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35艘集裝箱船積壓!需求放緩或使薩凡納港在年底前消除擁堵

作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2022-10-15 11:04??|??來(lái)源:物流資訊????關(guān)注量:

文章摘要: 在等待泊位的集裝箱船持續(xù)積壓了數(shù)月之后,薩凡納港預(yù)計(jì),需求的放緩將最終使該港口在今年年底前清除擁堵。 造成擁堵的原因之一是,在貨物轉(zhuǎn)移及強(qiáng)勁需求的推動(dòng)下,薩凡納港的集裝箱吞吐量在過(guò)去三個(gè)月里增長(zhǎng)了近 10% ,而還有數(shù)十萬(wàn)個(gè)集裝箱在海上滯留數(shù)日。 佐治亞港務(wù)局 (GPA) 執(zhí)行董事 Griff Lynch 解釋說(shuō):“ 大量臨時(shí)船舶停靠、新增的三項(xiàng)地中海服務(wù)以及一項(xiàng)新的亞洲服務(wù)都促進(jìn)了港口集裝箱處理量的增長(zhǎng) 。此外,我們的定期服務(wù)運(yùn)來(lái)薩凡

在等待泊位的集裝箱船持續(xù)積壓了數(shù)月之后,薩凡納港預(yù)計(jì),需求的放緩將最終使該港口在今年年底前清除擁堵。


造成擁堵的原因之一是,在貨物轉(zhuǎn)移及強(qiáng)勁需求的推動(dòng)下,薩凡納港的集裝箱吞吐量在過(guò)去三個(gè)月里增長(zhǎng)了近10%,而還有數(shù)十萬(wàn)個(gè)集裝箱在海上滯留數(shù)日。


佐治亞港務(wù)局(GPA)執(zhí)行董事Griff Lynch解釋說(shuō):“大量臨時(shí)船舶??俊⑿略龅娜?xiàng)地中海服務(wù)以及一項(xiàng)新的亞洲服務(wù)都促進(jìn)了港口集裝箱處理量的增長(zhǎng)。此外,我們的定期服務(wù)運(yùn)來(lái)薩凡納港的貨物也明顯增多。


Lynch表示,平均每艘船的貨運(yùn)量從去年這個(gè)時(shí)候的3500TEU增加到過(guò)去三個(gè)月的4500TEU。薩凡納港在7月至9月期間處理了776,067TEU的出口滿(mǎn)載箱和空箱,進(jìn)口集裝箱處理量為766,525TEU,滿(mǎn)載集裝箱占70%。


在這三個(gè)月里,薩凡納港總共處理了150多萬(wàn)TEU貨物,這意味著比去年同期增加了9.6%,增加了13.5萬(wàn)TEUGPA進(jìn)一步強(qiáng)調(diào),盡管9月份因颶風(fēng)“伊恩”而導(dǎo)致船舶停運(yùn)近3天,而且颶風(fēng)對(duì)薩凡納港9月份的貨運(yùn)量造成了更廣泛的影響,但貨運(yùn)量還是實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。


“雖然我們?cè)谡麄€(gè)季度看到了強(qiáng)勁的增長(zhǎng),但也開(kāi)始看到市場(chǎng)調(diào)整的跡象?!?/span>Lynch說(shuō),他指出,薩凡納港9月份的集裝箱吞吐量較去年同期減少7.6%,為436,279TEU。


分析人士認(rèn)為,美國(guó)東海岸自7月以來(lái)的貨運(yùn)量激增,部分原因是西海岸港口正在進(jìn)行勞資談判。船公司和托運(yùn)人將貨物轉(zhuǎn)移至東海岸港口,以避免美西港口的潛在中斷。此前,他們已開(kāi)始向東海岸和其他港口運(yùn)送集裝箱,以繞過(guò)主要在洛杉磯/長(zhǎng)灘港出現(xiàn)的擁堵。


薩凡納港船舶積壓使該港兩年來(lái)第二次出現(xiàn)重大延誤。第一次是在去年1013日,當(dāng)時(shí)有23艘集裝箱船在港外等待,這促使達(dá)飛和赫伯羅特都宣布,由于船舶等待時(shí)間太長(zhǎng),他們將取消掛靠薩凡納港,轉(zhuǎn)而掛靠查爾斯頓和杰克遜維爾港(Jacksonville)

35艘集裝箱船積壓!需求放緩或使薩凡納港在年底前消除擁堵 

在這三個(gè)月里,薩凡納港總共處理了150多萬(wàn)TEU貨物,這意味著比去年同期增加了9.6%,增加了13.5萬(wàn)TEU。GPA進(jìn)一步強(qiáng)調(diào),盡管9月份因颶風(fēng)“伊恩”而導(dǎo)致船舶停運(yùn)近3天,而且颶風(fēng)對(duì)薩凡納港9月份的貨運(yùn)量造成了更廣泛的影響,但貨運(yùn)量還是實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。


“雖然我們?cè)谡麄€(gè)季度看到了強(qiáng)勁的增長(zhǎng),但也開(kāi)始看到市場(chǎng)調(diào)整的跡象。”Lynch說(shuō),他指出,薩凡納港9月份的集裝箱吞吐量較去年同期減少7.6%,為436,279TEU


分析人士認(rèn)為,美國(guó)東海岸自7月以來(lái)的貨運(yùn)量激增,部分原因是西海岸港口正在進(jìn)行勞資談判。船公司和托運(yùn)人將貨物轉(zhuǎn)移至東海岸港口,以避免美西港口的潛在中斷。此前,他們已開(kāi)始向東海岸和其他港口運(yùn)送集裝箱,以繞過(guò)主要在洛杉磯/長(zhǎng)灘港出現(xiàn)的擁堵。


薩凡納港船舶積壓使該港兩年來(lái)第二次出現(xiàn)重大延誤。第一次是在去年1013日,當(dāng)時(shí)有23艘集裝箱船在港外等待,這促使達(dá)飛和赫伯羅特都宣布,由于船舶等待時(shí)間太長(zhǎng),他們將取消掛靠薩凡納港,轉(zhuǎn)而掛靠查爾斯頓和杰克遜維爾港(Jacksonville)。


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