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據(jù)報(bào)道，Alphaliner分析師比較了7月1日至12月2日期間的22周內(nèi)，集裝箱航運(yùn)業(yè)三大聯(lián)盟THE聯(lián)盟、2M聯(lián)盟和海洋聯(lián)盟的18條遠(yuǎn)東服務(wù)航線(xiàn)在北歐的實(shí)際船舶?？?。

分析集中在航運(yùn)公司的18條遠(yuǎn)東航線(xiàn)上，發(fā)現(xiàn)在過(guò)去五個(gè)月里，北歐共有383個(gè)港口停靠被取消。費(fèi)利克斯托港、鹿特丹港、漢堡港和安特衛(wèi)普港都經(jīng)歷了跳港。足足有40%的跳港發(fā)生在費(fèi)利克斯托港，因?yàn)樵摳劭谠谇锛境霈F(xiàn)了大面積擁堵。

例如，今年10月，馬士基表示將原定?？抠M(fèi)利克斯托港的船只轉(zhuǎn)移到其他歐洲港口，為了維持大型船舶的預(yù)定航行計(jì)劃，正在利用支線(xiàn)船將集裝箱運(yùn)回英國(guó)。

中柬自貿(mào)協(xié)定2022年1月初生效，互免關(guān)稅比例超90%

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