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國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)（ILA）代表美國(guó)和加拿大東部港口的碼頭工人，該協(xié)會(huì)長(zhǎng)期以來(lái)一直以安全和安保問(wèn)題為由與自動(dòng)化作斗爭(zhēng)。

近日，國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)（International Longshoremen’s Association，ILA）警告其港口，當(dāng)前技術(shù)背景和條件下，不要使用自動(dòng)化船舶。ILA一直不斷努力抵制海事領(lǐng)域各種形式的自動(dòng)化激進(jìn)行為，并稱(chēng)其成員不會(huì)為無(wú)人值守的自動(dòng)化船舶提供服務(wù)。

ILA主席Harold  Daggett在回應(yīng)最近有關(guān)航運(yùn)自動(dòng)化的各種媒體報(bào)道，特別是Yara、NYK和其他開(kāi)發(fā)自動(dòng)化集裝箱船的努力時(shí)說(shuō)：“不要試圖將它們駛?cè)霃木捯蛑莸降驴怂_斯州、波多黎各的ILA 港口Rico和加拿大東部——它們不會(huì)被ILA 成員卸載或裝載。”

ILA幾乎強(qiáng)烈反對(duì)所有形式的自動(dòng)化。2018年，工會(huì)談判了一份新的為期六年的總合同，涵蓋了數(shù)萬(wàn)名碼頭工人。合同談判和最終協(xié)議的主要內(nèi)容之一，是阻止港口實(shí)施自動(dòng)化技術(shù)或設(shè)備的限制性條款。

ILA表示，它承諾“將生產(chǎn)力水平保持在自動(dòng)化設(shè)備可以生產(chǎn)的水平之上”，除了由于新冠病毒大流行導(dǎo)致生產(chǎn)水平下降外，ILA還表示，它信守承諾并讓其成員繼續(xù)工作。

除了ILA成員工作的港口之外，ILA還尋求支持其他工會(huì)支持。2019年，他們支持加拿大國(guó)際碼頭和倉(cāng)庫(kù)聯(lián)盟，當(dāng)時(shí)該聯(lián)盟還試圖限制加拿大西部港口的自動(dòng)化。當(dāng)洛杉磯港的一個(gè)碼頭今年早些時(shí)候宣布計(jì)劃擴(kuò)大其自動(dòng)化工作時(shí)，ILA也強(qiáng)調(diào)了其反對(duì)意見(jiàn)。ILA 一直批評(píng)代表南加州碼頭工人的國(guó)際碼頭和倉(cāng)庫(kù)聯(lián)盟，因?yàn)槠浜贤瑸榇a頭運(yùn)營(yíng)商保留了一些自動(dòng)化權(quán)利。

ILA協(xié)會(huì)主席HaroldDaggett說(shuō)：“世界各地的工人都受到自動(dòng)化威脅的攻擊，這些公司只對(duì)賺錢(qián)感興趣，無(wú)視幫助他們成功的工人?！?/span>

ILA特別強(qiáng)調(diào)了開(kāi)發(fā)由衛(wèi)星、機(jī)載傳感器和人工智能引導(dǎo)的船舶的努力。他們強(qiáng)調(diào)了Yara 在挪威港口之間測(cè)試自動(dòng)化集裝箱運(yùn)輸船的努力，以及NYK 計(jì)劃派遣一艘貨船沿日本海岸進(jìn)行236 英里的試航。

“現(xiàn)在，來(lái)自世界各地的碼頭工人和所有海事工人比以往任何時(shí)候都要團(tuán)結(jié)起來(lái)，ILA不會(huì)在沒(méi)有船員的情況下為集裝箱船工作?！?/span>ILA重申了其立場(chǎng)，會(huì)就ILA 港口沒(méi)有自動(dòng)化，甚至是半自動(dòng)化設(shè)備繼續(xù)進(jìn)行談判。