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亞馬遜在后臺改版了貨件頁面，更新了一個功能，允許賣家“查看自己的 貨具體送到哪個倉庫了” 

看似漫不經(jīng)心的一個小動作，卻讓廣大賣家都發(fā)現(xiàn)了一直以來的一些秘密

原來，許多賣家發(fā)現(xiàn)，自己原本要送到美東倉庫的貨，卻被貨代送到了美西倉庫。這就是說，貨代收了更遠(yuǎn)的美東倉庫配送費(fèi)，卻將貨送到了更近的美西倉庫，這就是被稱為“遠(yuǎn)倉近送”的操作。

比如，派送地址明明是更遠(yuǎn)的倉庫，但實際上，貨物卻被送到了更近的美西倉庫。

那么，為什么這些貨代要這么做呢？

答案是這樣可以大大節(jié)省了成本，可以從別的貨代手上搶走貨物，同時還使得自己有利潤的空間。

那么這樣做的危害是什么？

一、賣家的貨物遲遲送不到對應(yīng)的倉庫，無法上架

二、導(dǎo)致貨代行業(yè)的名聲變差，使得客戶無法相信

三、亞馬遜官方的人力物力都增加

目前亞馬遜已經(jīng)出手整治，警告了相關(guān)的承運(yùn)商。

亞馬遜本次的整治政策包括：

1.賣家后臺頁面改版，可以看到具體交付倉庫；

2.要求CARRIER的預(yù)約艙單準(zhǔn)確率大于70%才能交倉；

3.如8周內(nèi)發(fā)現(xiàn)4次“亂交倉”行為，直接封CARRIER中心賬號。

要求預(yù)約單準(zhǔn)確率大于70%

亞馬遜要求預(yù)約艙單準(zhǔn)確率大于70%才有資格將貨物交付給亞馬遜倉。

預(yù)約單（"PO"）艙單準(zhǔn)確率（"MA"），指的是預(yù)約（承運(yùn)人輸入）上的PO數(shù)量和亞馬遜收到的PO數(shù)量的對比。包括在預(yù)約中并順利入倉的PO總數(shù)、不在預(yù)約中但被亞馬遜倉收到的PO數(shù)量、以及預(yù)約中但接收時丟失的PO數(shù)量之和。

亞馬遜的這一次警告，抓出了非常多的無良貨代，每個賣家都登錄了自己后臺看看自己是否有這種“遠(yuǎn)倉近送”的現(xiàn)象。

在此提醒，所有的亞馬遜賣家都應(yīng)該擦亮眼睛選擇合適靠譜專業(yè)的貨代，而不是一味地追求低價，低價的貨代可能便是這些無良的貨代。

選擇貨代時，如果可以的話，可以選擇實地的考察與拜訪，也需要查看貨代的相關(guān)資質(zhì)。若是對方無法提供，那么亞馬遜賣家們應(yīng)該立刻尋找新的靠譜貨代。

當(dāng)然，我們需要注意的是，并不是所有延遲上架，都是貨代造成的。

有的可能是亞馬遜系統(tǒng)問題，也有可能貨代是無辜的，但是其合作的車隊出了問題。因為，大部分貨代沒有自營車隊，而是與美國本土車隊合作，貨代正常操作，但是本土車隊卻暗渡陳倉，搞了一個“遠(yuǎn)倉近送”。

對此，一位物流人士稱，這個事情可能有很多原因。有些貨代可能不知情，也是受害者。經(jīng)常也有i賣家將一切問題推到貨代身上，借機(jī)來“壞”物流的賬。

實際上，很多物流壞賬是淡季業(yè)務(wù)不好，低價收貨，且給賬期支持，但沒想到遇到了無良賣家了，最終導(dǎo)致壞賬，這也讓靠譜的專業(yè)貨代有苦難言。

“不過，對于一小撮貨代灰色操作的行為，包括遠(yuǎn)倉近送，都要嚴(yán)厲打擊。這點(diǎn)我們正規(guī)經(jīng)營的貨代非常支持，”他表示。