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作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2022-04-07 10:58??|??來(lái)源:物流資訊????關(guān)注量:
平時(shí),荷蘭鹿特丹港就像一臺(tái)機(jī)器:每天有數(shù)百艘船來(lái)來(lái)往往,數(shù)以萬(wàn)計(jì)的箱子從這些船上裝卸,所有這些都是為了保持歐洲經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)。
近日,港口的負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示,目前對(duì)俄羅斯的制裁正在使數(shù)千個(gè)集裝箱陷入困境,他對(duì)針對(duì)莫斯科的措施如何擾亂了歐洲實(shí)體經(jīng)濟(jì)的心臟提供了獨(dú)特的見解。
鹿特丹港首席執(zhí)行官Allard Castelein表示,這些箱子通常長(zhǎng)20或40英尺,運(yùn)往受制裁的國(guó)家,所有這些箱子都需要仔細(xì)檢查,以確保運(yùn)送它們不會(huì)以某種方式違反制裁。
多個(gè)機(jī)構(gòu)也在密切關(guān)注來(lái)自俄羅斯的船舶,大量集裝箱碼頭和航運(yùn)公司也表示,在俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后,將不再處理運(yùn)往受制裁國(guó)家的貨物。
甚至在戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)之前,整個(gè)全球供應(yīng)鏈——尤其是集裝箱航運(yùn)業(yè)——幾乎還沒有克服由COVID-19造成的混亂,船只被撤離,導(dǎo)致許多服務(wù)無(wú)法提供,對(duì)貨物的需求激增。
他說(shuō),在每艘抵達(dá)船只裝載的數(shù)千個(gè)包裹中,“可能有幾十個(gè)或幾百個(gè)運(yùn)往俄羅斯”。“你需要隔離它們,將它們分開,然后對(duì)集裝箱進(jìn)行物理檢查,然后才能處理這些與俄羅斯有關(guān)的包裹。
這項(xiàng)工作在物理空間、人力和時(shí)間方面對(duì)價(jià)值鏈造成了限制,”他補(bǔ)充說(shuō),該港口目前有4,500個(gè)集裝箱被擱置檢查,這是一個(gè)非同尋常的情況。“我們正試圖將這個(gè)數(shù)字保持在盡可能低的水平,因?yàn)榇a頭本身受到限制。”
Castelein表示,如果與俄羅斯有關(guān)的集裝箱數(shù)量導(dǎo)致碼頭完全堵塞,該港口準(zhǔn)備通過建立所謂的??繀^(qū)來(lái)創(chuàng)造備用容量。“Euromax碼頭具有擴(kuò)展能力,我們最終可能會(huì)使用它。”
俄羅斯業(yè)務(wù)是港口運(yùn)營(yíng)的重要組成部分,每年通過港口轉(zhuǎn)運(yùn)的約4.7億噸貨物中,約13%面向俄羅斯。
在港口通過的所有集裝箱中,有10%以某種方式與該國(guó)相連,該國(guó)還通過荷蘭樞紐出口鋼鐵、銅、鋁和鎳等商品。但港口總量的很大一部分與能源有關(guān)。
據(jù)港口網(wǎng)站稱,目前,約30%的俄羅斯原油、25%的液化天然氣以及20%的石油產(chǎn)品和煤炭通過鹿特丹進(jìn)口。
Castelein表示,沒有正式禁止購(gòu)買俄羅斯能源產(chǎn)品,但歐洲政府和公司開始停止供應(yīng),“這是有代價(jià)的”。
他說(shuō):“該地區(qū)的許多煉油廠都對(duì)俄羅斯原油進(jìn)行了微調(diào),”這意味著即使可以更換供應(yīng),效率和燃料產(chǎn)量也可能不一樣。
荷蘭政府正在采取措施,短期內(nèi)提高荷蘭液化氣的進(jìn)口能力。Castelein表示,由Nederlandse Gasunie和Koninklijke Vopak NV運(yùn)營(yíng)的港口液化天然氣接收站的產(chǎn)能預(yù)計(jì)將在年底前增加30%-40%。
但即便如此,能源問題也遠(yuǎn)未結(jié)束。
文章關(guān)鍵詞鏈接: 集裝箱堆積數(shù)千個(gè)成山在這里
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