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全球供應(yīng)鏈?zhǔn)Ш猓绹畲蟮母劭诼迳即壐劢赵庥鰟?chuàng)紀(jì)錄的擁堵，而加拿大最大的港口溫哥華港，類似的情況也在上演。年底購物季將至，大量的空集裝箱堆積，目前已達(dá)到港口容量的警戒上限。

阿曼迪普是當(dāng)?shù)匾患疫\輸公司的負(fù)責(zé)人，他們公司負(fù)責(zé)把貨物從溫哥華港口運到客戶那里，卸完貨，再把空集裝箱運回港口。不過，現(xiàn)在情況發(fā)生了改變。阿曼迪普說，由于港口容量逼近上限，他們只能把一大部分空集裝箱運回公司，暫時堆積在公司的院子里。

加拿大某運輸公司負(fù)責(zé)人 阿曼迪普：現(xiàn)在你可以看到，我們院子里有一百多個集裝箱，之前只有四五十個，最多也就六十個集裝箱。

報道稱，由于加拿大消費需求旺盛，進(jìn)口量不斷激增，卻沒有足夠多的產(chǎn)品出口，因此導(dǎo)致了大量空集裝箱的產(chǎn)生。

加拿大不列顛哥倫比亞大學(xué)榮譽教授 特雷弗·希弗：新冠疫情對居民消費產(chǎn)生了巨大影響，由于居家時間增多，不能外出旅游或進(jìn)行其他消費 ，人們就會買東西。

加拿大溫哥華港主管 羅賓·西爾韋斯特：進(jìn)口激增打破了進(jìn)出口貿(mào)易平衡，打破了供應(yīng)鏈的平衡 ，造成本地港口堆積大量空集裝箱，而港口容量也即將用盡。

業(yè)內(nèi)人士指出，大量空集裝箱的堆積不僅造成溫哥華港口的擁堵，還會增加貨物運費成本，延遲貨物交付時間。而這一局面可能還要持續(xù)一段時間。