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近日，據(jù)越南海事局稱，越南港口目前面臨大量積壓，近8000個(gè)集裝箱連續(xù)90多天滯留在港口。積壓導(dǎo)致儲(chǔ)存費(fèi)用增加，并降低了越南海港的清關(guān)能力。

最嚴(yán)重的擁堵是胡志明市的港口，那里有5800個(gè)集裝箱未被取走。其他受影響的港口包括海防市有1500個(gè)集裝箱，峴港市有186個(gè)集裝箱，頭頓有120個(gè)集裝箱。

在這些滯留的集裝箱中，有3100個(gè)已存放三年以上無人認(rèn)領(lǐng)，1240個(gè)已存放一至三年，3200個(gè)滯留不到一年。積壓的貨物包括1000個(gè)集裝箱的廢料、450個(gè)冷藏集裝箱和6000多個(gè)裝載各種其他貨物的集裝箱。

越南海事局已經(jīng)確定了積壓滯留的幾個(gè)原因，包括航運(yùn)公司解散或破產(chǎn)，以及貨主拒絕接受貨物或無法聯(lián)系貨主的情況。

管理這些集裝箱的成本很高，40英尺集裝箱的倉儲(chǔ)費(fèi)平均每天2美元。特別是海防港，正在處理數(shù)千個(gè)裝滿舊輪胎和廢料的集裝箱。

然而，處理積壓集裝箱帶來了與檢查、計(jì)數(shù)和處理相關(guān)的挑戰(zhàn)。例如，有些集裝箱已經(jīng)完成手續(xù)，經(jīng)過拍賣，但買家因估價(jià)過高而拒絕購買。

其他集裝箱被列入違規(guī)類別，因此，這些集裝箱按照調(diào)查機(jī)構(gòu)的要求留在港口，但仍然沒有關(guān)于其解決辦法的信息。

為了盡快清理積壓貨物，越南海事局建議財(cái)政部和越南海關(guān)總署向有關(guān)單位提供有關(guān)財(cái)政資源和人員分配的指導(dǎo)。這將有助于加快處理時(shí)間，促進(jìn)港口堆場(chǎng)的及時(shí)放行，并回收空箱。