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南非港口究竟有多堵？

受港口設備故障等因素影響，僅德班一個港口，在10天前的滯留集裝箱數(shù)量就已經(jīng)突破7萬個集裝箱！

據(jù)數(shù)據(jù)顯示：截至日前，因為延誤滯留在德班和開普敦兩大港口錨地及外海等待靠泊的集裝箱貨量，已經(jīng)遠超10萬個貨柜的數(shù)量。

累計被堵的集裝箱船舶已經(jīng)超過100艘！

德班和開普敦在成為全球最擁堵港口的同時，也成了貨主貨代企業(yè)的噩夢地！

近日，南非貨運代理協(xié)會（SAAFF）發(fā)布題為《Addressing Our National Logistics Crisis: A Message from SAAFF》的公開信！

該協(xié)會在公開信中強調(diào)：我們港口的物流瓶頸（擁堵）已經(jīng)達到了一個臨界點！這是一個國家性的物流危機（“National Logistics Crisis”）。

南非貨運代理協(xié)會（SAAFF）同時指出，港口和鐵路的運營公司Transnet是造成港口擁堵的主要原因之一。

目前Transnet 正在積極尋求應對這一嚴峻形勢的解決方案，已計劃在未來三個月內(nèi)將 2 號碼頭的集裝箱處理能力從2500個集裝箱/天提高到4000個集裝箱/天。

同樣，1號碼頭的處理能力也計劃從每天1200個集裝箱增加到每天1500個集裝箱。

此外，Transnet還宣布暫停對進入其理查德灣港口的卡車進行貨物處理。

只有運往指定船只的卡車才會接受處理和清關。因為由于積壓，有超過10萬輛卡車在南非港口附近聚集。南非港口官員表示，目前正在努力解決德班港的嚴重擁堵問題。

預計積壓的船只可能要到明年2月才能清除。

由于這些大規(guī)模的延誤，進口商正在為圣誕節(jié)預計的延遲發(fā)貨的影響做準備。

Transnet預計，在港口外等待的船舶清關期至少為7至15周。