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根據(jù)承運商和進口商之間的流通價格，在接下來的月份從亞洲運輸貨物的公司可能會面臨這種情況：全尺寸集裝箱的運輸成本有可能飆升到10000美元——這是現(xiàn)在現(xiàn)貨價格的兩倍。

達飛海運集團已經(jīng)宣布，6月下半月從亞洲到北歐的40英尺集裝箱運價定為7000美元。這一數(shù)字高于目前約5000美元的收費標(biāo)準(zhǔn)。

而6月上半月的運價則定在6000美元至6500美元之間，對于高級服務(wù)，價格則在7500美元至10000美元之間。

除此之外，馬士基也將從2024年6月1日起，提高從中國至中東的旺季附加費加收20GP小柜1000美元、40GP/40HQ大柜1400美元。

面對這種情況，歐美供應(yīng)商已開始提前數(shù)月為圣誕購物季備貨。

據(jù)專家表示，由于運輸成本的飆升和貿(mào)易路線的中斷威脅到假期送貨，歐洲零售商已經(jīng)提前下圣誕節(jié)訂單。

Buy It Direct集團老板尼克·格林透露，鑒于成本上漲可能推動白色家電等高價商品價格上漲，他旗下包括Appliances Direct和Laptops Direct在內(nèi)的多家在線零售商正在積極提前計劃和預(yù)訂，以確保貨物能夠準(zhǔn)時到達。

格林強調(diào)，通過提前規(guī)劃，預(yù)計黑色星期五和圣誕節(jié)的庫存不會受到影響。但他也指出：“這種策略確實會對現(xiàn)金流和倉庫空間造成一定壓力，因為我們需要將貨物存放更長時間。因此，我們不能冒險推遲訂購?！?/span>

格林先生解釋說，現(xiàn)貨價格（即貨物立即交付的當(dāng)前價格）最近幾周已從4500美元大幅上漲至7500美元。

他說：“這對大件物品產(chǎn)生了巨大影響，尤其是那些利潤較低的物品，例如家具、燒烤架和廚房用具?！?/span>

大多數(shù)在線零售商“根本無法”承受高價商品價格上漲的影響。“因此對于消費者來說，未來幾個月這些高價商品的價格將大幅上漲，”他補充道。

也門胡塞武裝活動的持續(xù)混亂已經(jīng)嚴(yán)重制約了全球艙位和集裝箱的供應(yīng)。胡塞叛軍在紅海和亞丁灣區(qū)域頻繁發(fā)動襲擊，已對超過50艘船只造成了影響。

這些襲擊事件不僅導(dǎo)致全球航運路線遭受中斷，更使得運輸成本急劇上升。

根據(jù)貨運市場追蹤公司Xeneta的數(shù)據(jù)，目前運輸一個40英尺集裝箱的平均成本已超過4000美元，相較于2023年增長了驚人的140%。

Xeneta的首席分析師彼得·桑德指出，經(jīng)過以前的危機，進口商們意識到，要防止供應(yīng)鏈不中斷最直接的方法就是盡快發(fā)運可能多的貨物。

他提到，一些企業(yè)在5月份就開始運輸圣誕節(jié)期間的貨物了。通常，零售商會在夏末至秋季之間開始進口商品，以備11月的黑色星期五促銷和圣誕購物季。

英國特許物流與運輸學(xué)會的蘇·特皮洛夫斯基也表示，各公司已經(jīng)意識到，胡塞武裝襲擊對紅海航線造成的破壞可能會持續(xù)到秋季。

她指出，為了避免“圣誕節(jié)出現(xiàn)商店里什么都沒有”這樣的情況發(fā)生，許多公司現(xiàn)在實際上都在提前發(fā)貨，以確保貨物能夠及時到達，以防在海上時發(fā)生任何意外。