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作者:巨東物流??|??發(fā)布時間:2021-08-17 11:16??|??來源:物流資訊????關注量:
李嘉誠旗下長和宣布向太古股份購買香港聯(lián)合船塢50%股份,結束了香港兩大巨頭在聯(lián)合船塢近半個世紀的商業(yè)合作。
近日,長和發(fā)布公告稱,與太古股份(Swire Pacific)達成一份具約束力協(xié)議,收購太古股份旗下香港聯(lián)合船塢集團(HUD)50%權益。在收購完成后,長和將全資擁有香港聯(lián)合船塢。長和以及太古股份并未公布交易涉及金額。
資料顯示,香港聯(lián)合船塢于1972年由香港黃埔船塢與太古船塢及機器有限公司合并而成,主要從事輪機工程、港口打撈和拖船及相關服務。香港聯(lián)合船塢位于新界青衣島西北部,面積達10萬平方米,地理位置優(yōu)越,鄰近香港兩個主要的進口和出口通道——葵涌集裝箱碼頭以及香港國際機場。
據(jù)悉,聯(lián)合船塢集團目前主要從事船舶維修、打撈和拖船、陸上工程等業(yè)務。擁有一座4萬噸舉力浮船塢,可容納300米x41.50米船,配備起重能力達70噸的活動吊機。
上述協(xié)議還包括長和從太古股份收購香港打撈及拖船有限公司(HKST)的50%股份。香港打撈公司在1930年代成立,目前整合在聯(lián)合船塢之下的打撈和拖船業(yè)務,就是起源于這家公司。
太古股份表示,這次交易是按照太古的一貫策略進行,即通過出售非核心資產(chǎn),將資金再循環(huán)以發(fā)展核心業(yè)務。目前,太古股份正在減少其在海事領域的風險,去年其海工船子公司“”太古海洋開發(fā)有限公司”(Swire Pacific Offshore)就曾拋售11艘船,包括5艘三用工作船(AHTS)、5艘施工船和1艘平臺供應船(PSV),將船隊規(guī)??s減到61艘。
根據(jù)太古股份的年報數(shù)據(jù),聯(lián)合船塢集團是香港規(guī)模最大的拖船運營商,目前運營著13艘拖船和6艘集裝箱船,提供全天候服務。去年,聯(lián)合船塢應占溢利為2300萬港幣,比2019年的3800萬港幣下降了近40%。只計算打撈和拖船部門,去年溢利為8300萬港幣,也比2019年的1.46億港幣顯著倒退43%。該部門2019年的業(yè)績,包括來自提供緊急溢油應變服務的一次性溢利,以及出售兩艘拖船所得收益;去年的業(yè)績則反映出疫情以及中美貿(mào)易摩擦對航運業(yè)
的影響。聯(lián)合船塢旗下的工程部門,去年錄得4700萬港幣虧損,較2019年的5700萬港幣虧損稍為縮減。
香港聯(lián)合船塢的前身是位于香港島鲗魚涌的太古船塢,以及位于九龍紅磡的黃埔船塢。聯(lián)合船塢之所以撮合兩大集團,就是面對日趨激烈的競爭。聯(lián)合船塢結合了兩家創(chuàng)辦股東廣泛的船廠專業(yè)知識與傳統(tǒng),在亞洲提供跨領域的海事服務和工程解決方案。聯(lián)合船塢建成以后,太古船塢和黃埔船塢的土地在1970年代和1980年代拆卸,改建為現(xiàn)在的太古城與黃埔花園,這兩個大型私人屋苑為長和與太古股份帶來了驚人的財富。
據(jù)了解,長和全稱長江和記實業(yè)有限公司,由香港首富李嘉誠一手創(chuàng)辦,在2014年12月注冊成立,總部位于香港,屬于長江實業(yè)(集團)有限公司和和記黃埔有限公司的主要控股公司。在2015年3月18日,原有長江實業(yè)(長實)股份撤銷港交所上市后,換取長和上市,業(yè)務在香港和全球經(jīng)營港口及相關服務、零售、基建、能源以及電訊。
香港的太古集團(Swire Group)是一家老牌英資洋行,香港四大著名的英國洋行之一,是由英國的施懷雅(Swire)家族控制,清朝時即從事與中國的貿(mào)易,太古發(fā)展至今已有150多年的歷史,在太古發(fā)展的100多年以來,一直都是很小心謹慎的,這是他們一貫的策略。該集團的母公司位于英國倫敦。太古在香港涉及經(jīng)營的業(yè)務包括房地產(chǎn)、航空、航運、飲料、實業(yè)與貿(mào)易等等,生意遍及中國大陸多個省份。
有傳言稱香港多家英資企業(yè)欲從香港撤出,再將資金投向其他海外公司,這可能也是李嘉誠接盤的理由之一,也證明“超人”李嘉誠依然看好香港未來的發(fā)展。