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韓國卡車司機不斷升級的全國大罷工正加劇全球供應(yīng)鏈的中斷，從該國港口的放緩、停擺到汽車工廠的停產(chǎn)，影響正在擴大。

據(jù)國際運輸工人聯(lián)合會ITF稱，自6月9日以來，成千上萬名卡車司機停止工作，抗議取消最低工資計劃。

由于司機試圖阻止該亞洲國家最關(guān)鍵出口產(chǎn)品的交付，包括半導(dǎo)體芯片材料和與石化業(yè)產(chǎn)品，因此緊張局勢正在加劇，嚴(yán)重沖擊港口。

這是韓國總統(tǒng)尹錫悅上任后面臨的首場大規(guī)模罷工抗議?？ㄜ囁緳C工會反對政府在如今能源價格飆漲之際，貿(mào)然廢除司機基本薪資保障規(guī)定。

根據(jù)韓國國土交通部的數(shù)據(jù)，該國22,000名卡車司機中，目前約有37% 參加了罷工。

罷工升級！韓國港口癱瘓、停擺

司機在重要碼頭罷工或怠工，導(dǎo)致釜山港、平澤港（Pyeongtaek Port）與京畿道義王（Uiwang）貨柜場貨物運輸速度放緩或完全停滯，嚴(yán)重沖擊港口運輸。

據(jù)韓國交通部6月9日的數(shù)據(jù)顯示，全國12個港口的集裝箱日吞吐量較5月份平均水平下降64%。

世界排名第7大港口、占韓國全國集裝箱吞吐量80%的釜山港，吞吐量為13035個集裝箱，僅有平時的三成。

談判仍未達(dá)成一致

韓國交通部表示，周六已與貨車司機工會領(lǐng)導(dǎo)人進行了長達(dá)10多個小時的第三輪談判，敦促司機回到工作崗位，但雙方仍未達(dá)成一致。

根據(jù)國際運輸工人聯(lián)合會 (ITF) 的數(shù)據(jù)，韓國貨運卡車司機工會 (Cargo Truckers Solidarity ，CTS)的 15,000 名卡車司機在韓國全國 16 個地點舉行了示威活動，數(shù)千名司機參加了游行。

工會干部說，約100名工會卡車司機今天聚集在南部城市蔚山現(xiàn)代汽車一座大型工廠的大門口，抗議油料價格飆升和要求最低工資保證。他說，預(yù)計13日還將有數(shù)百人加入抗議。

大約有40人在這場罷工中被捕，其中有些人后來獲釋。這些罷工行動基本上是和平的，不過在一些地方情勢很緊張。

工會表示，實際罷工人數(shù)比官方說的還多，非工會卡車司機也選擇不工作。工會沒有具體說明參與人數(shù)。

一名工會的官員表示，不清楚是否將繼續(xù)談判。而交通部則表示將繼續(xù)與工會的會談，但沒有透露細(xì)節(jié)。工會釜山地區(qū)的一名高級官員表示，周日韓國全國16個地區(qū)的工會負(fù)責(zé)人聚集并討論下一步行動。

韓國罷工進一步擾亂全球供應(yīng)鏈

韓國是半導(dǎo)體、智能手機、汽車、電池和電子產(chǎn)品的主要供應(yīng)國，且目前尚不確定罷工將持續(xù)多久，但這場曠日持久的爭端將進一步擾亂已經(jīng)因新冠疫情、俄烏沖突而受沖擊的全球供應(yīng)鏈。

韓國的消費者通脹目前正處于14年來的最高水平，而芯片、石化產(chǎn)品和汽車的放緩進一步威脅到韓國的出口，增加經(jīng)濟風(fēng)險。

周日，共有31個行業(yè)協(xié)會發(fā)表聯(lián)合聲明，敦促卡車司機結(jié)束罷工并回到崗位上，因為水泥、石化、鋼鐵、汽車和IT零部件等行業(yè)正在供應(yīng)鏈陷入瓶頸。

國土資源部部長Won Hee-ryong在周四的新聞發(fā)布會上表示，鋼鐵和水泥有可能成為此次罷工的主要受害者。據(jù)韓國水泥協(xié)會稱，約90%的水泥沒有工廠運出，這些公司將推遲交貨，直到抗議者離開工廠大門。