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馬士基警告稱，港口和碼擁堵將繼續(xù)造成客戶供應(yīng)鏈延誤。目前，多個(gè)港口面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

在給客戶的一份告知書(shū)上，馬士基指出，疫情仍在蔓延，并影響貨運(yùn)能力。在歐洲，碼頭堆場(chǎng)密度持續(xù)攀高，船舶等待時(shí)間增加。不萊梅港North Sea Terminal堆場(chǎng)密度超過(guò)130%，漢堡港Eurogate和馬士基自有碼頭Maasvlakte II也報(bào)告堆場(chǎng)密度超過(guò)100%。

事實(shí)上，不少碼頭船舶?？垦诱`1-4天不等。然而，在英國(guó)，船舶靠泊等待時(shí)間達(dá)到7-10天。在美國(guó)，港口延誤頗為嚴(yán)重。在洛杉磯和長(zhǎng)灘，船舶延誤28天到45天不等，美西港口也面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。西雅圖、溫哥華和魯珀特王子港的堆場(chǎng)密度達(dá)到100%甚至更高。

寧波北侖疫情爆發(fā)對(duì)碼頭作業(yè)影響不大。馬士基表示，到目前為止，船舶停靠和離港正常，裝卸作業(yè)也正常。

“由于情況每天都在變化，我們正在與港口當(dāng)局緊密合作，并與本地供應(yīng)鏈的相關(guān)部門協(xié)調(diào)，以協(xié)助紓緩情況。”