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船舶保險公司表示，他們正在取消俄羅斯、烏克蘭和白俄羅斯的戰(zhàn)爭險承保，此前再保險公司因面臨巨額損失而退出該地區(qū)。

據(jù)悉，通常情況下為保險公司提供保險的再保險公司會在1月1日與保險客戶續(xù)簽為期12個月的合同，這使他們在今年遭受沖突和佛羅里達州伊恩颶風導致?lián)p失后首次有機會縮減俄烏戰(zhàn)爭以來的風險敞口。

美國、北美、英國和西方的船東保賠協(xié)會(P&I Clubs)從1月1日起不再能夠為俄羅斯、烏克蘭和白俄羅斯地區(qū)的某些債務提供戰(zhàn)爭風險保險，他們最近在其網(wǎng)站上發(fā)布了相關通知。這些協(xié)會承保全球約90%的遠洋船舶。

英國保賠協(xié)會在12月23日表示，問題的出現(xiàn)是因為再保險公司缺乏可獲得的再保險（也稱為轉分保）。“再保險公司不再能夠為俄羅斯、烏克蘭或白俄羅斯領土風險的戰(zhàn)爭風險獲得再保險?！?/span>

American P&I于12月23日表示，它已收到其戰(zhàn)爭風險再保險公司對該地區(qū)的“取消通知”，并因此取消了自己的保險。

船舶通常有P&I保險，涵蓋第三方責任索賠，包括環(huán)境損害和傷害，單獨的船體和機械機械保單承保船舶的物理損壞。

三位P&I保險消息人士稱，取消對烏克蘭和俄羅斯的保險適用于P&I提供的部分而非所有類型的保單。

“這是由再保險推動的，”North承保Stephen Rebair表示，并補充說再保險公司正在限制他們在該地區(qū)的風險敞口。

行業(yè)消息人士稱，排除條款將使承租人更難找到保險，并提高價格，并可能意味著一些船舶在航行時沒有投保。

再保險和轉分保提供商包括全球參與者Hannover Re HNRGn.DE、Munich Re MUVGn.DE和Swiss Re SRENH.S等均拒絕置評。

本月早些時候報道稱，再保險公司提出的一項合同條款排除了烏克蘭、俄羅斯和白俄羅斯境內飛機和船只的戰(zhàn)爭相關索賠。

日本產(chǎn)業(yè)部一位高級官員本周表示，日本政府已敦促保險公司承擔額外風險，繼續(xù)為俄羅斯水域的液化天然氣(LNG)托運人提供海上戰(zhàn)爭保險。