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據(jù)悉，10月5日，一艘運(yùn)力為2007TEU的集裝箱船“TSS Pearl”在經(jīng)過(guò)紅海時(shí)集裝箱突發(fā)起火。現(xiàn)有報(bào)道稱(chēng)該船已經(jīng)沉沒(méi)，專(zhuān)業(yè)救援人員接到指示對(duì)該船進(jìn)行打撈。

事故發(fā)生時(shí)，“TSS Pearl”號(hào)集裝箱船正從沙特吉達(dá)港前往也門(mén)亞丁港，在行駛至距吉贊港西北約123海里處時(shí)，集裝箱船住宿區(qū)前方的集裝箱堆垛突發(fā)起火。沙特阿拉伯邊境警衛(wèi)隊(duì)已疏散船上25名船員，沒(méi)有人員受傷。

VesselsValue AIS的數(shù)據(jù)顯示，這艘船在法拉桑群島以北漂流，可能位于紅海最深處，這意味著該船已全損。目前尚不清楚火災(zāi)是否在該船被遺棄后被撲滅，也不清楚救援隊(duì)是否能夠打撈該船。

報(bào)道稱(chēng)，該船自三年前即2019年10月1日以來(lái)就沒(méi)有接受過(guò)檢查。通常情況下，港口國(guó)監(jiān)管部門(mén)每?jī)赡陮?duì)船舶進(jìn)行一次檢查。

10月13日，索賠顧問(wèn)WK Webster在給客戶(hù)的更新報(bào)告中表示：“據(jù)報(bào)道，集裝箱船’TSS PEARL‘在蘇丹港東南約300公里處沉沒(méi)。” “有幾個(gè)集裝箱漂浮在沉船地點(diǎn)，但目前尚未證實(shí)是否有任何船舶上層建筑仍然可見(jiàn)。”

WK Webster稱(chēng)，這次事故現(xiàn)在將導(dǎo)致貨物損失及相關(guān)索賠。當(dāng)然，除了任何被打撈并保留價(jià)值的貨物外，不再需要打撈保證金。目前已代理了船上某些貨物的保險(xiǎn)，因此在第三方費(fèi)用方面能夠提供規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

已委托火災(zāi)專(zhuān)家調(diào)查火災(zāi)原因，調(diào)查工作已經(jīng)開(kāi)始。在考慮與任何潛在追償索賠相關(guān)的因果關(guān)系和責(zé)任時(shí)，這些調(diào)查至關(guān)重要。當(dāng)?shù)氐呢浳餀z驗(yàn)師可以確定任何可回收貨物的損壞程度。

據(jù)了解，集裝箱船“TSS PEARL”，IMO9339868，運(yùn)力為2007TEU，建造于2008年，懸掛巴拿馬船旗。該船阿聯(lián)酋Tehama航運(yùn)公司管理，歸Rafidain Shipping所有。

事發(fā)時(shí)，集裝箱船“TSS PEARL”正服務(wù)于達(dá)飛的FAS Yemen Feeder航線，執(zhí)行航次為437FDR。該船可能涉及多家船司共艙：CMA CGM、COSCO SHIPPING、HAPAG-LLOYD、MAERSK、MCC、PIL、SEAGO。