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全球貿(mào)易化各大電商物流巨頭布局全球，國(guó)際物流未來(lái)的四個(gè)預(yù)測(cè)，又會(huì)對(duì)我們產(chǎn)生什么樣的影響？

       1、卡車司機(jī)短缺加劇合格人數(shù)斷崖式下降

  物流行業(yè)的發(fā)展司機(jī)需求旺盛和人口老齡化將帶來(lái)卡車司機(jī)不足的現(xiàn)象愈發(fā)明顯。持續(xù)性卡車司機(jī)短缺問題將會(huì)是影響物流發(fā)展的一大難題。

  世界銀行（World Bank）的數(shù)據(jù)分析，2000年至2016年間，美國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易額幾乎翻了一番。在此期間，20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）的流量從2000年的2830萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱增加到2016年的5000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。盡管運(yùn)輸量逐漸的增加但合格司機(jī)的數(shù)量并沒有增加。

  合格司機(jī)短缺的主要原因在于人口結(jié)構(gòu)。美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局（Bureau of Labor Statistics）的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)卡車司機(jī)的平均年齡為55歲。這些卡車司機(jī)大約在20年內(nèi)退休，如果沒有適當(dāng)?shù)娜藛T加入，或者新科技的發(fā)展無(wú)人駕駛卡車等，這種短缺將會(huì)加劇。

  無(wú)人駕駛卡車技術(shù)可能要未來(lái)幾年才會(huì)投入，一旦投入運(yùn)行無(wú)人駕駛卡車將降低卡車運(yùn)輸成本，并減少短期的現(xiàn)象。

  2、未來(lái)物流將由大數(shù)據(jù)和區(qū)塊鏈技術(shù)控制

      大數(shù)據(jù)的實(shí)施將帶來(lái)全球更安全的供應(yīng)鏈。中小型進(jìn)口商和出口商可以從新技術(shù)中獲得最大收益，因?yàn)樗麄儧]有足夠的資源來(lái)建立安全的供應(yīng)鏈，但能夠依靠為客戶提供大數(shù)據(jù)功能的貨運(yùn)公司。供應(yīng)鏈將更加安全，因?yàn)檫M(jìn)口商和出口商將能夠與全球供應(yīng)商快速溝通并自動(dòng)完成任務(wù)，以最大限度地減少人為錯(cuò)誤并消除紙張。

  未來(lái)，許多與貨運(yùn)公司合作的中小型進(jìn)口商和出口商在全球

  根據(jù)2017年人口普查局的報(bào)告，大約有408,000家中小型美國(guó)進(jìn)口商和出口商在國(guó)際上進(jìn)行貿(mào)易。百分之八十八的出口商和97％的進(jìn)口商是小型或中型的。盡管有這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，但大型公司約占所有貿(mào)易的三分之二，而中小型公司僅占三分之一。

  隨著越來(lái)越多的公司開始在其物流/供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)中部署IT資源，物流行業(yè)對(duì)信息技術(shù)（IT）服務(wù)的需求似乎有所 增加。這種趨勢(shì)可能會(huì)持續(xù)到2019年，因?yàn)橹行⌒瓦M(jìn)口商和出口商甚至通過利用大數(shù)據(jù)和區(qū)塊鏈技術(shù)來(lái)對(duì)抗較大的同行。

  運(yùn)輸貨物時(shí)會(huì)選擇使用大數(shù)據(jù)。只需按一下按鈕，他們就會(huì)批準(zhǔn)裝運(yùn)規(guī)格，查看貨物裝載/卸載，查看貨物狀況，讀取集裝箱內(nèi)的溫度，并跟蹤重要里程碑，如清關(guān)，到貨日期和交貨收據(jù)。大數(shù)據(jù)的大規(guī)模采用將成為物流領(lǐng)域的改變者。

  區(qū)塊鏈技術(shù)將在未來(lái)提高進(jìn)口商和出口商的透明度。它將取代需要額外的時(shí)間和人員來(lái)記錄供應(yīng)鏈內(nèi)的交易。在全球發(fā)貨時(shí)，涉及多方，因此托運(yùn)人可以最大限度地減少信息中斷，減少所需的文書工作，并保持對(duì)原始信息的訪問，而無(wú)需擔(dān)心在發(fā)貨期間和發(fā)貨后的篡改。此外，區(qū)塊鏈將消除中間人，因?yàn)樗梢詫?shí)現(xiàn)參與者之間的直接溝通。

  3、跨境貿(mào)易便利付款更加安全

  未來(lái)新的支付技術(shù)將在全球廣泛使用，跨境貿(mào)易新趨勢(shì)從而實(shí)現(xiàn)全球付款更安全。

  過去十年中，都是信用卡跟借記卡的時(shí)代，以及加密貨幣支付形式，將加速物流業(yè)的發(fā)展。未來(lái)，大多數(shù)托運(yùn)人將選擇使用主要信用卡或借記卡支付貨物的運(yùn)費(fèi)，因?yàn)樨涍\(yùn)公司和其他中介機(jī)構(gòu)被迫提供這種付款方便。這將有助于每個(gè)人，因?yàn)橹行⌒瓦M(jìn)口商和出口商將具有支付靈活性，而貨運(yùn)公司可以更快地獲得報(bào)酬。

  在全球范圍內(nèi)，新興支付方式比特幣等加密貨幣的誕生，實(shí)現(xiàn)更安全的支付方式。一家大型金融機(jī)構(gòu)正準(zhǔn)備推行自己的加密貨幣，方便物流隨時(shí)可用。對(duì)于物流行業(yè)而言，加密貨幣將使跨境國(guó)際支付更容易安全和私密地完成。

  4、物流業(yè)大力發(fā)展參與者正在減少

  2016年至2018年間，物流業(yè)的大力發(fā)展促使航運(yùn)公司的整合，運(yùn)輸承運(yùn)人不斷減少。

  未來(lái)，這種合并將繼續(xù)進(jìn)行，航運(yùn)業(yè)的參與者減少不到10個(gè)。為了競(jìng)爭(zhēng)，航運(yùn)公司組織形成更強(qiáng)有力的聯(lián)盟。

  前三大航運(yùn)聯(lián)盟是2M聯(lián)盟和海洋聯(lián)盟。它們共有11條航線，包括大多數(shù)主要航運(yùn)公司。未來(lái)或許會(huì)形成更多的聯(lián)盟的加入。

  進(jìn)一步整合可能意味著更高的利率。通過整合，航運(yùn)公司將提供頂級(jí)客戶服務(wù)和增加容量。

  無(wú)論未來(lái)發(fā)生了什么，國(guó)際物流業(yè)正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，進(jìn)口商和出口商都必須接受否則將會(huì)被時(shí)代拋棄。

巨東物流，11年國(guó)際物流行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)航班穩(wěn)定，一對(duì)一全程跟蹤服務(wù)，提供一站式物流解決方案。