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據(jù)報道，當?shù)貢r間周二（5日），歐盟委員會發(fā)布緊急通知稱，計劃開始對從中國進口的純電動汽車（BEVs）進行海關(guān)登記。

報道稱，此舉為歐盟對中國電動汽車發(fā)起“反補貼調(diào)查”的一部分，若最終調(diào)查認定中國電車接受了所謂“不公平補貼”，歐盟有可能將對這些登記在冊的進口車輛征收“追溯性關(guān)稅”。

歐委會發(fā)布的文件聲稱，自歐盟去年10月對中國電車發(fā)起調(diào)查至今年1月，中國電動車的進口量同比增長超過10%，這“可能”對歐盟生產(chǎn)商帶來“損失”，海關(guān)登記將被用于對相關(guān)中國電車日后進行追溯和采取措施。

根據(jù)歐盟委員會官網(wǎng)周二發(fā)布的通知文件，此次登記涉及的對象主要是來自中國的9座及以下、僅由一個或多個電動馬達驅(qū)動的新型電池電動汽車。摩托車產(chǎn)品不在調(diào)查范圍之內(nèi)。

通知還聲稱，歐盟有“足夠”的證據(jù)表明中國電動汽車正在接受補貼，然而，這份文件中只提及自去年10月調(diào)查啟動至今，歐盟對中國電動汽車的進口“大幅增長”。

據(jù)歐委會數(shù)據(jù)，在2023年10月至2024年1月期間，歐盟共進口了177839輛中國電動汽車。

與“反補貼調(diào)查”期限覆蓋范圍（2022年10月至2023年9月）相比，月均進口量增長了11%；與2022年10月至2023年1月同期相比，月均進口量增加14%。

通知中聲稱，歐盟委員會認為，如果在調(diào)查結(jié)束前，來自中國的進口量繼續(xù)以這樣的速度增長，歐盟生產(chǎn)商可能會遭受“難以彌補的損失”。因此“有必要”對中國進口電動車實施海關(guān)登記措施，為可能的追溯性措施做準備。