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作者:巨東物流??|??發(fā)布時間:2022-11-25 10:56??|??來源:物流資訊????關(guān)注量:
據(jù)悉,加州航運官員宣布,在洛杉磯和長灘港長達25個月的集裝箱船積壓情況已經(jīng)結(jié)束。周二,沒有一艘集裝箱船在洛杉磯和長灘港附近等待。這是自2020年10月以來,排隊船舶數(shù)首次降為零。
南加州海事交易所執(zhí)行董事Kip Louttit在一份聲明中表示:“經(jīng)過25個月的努力,在洛杉磯和長灘港、太平洋海事協(xié)會(PMA)和太平洋商船協(xié)會(PMSA)的合作下,兩個港口的集裝箱船擁堵情況已經(jīng)結(jié)束,是時候進入一個不同的運營階段了?!?/span>
隨著消費者需求激增,兩大港口從2020年10月開始陷入擁堵。到2021年2月,積壓船舶數(shù)增加到42艘,幾個月后又下降到9艘。但隨著航運旺季的到來,積壓船舶數(shù)量一直穩(wěn)定增長到去年年底,并在今年1月達到109艘的峰值。
自那以后,隨著進口放緩,消費支出重新轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè),積壓數(shù)在穩(wěn)定減少,在上個月達到了個位數(shù)。
南加州的擁堵可能已經(jīng)結(jié)束,但整個北美還沒有結(jié)束
由于對西海岸港口勞工談判的擔(dān)憂,部分貨物向東海岸和墨西哥灣沿岸港口轉(zhuǎn)移,休斯敦港、薩凡納港和紐約-新澤西港等港口正面臨擁堵。
MarineTraffic船位數(shù)據(jù)和港口排隊名單顯示,周二上午,有59艘集裝箱船在北美港口外等待,主要是在東海岸和墨西哥灣沿岸。
這仍遠高于疫情前的水平,當(dāng)時的數(shù)字為個位數(shù)。但擁堵狀況顯然正在緩解,與今年早些時候的高峰相比,船舶積壓數(shù)量下降了60%。
截至周三上午,東海岸船舶積壓量最多的是佐治亞州薩凡納港,有28艘集裝箱船在等待靠泊。弗吉尼亞港有11艘,紐約-新澤西港有1艘,巴哈馬自由港有1艘。
在墨西哥灣沿岸,有6艘集裝箱船在休斯頓港附近,1艘在莫比爾港附近。在西海岸,加州奧克蘭港排隊船舶數(shù)最多,有9艘船等待靠泊。另有兩艘船在不列顛哥倫比亞省的溫哥華港外。
雖然南加州海事交易所周二宣布洛杉磯和長灘港外船舶積壓量清零,但實際上積壓情況在過去三個月就已經(jīng)結(jié)束。
自8月24日以來,平均每天只有7艘船在港口外排隊,并多次出現(xiàn)三艘或更少的情況。
如果進口需求復(fù)蘇或供應(yīng)鏈出現(xiàn)新的中斷,排隊船舶數(shù)可能會再次增加。除此之外,船舶數(shù)量似乎可能徘徊在非常低的水平,但不會完全消失,預(yù)計將與8月下旬以來的個位數(shù)數(shù)量相一致。