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自去年夏天沖突事件爆發(fā)后還不到9個月，該港口或將再次全面罷工！隨著該國努力從COVID-19大流行中恢復過來，罷工威脅引發(fā)了人們對另一場經(jīng)濟打擊的擔憂

加拿大公共雇員聯(lián)合會（Canadian Union of Public Employees）周五向海事雇主協(xié)會（MEA）發(fā)出通知，稱1150名岸上工人將發(fā)起罷工。

貨主和物流供應商原本希望可以避免港口關閉，但種種跡象表明似乎是不太可能的。

去年8月達成的為期8個月的?；饏f(xié)議到期后，這場長期沖突在最近幾周升級，雙方都指責對方談判不誠信，僵局迅速升級。

兩周前，海事雇主協(xié)會（MEA）以沖突導致吞吐量下降為由宣布將終止對碼頭工人的最低工資，而工會則以禁止加班和周末工作作為回應。

根據(jù)工會說法，呼吁全面罷工是對本周開始實施的工作計劃變更的回應，未經(jīng)協(xié)商就決定了。

。自2018年以來，這些碼頭工人一直沒有簽訂合同，工作時間表一直是談判中的主要爭議點。工會還指責MEA將爭端升級，以促使聯(lián)邦政府進行干預，并授權恢復工作立法。

在去年的罷工中，海事雇主協(xié)會（MEA）曾呼吁政府干預，但不幸遭拒。

上個月，一個工業(yè)法庭駁回了一項來自海濱雇主的申訴，該申訴聲稱碼頭工人在進行惡意談判，這將加強政府介入的理由。

包括蒙特利爾商會和加拿大獨立商業(yè)聯(lián)合會在內的多家商業(yè)組織譴責罷工，并呼吁政府介入，警告關閉港口將使全國損失至少2900萬加元（約合2320萬美元）。

工會發(fā)言人表示，如果雇主取消最近暫停最低工資和改變輪班時間表的決定，碼頭工人可以考慮放棄全面罷工。

昨天，聯(lián)邦政府決定有必要介入阻止另一場癱瘓性的停工，并表示最早可以在周三提出一項旨在結束勞資糾紛的法案。

勞動部長菲洛梅納塔西昨天在推特上說，“發(fā)出此通知是我們政府最不喜歡的無奈選擇，我們相信集體談判的過程，政府必須在所有其他努力都已用盡、停工對加拿大人造成重大經(jīng)濟損害時再采取行動。”

加拿大國際貨運代理協(xié)會執(zhí)行主任布魯斯·羅杰斯說，蒙特利爾和魁北克的企業(yè)和公民在勞資糾紛中已成為“破壞性博弈中的棋子”，雙方都沒有表現(xiàn)出化解沖突的任何傾向。

他補充說，目前已經(jīng)造成了一些損害，因為托運人已經(jīng)將蒙特利爾的運輸業(yè)務轉移到其他通道，貨代也證實他們已經(jīng)開發(fā)了其他路線，主要是利用哈利法克斯港，而哈利法克斯港也在去年夏天的罷工中發(fā)揮了作用。

海事雇主協(xié)會（MEA）和蒙特利爾港務局（Montreal Port Authority）辯稱，由于擔心可能發(fā)生罷工，托運人決定重新安排貨物通過其他港口的路線，是上個月吞吐量下降11%的原因，當時北美港口報告稱，運輸量急劇增加。