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作者:巨東物流??|??發(fā)布時間:2024-10-11 10:34??|??來源:物流資訊????關(guān)注量:
美國東海岸的港口罷工剛剛結(jié)束,加拿大蒙特利爾港碼頭工人工會緊接著宣布了加班罷工通知,將于10月10日上午7點開始無限期持續(xù)罷工。
與此同時,船公司也在推動提高跨大西洋航線的費率。
不久前,蒙特利爾港兩大碼頭工人就曾舉行了為期三天的罷工,導(dǎo)致碼頭運營中斷。
9月27日,代表蒙特利爾港碼頭工人的工會發(fā)出72小時的罷工通知,碼頭工人從9月30日早上7點開始,在蒙特利爾港旗下的Viau和Maisonneuve碼頭舉行了為期3天的罷工,影響該港口約41%的集裝箱運輸。
無限期罷工”意味著罷工將持續(xù)進行,直到雙方達成和解或政府介入干預(yù)。這種罷工對港口運營和供應(yīng)鏈的影響是巨大的。在罷工期間,港口碼頭的貨物裝卸、停泊服務(wù)等會停擺,導(dǎo)致貨物進出口流通受阻。
此外,航運公司也會改變某些船只的航線,從而增加企業(yè)成本,最終可能導(dǎo)致消費者成本上升。
在此次工會宣布其成員將停止加班后,加拿大海事雇主協(xié)會要求撤回這一罷工通知,并將其稱為 “施壓策略”。
加拿大海事雇主協(xié)會警告稱,完全停止加班將對值班團隊及其在港口運營的績效產(chǎn)生重大負面影響。并表示,參與罷工的員工將不會獲得報酬,這表明雙方勞資糾紛逐漸升級。
加拿大海事雇主協(xié)會解釋稱:“考慮到罷工將導(dǎo)致港口即將放緩甚至停止運營,這將給港口以及社會經(jīng)濟帶來嚴重后果,這一措施是必要的。” 據(jù)《華爾街日報》報道,在最壞的情況下,加班罷工可能導(dǎo)致港口關(guān)閉。
據(jù)了解,自去年12月以來,以蒙特利爾港口碼頭工人工會為代表的1200名碼頭工人與資方談判一直沒有達成共識。分歧主要聚焦碼頭工人值班時間表的制定。據(jù)碼頭工人協(xié)會稱,一些工人希望更好地平衡工作與生活。
蒙特利爾港務(wù)局表示,這一長期拖延和勞資糾紛一再發(fā)生已經(jīng)影響到了魁北克和加拿大的經(jīng)濟,由此導(dǎo)致的蒙特利爾港貨運量大幅下降給蒙特利爾港務(wù)局帶來了嚴重的財務(wù)挑戰(zhàn)。
與此同時,在跨大西洋貿(mào)易方面,幾家航運公司宣布提高附加費。
· 馬士基將從10月23日起對從歐洲和東地中海到加拿大的貨物征收旺季附加費(PSS)2000美元。
· 達飛從10月15日起對從北歐到加拿大東海岸的貨物征收250美元/TEU和500美元/FEU的旺季附加費。
從11月2日起,這家法國承運商將對從北歐、地中海、亞得里亞海、黑海和北非到加拿大東海岸、美國和墨西哥東海岸的貨物實行額外的PSS,500美元/TEU,1000美元/FEU。
· 地中海航運將從11月1日起增加其PSS,直至另行通知,從地中海西部和亞得里亞海到美國、波多黎各、巴哈馬、加拿大和墨西哥的PSS為1100美元/TEU和2200美元/FEU。
從以色列到這些目的地,PSS將按750美元/TEU和1500美元/FEU收取。