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27日，德國交通部門迎來一場史無前例的“超級大罷工”。本次罷工由德國服務行業(yè)工會威爾第(Verdi)和鐵路運輸工會(EVG)聯(lián)合實施，罷工的范圍包含了鐵路、機場、港口、各地公共交通以及高速公路。

大規(guī)模的罷工旨在使德國運輸和公共交通系統(tǒng)陷入停頓、癱瘓。

罷工主要在周日午夜后開始，影響整個周一的服務。這是德國幾十年來最大規(guī)模的一次罷工，將對歐洲最大經(jīng)濟體的鐵路、港口和機場造成廣泛中斷。

由于勞資談判沒能達成一致，兩大工會組織德國運輸行業(yè)舉行大罷工。做為大罷工的前奏，在某些地區(qū)，即使是周日就已開始罷工遭遇運輸中斷。

 幾乎所有主要機場都在罷工 昔日繁忙的慕尼黑機場周日一片寂靜，候機大廳里空無一人，航班出發(fā)牌不停地顯示，許多航班被取消。

慕尼黑機場已經(jīng)停擺。而德國漢莎航空公司在法蘭克福的技術問題導致該國最大機場的全球航班延誤和取消。

慕尼黑機場表示，威爾第工會(Verdi)對其進行了為期兩天的罷工，周日、周一都沒有客運或貨運航班。

漢堡機場周一所有147個航班被取消。據(jù)德國新聞社dpa報道，全國共有約1500個航班受到影響，只有緊急人道主義航班才能起飛和降落。

威爾第工會(Verdi)主席Frank Werneke上周就表示，該工會呼吁12萬名工人罷工。

這些人員將包括除柏林以外的所有德國機場的安保和地勤工作人員、德國16個州中7個州的當?shù)剡\輸員工、港口員工和高速公路上的工作人員。

幾乎所有主要機場都在罷工，包括法蘭克福、漢堡、慕尼黑和斯圖加特。法蘭克福和慕尼黑機場停運。阿聯(lián)酋航空已經(jīng)宣布，取消周日和周一往返迪拜和德國這兩個機場之間的幾趟航班。

 在港口方面 集裝箱船運輸再次陷入停擺的風險。威爾第工會(Verdi)呼吁漢堡港務局(HPA)的所有員工在當?shù)貢r間今日(周一)早上6點停止工作。港口的罷工本應提前12小時開始，但開始時間被推遲了。

由于引航船已被要求再次進行警告罷工，大型船只將再次無法進出漢堡港。

據(jù)威爾第工會的說法，正在建立一項緊急服務，可在發(fā)生緊急事故時啟用。

HPA表示，預計會有大規(guī)模的延誤和限制，不僅是對試點轉(zhuǎn)運船，而且對船閘、橋梁和易北河舊隧道也會有限制。船舶裝卸將再次出現(xiàn)延誤。從星期三到星期五，港口一直處于停擺狀態(tài)。

 鐵路運輸大受影響 周一長途火車全部停運，這是肯定的。德國聯(lián)邦鐵路公司(Deutsche Bahn)周日發(fā)表聲明稱，從罷工開始，DB Regio的區(qū)域和S-Bahn交通也將停運。

周一下午是否能在區(qū)域交通中啟動個別車次取決于罷工的進展情況。在Metronom和Nordbahn等區(qū)域線路上，乘客也必須做好故障的準備。此外，AKN的線路也受到罷工的影響，無法運行。

周一的罷工將是德國幾十年來規(guī)模最大的一次，范圍涵蓋鐵路、機場、港口、各地公共交通以及高速公路。

由于食品和能源價格上漲降低了生活水平，歐洲主要經(jīng)濟體受到了沖擊。德國2月份消費者價格指數(shù)比去年同期上漲9.3%，漲幅超過預期，表明頑固的成本壓力沒有減弱。

威爾第工會(Verdi)代表公共部門約250萬名員工進行談判，包括公共交通、機場和港口。

鐵路運輸工會(EVG)代表德國聯(lián)邦鐵路公司(DBN.UL)和公交公司的約23萬名員工進行談判。Verdi要求加薪10.5%，即每月至少增加500歐元，而EVG要求加薪12%，即每月至少增加650歐元。

威爾第和公務員協(xié)會DBB將于今日(周一)會見聯(lián)邦和地方政府代表，為約250萬名公共部門員工進行第三輪談判。雙方的想法仍有很大分歧，但不排除在未來幾天達成協(xié)議的可能性。

在民意調(diào)查機構YouGov的一項調(diào)查中，人們普遍支持此次罷工行動。約55%的受訪者認為，兩大工會聯(lián)合呼吁舉行為期一天是合理的。

“罷工是必要的，以向員工表明將堅決支持我們的訴求，”威爾第工會(Verdi)主席Frank Werneke表示，“對成千上萬的員工來說，獲得可觀的加薪是生死存亡的問題。

”德國鐵路公司周日表示，罷工“完全過分、毫無根據(jù)且沒有必要”。鐵路運輸工會(EVG)主席Martin Burkert 周五承認罷工行動是一把“利劍”，但堅稱工會正在負責任地使用。