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從自主出口的海外市場零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看，上汽等自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng)，比亞迪在東南亞崛起。此外，新勢力出口也逐步啟動(dòng)，海外市場也有數(shù)據(jù)開始顯現(xiàn)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，分車企來看，4月特斯拉出口35886輛，上汽乘用車出口21450輛，比亞迪出口14827輛，東風(fēng)易捷特出口10432輛，智馬達(dá)出口1550輛，吉利汽車出口1504輛，上汽通用五菱出口1200輛，長城汽車出口1134輛，神龍汽車出口712輛。

近一段時(shí)間以來，我國汽車品牌出海步伐逐步加劇。像蔚來、小鵬、哪吒等新勢力已經(jīng)在歐美多個(gè)國家布局，目前比亞迪新能源乘用車已進(jìn)入挪威、日本、英國、德國、澳大利亞、巴西等國，足跡遍布全球40多個(gè)國家和地區(qū)。

隨著中國新能源規(guī)模優(yōu)勢的擴(kuò)大，以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，中國制造新能源產(chǎn)品品牌越來越多地走出國門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，新能源出口市場仍然向好，前景可期。