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2021年前三季度，國際造船市場(chǎng)行情向好，全球累計(jì)簽約新船訂單1404艘、9960萬載重噸，按載重噸計(jì)，同比增長(zhǎng)174.7%。

新船需求旺盛。9月份，新船需求仍較為旺盛，全球簽約訂單133艘、781.6萬載重噸，按載重噸計(jì)，環(huán)比增加50.2%，同比增加128.7%。短期內(nèi)全球新船需求仍將較為活躍，預(yù)計(jì)全年新船成交量將達(dá)1.2億載重噸。

圖1.世界新船訂單量

主力船型市場(chǎng)普漲。集裝箱船方面，1-9月全球簽約新船訂單470艘、4136萬載重噸，同比增長(zhǎng)1382.8%，具體訂單包括186艘萬箱船、139艘中型箱船和145艘支線箱船。散貨船方面，1-9月全球簽約新船訂單302艘、2834萬載重噸，

同比增長(zhǎng)102.4%，具體訂單包括64艘好望角型船、106艘巴拿馬型船、59艘大靈便型船和58艘小靈便型船。油船方面，1-9月全球簽約萬噸以上油船新船訂單162艘、1893萬載重噸，同比增長(zhǎng)26.4%，具體訂單包括33艘VLCC、11艘蘇

伊士型油船、31艘阿芙拉型油船和87艘中小型成品油船。液化氣船方面，1-9月全球簽約新船143艘、778萬載重噸，同比增加22.0%，具體包括46艘大型LNG船、55艘VLGC和42艘中小型液化氣船。

新船價(jià)格再創(chuàng)新高。9月份，克拉克森新船價(jià)格指數(shù)收于149.1點(diǎn)，環(huán)比回漲3.3點(diǎn)，同比上漲22.5點(diǎn)。從主力船型看，散貨船、油船、集裝箱船和液化氣船的克拉克森新船價(jià)格指數(shù)分別為158.2點(diǎn)、178.5點(diǎn)、95.3點(diǎn)和155.3點(diǎn)，環(huán)比分別上漲2.5點(diǎn)、5.7點(diǎn)、2.9點(diǎn)和3.8點(diǎn)；同比分別提升34.9點(diǎn)、32.9點(diǎn)、19.2點(diǎn)和19.3點(diǎn)。從典型船型看，9月各典型船型的新船價(jià)格持續(xù)走高，其中VLCC、大型LNG船的價(jià)格漲幅分別達(dá)到350萬美元和400萬美元，其他船型價(jià)格也出現(xiàn)一定幅度的上漲。

中國獨(dú)占半壁市場(chǎng)。按照克拉克森數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-9月，中國船廠簽約新船訂單5202萬載重噸，同比增加185%，全球市場(chǎng)份額為52%，繼續(xù)領(lǐng)跑全球；韓國船廠簽約新船訂單3577萬載重噸，同比增加275%，全球市場(chǎng)份額為36%，位列中國之后；日本船廠簽約新船訂單1019萬載重噸，同比增加56%，全球市場(chǎng)份額為10%。