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國際空運專業(yè)公司檢測過，箱子沒損壞；運輸過程艷陽高照，壞境干燥不潮濕；貨物裝箱嚴格把控，不含水分。為何貨物到達目的港，箱子有水珠，包裝滿是水、貨物發(fā)霉，慘重損失問題出在哪？

  水的形成因素

  集裝箱里出現(xiàn)的水來自于天氣狀況，海運時間的長短，包裝貨物的材質(zhì)、集裝箱的完整度以及貨物的敏感度等。真菌、霉菌、霉在集裝箱相對濕度超過55%時會對貨物產(chǎn)生破壞。

  集裝箱里出現(xiàn)有水主要可能分為以下幾點：

  1、貨物本身自帶

  2、集裝箱受冷凝結(jié)

  3、海水淡水入浸

      1、貨物本身自帶

  濕氣或水分跟著貨物一起被帶進了集裝箱。舉個說法，一個集裝箱內(nèi)裝了1噸的器材，器材本身自帶有大概8%到25%的濕度，根據(jù)木材類型、器材干燥處理程度的不同而有所不同。這相當于大約400-1250升的水。這里邊的濕氣就會蒸發(fā)到集裝箱內(nèi)的空氣中，成為集裝箱水汽凝結(jié)的一個重要來源。

  2、集裝箱受冷凝結(jié)

  如果集裝箱長時間漂泊儲存在海里，集裝箱會經(jīng)歷高溫及較強的晝夜溫差變化，溫度變化會在0-8攝氏度之間，濕度會高達98%，這就是凝露的由來，當溫度為30度時，空氣中水含量為30.4g每平方米。當溫度由30攝氏度降低到18攝氏度，水蒸氣就會凝結(jié)成水滴，若是40英尺貨柜則產(chǎn)生1000克的冷凝水，就會造成“集裝箱雨”。

  3、海水淡水入浸

  常在岸上走，哪有不濕鞋？平常遇到大風(fēng)大浪，剛好導(dǎo)致集裝箱有小缺口，剛好又在甲板上，或者遭遇海上事故，掉進海中，那不進海水或不潮濕是不可能的。

  集裝箱頂板或側(cè)板、前板、門板、門膠條等方面有破損的話，暴風(fēng)雨時或船舶淡水管道破裂等都會引起集裝箱進水。近期臺風(fēng)季節(jié)，暴雨不斷，發(fā)貨時更要防止進水。

  保險應(yīng)對

  淡水雨淋險： 一般附加險之一，負責由于淡水（包括船上飲用水、水管漏水、船桿滴水等）、雨水以及雪溶水所造成的損失的賠償。

  受潮受熱險：對被保險貨物在運輸過程中因氣溫突然變化或由于船上通風(fēng)設(shè)備失靈致使船艙內(nèi)水氣凝結(jié)、發(fā)潮或發(fā)熱所造成的損失，負責賠償。

  水漬險：又成單獨海損險，是海運貨物的基本險之一，只負責咸水所造成的損失，不負責淡水所造成的損失的賠償。

  預(yù)防措施

  1、潮濕和水入侵是可以預(yù)防的。

  2、裝箱前檢查集裝箱是否密封，干燥；

  3、保證貨物和裝貨環(huán)境足夠干燥；

  4、做好貨物防水包裝；

  5、箱內(nèi)合適放置適量的干燥劑；

  6、貨物運輸各環(huán)節(jié)盡量做到實時掌控，盡量全程可視化，保存好需要的文件，以防止突發(fā)情況索賠時用到。

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