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達(dá)飛三季度業(yè)績(jī)強(qiáng)勁,零負(fù)債應(yīng)對(duì)不確定性

作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2022-11-28 10:34??|??來(lái)源:物流資訊????關(guān)注量:

文章摘要: 法國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間 11 月 25 日,達(dá)飛集團(tuán)發(fā)布 2022 年第三季度業(yè)績(jī)。 今年第三季度,達(dá)飛集團(tuán)實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收 199.1 億美元,同比增長(zhǎng) 30% ,環(huán)比增長(zhǎng) 2.2% ;息稅折舊攤銷前利潤(rùn)( EBITDA ) 91.5 億美元,同比增長(zhǎng) 28.9% ,環(huán)比下降 4.6% ; EBITDA 率為 46% ;凈利潤(rùn)達(dá)到 70.4 億美元,同比增長(zhǎng) 25.1% ,環(huán)比下降 7.4% 。凈負(fù)債較 2022 年 6 月 30 日減少 53 億美元至 7800 萬(wàn)美元。 換言之,達(dá)飛集團(tuán)今年前三季度實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收 576.1 億美元, EBITDA 達(dá)到 276.1 億美元,凈利潤(rùn) 218.4 億美元,

法國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1125日,達(dá)飛集團(tuán)發(fā)布2022年第三季度業(yè)績(jī)。

 

今年第三季度,達(dá)飛集團(tuán)實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收199.1億美元,同比增長(zhǎng)30%,環(huán)比增長(zhǎng)2.2%;息稅折舊攤銷前利潤(rùn)(EBITDA91.5億美元,同比增長(zhǎng)28.9%,環(huán)比下降4.6%;EBITDA率為46%;凈利潤(rùn)達(dá)到70.4億美元,同比增長(zhǎng)25.1%,環(huán)比下降7.4%。凈負(fù)債較2022630日減少53億美元至7800萬(wàn)美元。

 達(dá)飛三季度業(yè)績(jī)強(qiáng)勁,零負(fù)債應(yīng)對(duì)不確定性

換言之,達(dá)飛集團(tuán)今年前三季度實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收576.1億美元,EBITDA達(dá)到276.1億美元,凈利潤(rùn)218.4億美元,均已超過(guò)2021年全年的559.8億美元、231.0億美元和178.9億美元。

 

海運(yùn)業(yè)務(wù):達(dá)飛今年第三季度完成箱量567萬(wàn)TEU,同比上漲4.1%。單箱平均運(yùn)費(fèi)收入為2771美元。


達(dá)飛海運(yùn)實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收157.1億美元,同比增長(zhǎng)25.8%,環(huán)比下降1.9%;EBITDA達(dá)到86.5億美元,同比增長(zhǎng)27.2%,環(huán)比下降5.1%;EBITDA率為55.1%

 

受到地緣沖突的影響,特別是能源價(jià)格上漲導(dǎo)致的單位燃料成本增加。能源價(jià)格上漲導(dǎo)致今年第三季度燃料成本同比增長(zhǎng)8.22億美元。航運(yùn)需求的放緩?fù)频土爽F(xiàn)貨運(yùn)費(fèi),尤其是在主要的東西向航線上。

 

從物流板塊來(lái)看,增長(zhǎng)主要由海運(yùn)和空運(yùn)業(yè)務(wù)帶動(dòng),合同物流業(yè)務(wù)繼續(xù)恢復(fù)。收購(gòu)英邁國(guó)際(Ingram Micro CLS)、Colis PrivéGEFCO也提升了物流部門(mén)的收入和EBITDA增長(zhǎng)。

 

財(cái)報(bào)顯示,物流業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入43.4億美元,同比增加51.3%,環(huán)比增長(zhǎng)14.9%;EBITDA達(dá)到3.59億美元,同比增加33.1%,環(huán)比增長(zhǎng)5.6%;EBITDA率達(dá)到8.3%。

 

達(dá)飛集團(tuán)首席執(zhí)行官魯?shù)婪?/span>·薩德(Rodolphe Saadé)就業(yè)績(jī)?cè)u(píng)論道,達(dá)飛集團(tuán)在第三季度再次取得了強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)。


在過(guò)去兩年中,我們顯著加強(qiáng)了財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu),并通過(guò)投資供應(yīng)鏈發(fā)展了我們的業(yè)務(wù)。需求下降促使貨量恢復(fù)正常,運(yùn)費(fèi)大幅降低。


在這種新的環(huán)境下,達(dá)飛將繼續(xù)投資加強(qiáng)在海運(yùn)和物流方面的市場(chǎng)地位,加快能源轉(zhuǎn)型,為我們的客戶提供更高效的解決方案。

 

強(qiáng)化集團(tuán)戰(zhàn)略投資

 

今年第三季度受到持續(xù)的地緣沖突的影響,導(dǎo)致更高的通貨膨脹,并拖累了消費(fèi)者支出,與此同時(shí),疫情之后,消費(fèi)者支出正日益轉(zhuǎn)向服務(wù)需求。這些因素抑制了貨運(yùn)需求,但也有助于緩解一定程度的港口擁堵。

 

在這種環(huán)境下,達(dá)飛集團(tuán)實(shí)施了加強(qiáng)其航運(yùn)、港口、物流和空運(yùn)能力的戰(zhàn)略,同時(shí)對(duì)能源轉(zhuǎn)型做出了重大承諾。


海運(yùn):投資升級(jí)船隊(duì)和提高船隊(duì)的可持續(xù)性

 

為了應(yīng)對(duì)能源轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn),達(dá)飛集團(tuán)正在推行其升級(jí)和提高船隊(duì)可持續(xù)性的戰(zhàn)略,在第三季度新訂造2艘新的15000TEU乙烷的雙燃料集裝箱船,分別是懸掛法國(guó)國(guó)旗的“CMA CGG Galapagos”輪和“CMA CGL Greenland”輪。

 

達(dá)飛致力于在2050年前實(shí)現(xiàn)凈零排放,并打算通過(guò)加強(qiáng)能源組合,加快航運(yùn)和物流領(lǐng)域的能源轉(zhuǎn)型。

 

同時(shí),達(dá)飛集團(tuán)鞏固了其作為全球物流供應(yīng)商的地位,并擴(kuò)大了其汽車物流服務(wù)。

 

達(dá)飛集團(tuán)收購(gòu)歐洲汽車物流領(lǐng)導(dǎo)者GEFCO公司近100% 的股權(quán)在今年7月獲得了歐洲競(jìng)爭(zhēng)主管部門(mén)的批準(zhǔn)。


作為合同物流領(lǐng)域的歐洲領(lǐng)導(dǎo)者,GEFCO專門(mén)從事整車運(yùn)輸和其他汽車物流,在維護(hù)整個(gè)歐洲汽車行業(yè)的生產(chǎn)線完整性方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

 

由于自年初以來(lái)完成了幾次收購(gòu),達(dá)飛集團(tuán)通過(guò)整合電子商務(wù)、最后一英里配送和汽車物流方面的專業(yè)知識(shí)和技能,增強(qiáng)了集團(tuán)子公司基華物流(CEVA Logistics)的能力,增加了12000多名員工。

 

達(dá)飛集團(tuán)提升了其港口運(yùn)營(yíng)商的地位

 

達(dá)飛集團(tuán)擁有33個(gè)國(guó)家的50個(gè)港口碼頭的股權(quán)。其港口業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略設(shè)計(jì)旨在支持其航運(yùn)公司的增長(zhǎng),并提高其客戶服務(wù)的質(zhì)量。

 

2022年第三季度,達(dá)飛集團(tuán)與其合作伙伴J M Baxi聯(lián)合贏得了印度Nhava Sheva碼頭私有化的投標(biāo),從而加強(qiáng)了其投資組合。


該特許協(xié)議于729日簽署,將支持印度西海岸的商業(yè)發(fā)展,同時(shí)升級(jí)和擴(kuò)建Jawaharlal Nehru700米長(zhǎng)的集裝箱碼頭泊位,以提高吞吐量和服務(wù)質(zhì)量。這項(xiàng)投資加強(qiáng)達(dá)飛集團(tuán)在快速增長(zhǎng)的區(qū)域和全球市場(chǎng)中的地位。

 

達(dá)飛航空貨運(yùn)繼續(xù)擴(kuò)張

 

達(dá)飛集團(tuán)旗下的航空貨運(yùn)公司在接收了首批兩架波音777貨機(jī)后,最近推出了一項(xiàng)新的巴黎-香港服務(wù),并將繼續(xù)擴(kuò)張。達(dá)飛航空貨運(yùn)機(jī)隊(duì)目前由六架飛機(jī)組成,到2026年將由12架貨機(jī)組成。


創(chuàng)建15億歐元的能源基金,加快航運(yùn)和物流領(lǐng)域的能源轉(zhuǎn)型

 

9月,達(dá)飛集團(tuán)宣布建立能源專項(xiàng)基金,計(jì)劃在五年內(nèi)投入15億美元,以加快能源轉(zhuǎn)型并在2050年前達(dá)成凈零碳排放目標(biāo)。該基金致力于加快集團(tuán)全球海運(yùn)、陸運(yùn)和空運(yùn)活動(dòng)以及物流業(yè)務(wù)的脫碳步伐。

 

特別是,能源基金將支持可再生能源(生物燃料、生物甲烷、e-乙烷、綠色甲醇等)的開(kāi)發(fā)和工業(yè)規(guī)模生產(chǎn),同時(shí)加快港口碼頭、倉(cāng)庫(kù)和陸上車隊(duì)的脫碳。

 

2億歐元致力于法國(guó)航運(yùn)業(yè)脫碳

 

作為能源基金的一部分,2023年初將通過(guò)呼吁能夠支持整個(gè)法國(guó)航運(yùn)和港口行業(yè)脫碳的項(xiàng)目,投入2億歐元的預(yù)算。通過(guò)這一舉措,達(dá)飛集團(tuán)計(jì)劃推動(dòng)創(chuàng)新導(dǎo)向項(xiàng)目的出現(xiàn),以支持無(wú)碳法國(guó)航運(yùn)業(yè)的出現(xiàn)。

 

展望未來(lái),達(dá)飛表示,受持續(xù)的地緣沖突的影響,導(dǎo)致更高的通貨膨脹,并拖累了消費(fèi)者支出,尤其是在歐洲。


與此同時(shí),疫情之后,消費(fèi)者支出日益轉(zhuǎn)向服務(wù)需求。這些因素抑制了貨運(yùn)需求,達(dá)飛預(yù)計(jì)第四季度將更快地恢復(fù)到更正常的運(yùn)費(fèi)水平,并降低利潤(rùn)率。


基于此,達(dá)飛集團(tuán)正在密切監(jiān)測(cè)地緣政治局勢(shì)的發(fā)展及其對(duì)經(jīng)濟(jì)前景的潛在影響,但仍對(duì)其財(cái)務(wù)實(shí)力和適應(yīng)不確定環(huán)境的能力充滿信心。


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