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孟加拉國(guó)的主要港口吉大港面臨著嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)，大約486噸危險(xiǎn)貨物(DG)仍儲(chǔ)存在其貨倉(cāng)和倉(cāng)庫(kù)中。

在2020年8月貝魯特發(fā)生爆炸后，吉大港已采取措施將危險(xiǎn)品貨物從港口區(qū)域移走，并停止在港口碼頭重新儲(chǔ)存危險(xiǎn)品。然而，在事件發(fā)生一年后，吉大港發(fā)現(xiàn)，由于存在大量的各種化學(xué)品，港口堆場(chǎng)處于嚴(yán)重危險(xiǎn)之中。

由于進(jìn)口商未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提貨，其中部分危險(xiǎn)品等待被拍賣或銷毀的時(shí)間很長(zhǎng)。吉大港一位港口官員表示，危險(xiǎn)品貨物的拍賣或銷毀涉及港口、海關(guān)和其他八個(gè)政府機(jī)構(gòu)。因此，從港口移除危險(xiǎn)品貨物需要時(shí)間。

貝魯特事件發(fā)生后，吉大港迄今為止銷毀了約58噸危險(xiǎn)品貨物，而最近又有8噸化學(xué)品被送往水泥廠進(jìn)行處理。

在孟加拉國(guó)，電石、氯酸鉀、紅磷、硫磺、硝酸銨、硝酸鉀、硝酸鈉和硝酸纖維素等化學(xué)物質(zhì)按照爆炸物管理部門的規(guī)定進(jìn)口，大部分貨物從船上卸下后存放在港口的“P”貨倉(cāng)。

貝魯特事件后，參與吉大港安全保障工作的孟加拉國(guó)海軍下令，必須將裝有制冷劑和空調(diào)氣體的集裝箱從船只掛鉤點(diǎn)直接放在卡車底盤上，運(yùn)往進(jìn)口商的倉(cāng)庫(kù)。不應(yīng)將它們存放在港口堆場(chǎng)，以避免任何可能發(fā)生的事故。

然而，由于海關(guān)當(dāng)局需要對(duì)此類貨物進(jìn)行實(shí)物檢查，以檢查不法托運(yùn)人可能逃稅，因此該指示被放寬。海關(guān)通常在堆場(chǎng)將集裝箱打開(kāi)進(jìn)行檢查，然后將其存放在倉(cāng)庫(kù)里。

一位高級(jí)港口官員表示，海關(guān)當(dāng)局進(jìn)行拍賣或銷毀危險(xiǎn)品貨物所遵循的耗時(shí)程序造成了堆場(chǎng)危險(xiǎn)品貨物積壓。其強(qiáng)調(diào)，拍賣貨物是一項(xiàng)復(fù)雜且耗時(shí)的任務(wù)，需要遵循各種程序。

與此同時(shí)，截至9月15日，吉大港有6758個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱被拍賣。9月16日，海關(guān)完成了今年第16次拍賣活動(dòng)，拍賣了83批貨物，以騰出堆場(chǎng)空間。