)致運(yùn)輸量低于預(yù)期，大多數(shù)快遞公司都面臨配送能力過剩的問題。

世界大型企業(yè)聯(lián)合會(huì)經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，受通脹高企影響，美國(guó)民眾都在縮減開支，包括減少購(gòu)買住房、汽車、家用電器以及旅行的計(jì)劃，意味著消費(fèi)者對(duì)未來愈加悲觀。

近期以來，硅谷銀行、簽名銀行相繼關(guān)閉也影響了消費(fèi)者信心。