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美國(guó)港口進(jìn)口量再創(chuàng)新高!但數(shù)據(jù)和分析表明美國(guó)對(duì)亞洲出口貨物的需求放緩

作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2022-07-21 11:02??|??來(lái)源:物流資訊????關(guān)注量:

文章摘要: 據(jù)悉,美國(guó)港口六月份處理的進(jìn)口集裝箱量創(chuàng)新高,成為該國(guó)有史以來(lái)進(jìn)口量最高的六月。而與此同時(shí),也有越來(lái)越多的數(shù)據(jù)和分析表明美國(guó)對(duì)亞洲出口貨物的需求放緩。 根據(jù) McCown 報(bào)告, 6 月份美國(guó)前十大港口的進(jìn)口量同比增長(zhǎng) 5.9% ,達(dá)到 216.5 萬(wàn) TEU ,超過(guò)了 4 月 (5.1%) 和 5 月 (3%) 的同比增幅。 貨運(yùn)量繼續(xù)向東轉(zhuǎn)移 。受紐約 - 新澤西港、休斯頓港和薩凡納港兩位數(shù)增長(zhǎng)的推動(dòng),東海岸和墨西哥灣沿岸主要港口的進(jìn)口量同比增長(zhǎng) 9.7% ,至 108.6 萬(wàn) TEU ;西

據(jù)悉,美國(guó)港口六月份處理的進(jìn)口集裝箱量創(chuàng)新高,成為該國(guó)有史以來(lái)進(jìn)口量最高的六月。而與此同時(shí),也有越來(lái)越多的數(shù)據(jù)和分析表明美國(guó)對(duì)亞洲出口貨物的需求放緩。


根據(jù)McCown報(bào)告,6月份美國(guó)前十大港口的進(jìn)口量同比增長(zhǎng)5.9%,達(dá)到216.5萬(wàn)TEU,超過(guò)了4(5.1%)5(3%)的同比增幅。


貨運(yùn)量繼續(xù)向東轉(zhuǎn)移。受紐約-新澤西港、休斯頓港和薩凡納港兩位數(shù)增長(zhǎng)的推動(dòng),東海岸和墨西哥灣沿岸主要港口的進(jìn)口量同比增長(zhǎng)9.7%,至108.6萬(wàn)TEU;西海岸港口進(jìn)口量同比增長(zhǎng)2.3%,至107.8萬(wàn)TEU。


該報(bào)告作者John McCown表示,6月份東西海岸貨運(yùn)量轉(zhuǎn)移趨勢(shì)繼續(xù)加快,其結(jié)果是,目前在紐約和休斯頓港等待泊位的船舶數(shù)量與洛杉磯和長(zhǎng)灘港的一樣多。


根據(jù)MarineTraffic的船位數(shù)據(jù)和最新船舶排隊(duì)名單,截至周二上午,140艘集裝箱船在北美港口近海等待。其中37%在西海岸港口,63%在東海岸和墨西哥灣港口,薩凡納港、紐約-新澤西港和休斯頓港附近排起了長(zhǎng)隊(duì)。


McCown表示,港口擁堵情況已經(jīng)從主要影響西海岸演變?yōu)樗醒睾5貐^(qū)。并指出,美國(guó)港口的擁堵主要是由于無(wú)法將集裝箱從碼頭運(yùn)出,而非將集裝箱從船上運(yùn)出。


美國(guó)港口進(jìn)口量不斷增長(zhǎng)的同時(shí),越來(lái)越多的證據(jù)數(shù)據(jù)和分析表明,美國(guó)對(duì)亞洲出口貨物的需求放緩。


FreightWaves Snoar前往美國(guó)港口的預(yù)訂量指數(shù)(基于船舶出發(fā)日期)5月份急劇下降,并在6月和7月保持低迷。截至周二,該指數(shù)與51日相比下降了32%,與去年同期相比下降了33%。

美國(guó)港口進(jìn)口量再創(chuàng)新高!但數(shù)據(jù)和分析表明美國(guó)對(duì)亞洲出口貨物的需求放緩 

S&P Global Commodities周一報(bào)告稱(chēng),離開(kāi)亞洲前往北美的船舶有充足的空間。一位航運(yùn)公司消息人士表示,現(xiàn)在有些人預(yù)測(cè)將會(huì)有一個(gè)溫和的旺季。


Stifel航運(yùn)分析師Ben Nolan表示:集裝箱運(yùn)輸?shù)男枨笕匀贿h(yuǎn)遠(yuǎn)超出碼頭基礎(chǔ)設(shè)施的容量。問(wèn)題是,隨著消費(fèi)者從商品轉(zhuǎn)向服務(wù),運(yùn)輸量能否保持增長(zhǎng)?


我們不這么認(rèn)為。考慮到整個(gè)供應(yīng)鏈中存在如此多的瓶頸,Nolan預(yù)計(jì)運(yùn)費(fèi)的修正可能是漸進(jìn)的,航運(yùn)公司應(yīng)該會(huì)在這一過(guò)程中獲得巨額回報(bào)。


跨太平洋市場(chǎng)航運(yùn)咨詢(xún)師Jon Monroe表示,跨太平洋航線(xiàn)運(yùn)價(jià)下降是由于美國(guó)托運(yùn)人推遲或取消了海外訂單許多零售商在6月和7月暫停了訂單或放慢了購(gòu)買(mǎi)速度,預(yù)計(jì)8月將再次收到他們的訂單。


倉(cāng)庫(kù)已滿(mǎn),受益貨主在今年第一季度已經(jīng)超支和超額訂購(gòu)。


美國(guó)人口普查局上周五報(bào)告稱(chēng),5月份調(diào)整后的零售商庫(kù)存與銷(xiāo)售量比率達(dá)到1.2,這是自20212月份以來(lái)的最高水平。


此前,沃爾瑪、塔吉特等大型零售商就表示其庫(kù)存過(guò)剩,塔吉特還宣布將降價(jià)銷(xiāo)售商品、消除過(guò)剩庫(kù)存并取消采購(gòu)訂單。


一位波士頓貨運(yùn)代理表示,低價(jià)值家具和家居用品托運(yùn)人的訂單量下降幅度最大。但他表示,高端家居用品零售商仍在訂購(gòu),時(shí)裝和服裝托運(yùn)商也是如此。


他們放慢了購(gòu)買(mǎi)速度,我認(rèn)為這將是暫時(shí)的。有很多需求,只是沒(méi)有那么多泡沫。他說(shuō),訂單可能很容易在8月或9月再次回升。


此外,日益增長(zhǎng)的通脹壓力使得消費(fèi)者的可支配收入和可供自由支配用于購(gòu)買(mǎi)商品的資金減少。美國(guó)5月份商品消費(fèi)支出下降了0.7%,其中耐用品支出下降了3.2%,非耐用品和服務(wù)貿(mào)易支出出現(xiàn)上升。


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