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海運(yùn)高運(yùn)價(jià)并不總是意味著高利潤(rùn)

作者：巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間：2021-08-09 11:16??|??來(lái)源：物流資訊????關(guān)注量：

文章摘要： Kuehne + Nagel首席財(cái)務(wù)官M(fèi)arkus Blanka-Graaf表示，高運(yùn)價(jià)不會(huì)自動(dòng)增加單位利潤(rùn)率或單位毛利潤(rùn)。 根據(jù)運(yùn)費(fèi)基準(zhǔn)平臺(tái) Xeneta的數(shù)據(jù)，截至8月2日，中國(guó)-美西32天或以下的平均短期合同費(fèi)率達(dá)到了5292美元/FEU，比2019年同期上漲了472%。超過(guò)90天的合同費(fèi)率為2271美元/FEU，上漲了126%。 截至 8月3日，中國(guó)-北歐的運(yùn)價(jià)達(dá)到每標(biāo)準(zhǔn)箱7723美元，比2019年的同期上漲近1000%。90天以上的合約運(yùn)價(jià)比同期上漲近80%，為1615美元。 然而，各種指數(shù)反映的費(fèi)率與實(shí)際支付的費(fèi)率相差甚遠(yuǎn)

Kuehne + Nagel首席財(cái)務(wù)官M(fèi)arkus Blanka-Graaf表示，高運(yùn)價(jià)不會(huì)自動(dòng)增加單位利潤(rùn)率或單位毛利潤(rùn)。

 

根據(jù)運(yùn)費(fèi)基準(zhǔn)平臺(tái)Xeneta的數(shù)據(jù)，截至8月2日，中國(guó)-美西32天或以下的平均短期合同費(fèi)率達(dá)到了5292美元/FEU，比2019年同期上漲了472%。超過(guò)90天的合同費(fèi)率為2271美元/FEU，上漲了126%。

 海運(yùn)高運(yùn)價(jià)并不總是意味著高利潤(rùn)

截至8月3日，中國(guó)-北歐的運(yùn)價(jià)達(dá)到每標(biāo)準(zhǔn)箱7723美元，比2019年的同期上漲近1000%。90天以上的合約運(yùn)價(jià)比同期上漲近80%，為1615美元。


然而，各種指數(shù)反映的費(fèi)率與實(shí)際支付的費(fèi)率相差甚遠(yuǎn)，承運(yùn)人收取巨額溢價(jià)以保證離開(kāi)亞洲港口船只的艙位。

 

DHL Global Forwarding在其第二季度初步業(yè)績(jī)公告中指出，“在供應(yīng)緊張的市場(chǎng)中，貨運(yùn)量的持續(xù)復(fù)蘇”使毛利率將保持在較高的水平。


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