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上周五開(kāi)始，南非港口碼頭運(yùn)營(yíng)商Transnet員工因工資問(wèn)題開(kāi)始罷工，Transnet稱南非所有港口都存在不可抗力。

Transnet在南非擁有并運(yùn)營(yíng)16個(gè)碼頭，七個(gè)港口。此次南非七大港口宣布不可抗力罷工，南非出口商正面臨供應(yīng)鏈中斷，罷工導(dǎo)致大量貨物積壓。

罷工導(dǎo)致大量集裝箱積壓南非碼頭運(yùn)營(yíng)商Transnet Port Terminals在其網(wǎng)站上更新消息稱，罷工影響了德班港口的水岸和陸岸運(yùn)營(yíng)，該港口處理著南非65%的集裝箱運(yùn)量。

“請(qǐng)注意，由于工業(yè)行動(dòng)，1號(hào)碼頭、2號(hào)碼頭和德班碼頭的運(yùn)營(yíng)受到了影響。預(yù)約時(shí)段已暫停。在進(jìn)一步通知之前，請(qǐng)不要派遣卡車前往碼頭。”

據(jù)了解，1號(hào)碼頭和2號(hào)碼頭是集裝箱碼頭，而滾裝船碼頭是用來(lái)進(jìn)出口汽車的。

Transnet的罷工導(dǎo)致大量貨物在碼頭等待，貨物滯留在港口的船只上，阻礙了節(jié)日前貨物的供應(yīng)。

南非船舶運(yùn)營(yíng)商和代理協(xié)會(huì)的首席執(zhí)行官Peter Besnard表示，目前港口有大量積壓的集裝箱，由于罷工，尚未處理。德班集裝箱碼頭已經(jīng)暫停運(yùn)營(yíng)，而eThekwini的新碼頭也沒(méi)有運(yùn)營(yíng)。

Besnard表示，截至周二上午，有6艘集裝箱船、18艘散貨船、1艘多用途船、3艘油輪和2艘運(yùn)輸船正在等待卸貨。這些船舶裝載著來(lái)自中國(guó)、歐洲、南美和美國(guó)的貨物。

據(jù)悉，南非全國(guó)運(yùn)輸聯(lián)盟（UNTU）上周四（10月6日）開(kāi)始無(wú)限期罷工，而南非運(yùn)輸和聯(lián)合工人工會(huì)（SATAWU）的成員則于10月10日罷工。

“罷工對(duì)南非的經(jīng)濟(jì)可能造成毀滅性的影響。”南非商業(yè)聯(lián)盟表示。

此次罷工發(fā)生在南非能源危機(jī)之際，這場(chǎng)危機(jī)已造成每天長(zhǎng)達(dá)9小時(shí)的停電。

南非貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（SAAFF）的數(shù)據(jù)顯示，物流延誤導(dǎo)致該國(guó)每天經(jīng)濟(jì)損失1 億至10億蘭特（5.48億美元），但總經(jīng)濟(jì)成本“每天可能會(huì)達(dá)到數(shù)十億蘭特”。

SAAFF還指出，“港口罷工一天的影響將導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)上至少需要10天來(lái)恢復(fù)”。該協(xié)會(huì)還“緊急呼吁解決僵局以維持供應(yīng)鏈，因?yàn)榱T工可能比能源危機(jī)更具破壞性”。

已有船公司停止訂艙業(yè)務(wù)

目前航運(yùn)公司已通知客戶，正在尋找替代解決方案。

赫伯羅特（Hapag-Lloyd）表示，幾個(gè)碼頭仍然無(wú)法運(yùn)營(yíng)，除此之外，Transnet港口碼頭已經(jīng)正式宣布不可抗力。

預(yù)計(jì)罷工將對(duì)當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營(yíng)產(chǎn)生影響?？紤]到這一點(diǎn)，赫伯羅特為所有類型的集裝箱提供額外7天的免費(fèi)滯箱期。

馬士基近日也宣布了服務(wù)調(diào)整計(jì)劃，并暫停了所有南非港口干箱的訂艙業(yè)務(wù)。

同時(shí)警告稱，進(jìn)口“可能會(huì)面臨長(zhǎng)時(shí)間的延誤”，將免除需要改變目的地的出口費(fèi)用。

港口罷工影響持續(xù)發(fā)酵

另外，罷工還可能在落葉水果季節(jié)開(kāi)始之際，擾亂運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)公司開(kāi)普敦港口的水果出口。

托運(yùn)人現(xiàn)在正在尋找替代模式。南非包機(jī)服務(wù)公司首席執(zhí)行官Lynee du Toit表示，過(guò)去兩天，易腐品出口商對(duì)包機(jī)的要求有所增加。其補(bǔ)充稱，由于航空運(yùn)力有限，這將引發(fā)運(yùn)價(jià)上漲。

正常50萬(wàn)美元的包機(jī)費(fèi)在疫情期間升至100萬(wàn)美元，水果商根本付不起。面對(duì)目前暴擊價(jià)格上漲的情況，預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)一段時(shí)間的中斷。早在2010年，Transnet就面臨為期17天的罷工，當(dāng)時(shí)大約花費(fèi)7個(gè)月的時(shí)間才得以恢復(fù)。

同時(shí)，Transnet的罷工還將加劇采礦業(yè)的物流困境。甚至在罷工之前，南非礦業(yè)委員會(huì)就預(yù)測(cè)，由于運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)公司的不佳表現(xiàn)擠壓了出口，南非今年的收入損失為500億蘭特（27.6億美元），而2021年為350億蘭特。

礦商Thungela Resources、Kumba Iron Ore和Jupiter Mines警告稱，罷工可能會(huì)影響煤炭、鐵礦石和錳的生產(chǎn)和出口。

南非作為中國(guó)鉻礦進(jìn)口大國(guó)之一，罷工直接影響鉻礦供應(yīng)。據(jù)Mysteel了解，目前在港的鉻礦還能進(jìn)行發(fā)運(yùn)，但是前往港口的鉻礦已經(jīng)暫停發(fā)運(yùn)，多數(shù)鉻礦船發(fā)運(yùn)將延期，且無(wú)法預(yù)期何時(shí)恢復(fù)港口發(fā)運(yùn)。