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根據(jù)日前獲批的《2021-2030年階段、遠(yuǎn)期展望至2050年越南港口系統(tǒng)發(fā)展總體規(guī)劃》，越南將建成由許多“超級(jí)港口”組成的先進(jìn)港口系統(tǒng)。

據(jù)越南航海局的信息，越南海港系統(tǒng)目前擁有286個(gè)港口，分布在5個(gè)港口群，碼頭總長(zhǎng)度超過96公里，設(shè)計(jì)吞吐能力超過7.06億噸。其中海防市和胡志明市兩大港口群均躋身全球集裝箱港口50強(qiáng)。

越南交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)阮春創(chuàng)透露，規(guī)劃中的一大突破點(diǎn)為越南港口系統(tǒng)將形成接靠國(guó)際過境船舶的海防市瀝縣（L?ch Huy?n）和巴地頭頓省蓋梅-施威（Cái Mép - Th? V?i）兩個(gè)特別港口群。

其中瀝縣港是北部地區(qū)最深的港口，總面積57公頃，主碼頭長(zhǎng)度為750米。瀝縣港的貨物可直接運(yùn)往美國(guó)和歐洲而無需通過新加坡、中國(guó)香港等地區(qū)港口中轉(zhuǎn)，這有助于大幅降低運(yùn)輸成本并提高越南貨物競(jìng)爭(zhēng)力等。

按計(jì)劃，2020-2025年階段，瀝縣港年吞吐能力達(dá)4500-5000萬噸；可?？?5萬噸級(jí)重載綜合船舶和10萬噸級(jí)減載船舶；可接靠6000標(biāo)箱級(jí)集裝箱船，8000 TEU級(jí)減載船舶。

2030年前和2030年后，瀝縣港將迎來升級(jí)改造，借此可停靠10萬噸級(jí)重載綜合船舶和8000TEU級(jí)集裝箱船。

此外，巴地頭頓省蓋梅-施威海港群也將發(fā)展成為國(guó)際中轉(zhuǎn)港，因?yàn)檫@是世界上可接靠25萬噸級(jí)重載船舶的23個(gè)港口之一，躋身全球港口集裝箱吞吐量50強(qiáng)。蓋梅-施威港貨物裝卸量和集裝箱吞吐量分別占全國(guó)16%和35%。

除了上述兩個(gè)特殊港口群之外，交通運(yùn)輸部也研究在慶和省云風(fēng)建設(shè)一個(gè)國(guó)際中轉(zhuǎn)港，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2030年后開展。此外，據(jù)交通運(yùn)輸部的評(píng)價(jià)，朔莊省陳提港成為特別港和進(jìn)入九龍江三角洲地區(qū)“門戶”的潛力巨大。

據(jù)規(guī)劃，陳提港總面積550公頃，可?？?/span>10萬載重噸（DWT）以上的綜合船和集裝箱船以及16萬載重噸以上的散貨船。

“超級(jí)港口”芹耶（C?n Gi?）雖然未被列入規(guī)劃，但胡志明市正在提請(qǐng)開展該項(xiàng)目并獲得了交通運(yùn)輸部的支持。

該項(xiàng)目的主碼頭和拖輪碼頭長(zhǎng)度分別為6.8公里和1.9公里，可?？?/span>25萬載重噸以下的船舶和1萬至1.6萬載重噸的中轉(zhuǎn)船舶。預(yù)計(jì)該項(xiàng)目將于2027年投入使用。

越南航海局指出，到2030年，越南港口系統(tǒng)貨物吞吐能力達(dá)11.4億到14.23億噸，人員吞吐能力為1010萬至1030萬人次。

到2050年，越南將形成先進(jìn)而配套的港口系統(tǒng)并與地區(qū)和國(guó)際水平接軌。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，2030年前須將313萬億越盾（折合人民幣964億元）投入港口系統(tǒng)建設(shè)等。

交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)阮春創(chuàng)表示，引進(jìn)流入港口的投資資金不是值得擔(dān)憂的問題。實(shí)際上，多年來，投入該領(lǐng)域的國(guó)家資金只占16-17%，剩下的83%是來自私營(yíng)部門。

目前，許多港口項(xiàng)目都獲國(guó)內(nèi)外投資者的關(guān)注。問題是如何有效開發(fā)這些獲投資的超級(jí)港口系統(tǒng)。

越南港口協(xié)會(huì)副主席陳慶煌認(rèn)為，優(yōu)質(zhì)港口系統(tǒng)發(fā)展、有效開發(fā)港口系統(tǒng)是成功制定海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的先決條件。

然而，需仔細(xì)計(jì)算和謹(jǐn)慎，仔細(xì)研究貨物運(yùn)輸需求和策劃投資路線圖，避免基礎(chǔ)設(shè)施過剩浪費(fèi)，不能充分利用潛力，增加成本和造成金融風(fēng)險(xiǎn)。