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目前，歐洲正在經(jīng)歷的歷史性大旱造成萊茵河等重要河流水位嚴(yán)重下降，萊茵河的水位已處于2007年以來(lái)的最低值，已經(jīng)嚴(yán)重影響歐洲內(nèi)河航運(yùn)，在部分河段水深已經(jīng)不足一米，這使得大部分貨船都不能滿(mǎn)載航行。

據(jù)悉，萊茵河部分關(guān)鍵河段8月12日起無(wú)法通航。

駁船運(yùn)營(yíng)商征收低水位附加費(fèi)

堪稱(chēng)歐洲經(jīng)濟(jì)“生命線”的萊茵河，是歐洲的一條重要航運(yùn)通道，流經(jīng)瑞士、德國(guó)、法國(guó)和荷蘭等國(guó)，每年有數(shù)千萬(wàn)噸貨物通過(guò)萊茵河在各國(guó)之間運(yùn)輸。

由于萊茵河水位下降，導(dǎo)致當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)業(yè)受阻，運(yùn)費(fèi)也隨之暴漲。截至10日的最新數(shù)據(jù)顯示，部分流域水深只有48厘米，部分貨船不得不削減超過(guò)30%的貨物。

通過(guò)萊茵河的運(yùn)費(fèi)已經(jīng)從6月份的每噸20歐元，上漲到了如今的每噸110歐元。

萊茵河關(guān)鍵河段的水位已降至極低水平，這也導(dǎo)致主要駁船運(yùn)營(yíng)商對(duì)萊茵河的駁船實(shí)施了貨物裝載限制并征收低水位附加費(fèi)。

據(jù)悉，由于預(yù)計(jì)在未來(lái)幾天，德國(guó)科隆的Kaub河段上游的水位將下降到50厘米以下，駁船運(yùn)營(yíng)商Contargo已經(jīng)實(shí)施了589歐元(601美元)/TEU和775歐元(792美元)/FEU的低水位附加費(fèi)。

萊茵河其他重要河段的水位預(yù)計(jì)也將降到“臨界點(diǎn)”以下。

由于政府對(duì)Duisburg-Ruhrort河段和Emmerich河段實(shí)施吃水限制以及預(yù)計(jì)降到低水位，Contargo對(duì)每20英尺集裝箱征收85至303歐元的附加費(fèi)，對(duì)每40英尺的集裝箱收取150至393歐元的附加費(fèi)，具體取決于水深。

該駁船運(yùn)營(yíng)商在上周的客戶(hù)咨詢(xún)中警告稱(chēng)：“對(duì)于Kaub河段80厘米或以下、Duisburg-Ruhrort河段180厘米或以下以及Emmerich河段30厘米或以下的水位，我們不再有運(yùn)輸義務(wù)。”

尋找替代運(yùn)輸解決方案

船公司赫伯羅特的發(fā)言人Hanja Maria Richter表示，萊茵河上的船舶載貨只能裝載其50%的運(yùn)力，這影響了該公司的內(nèi)陸物流服務(wù)。

赫伯羅特不得不尋找替代運(yùn)輸解決方案，通過(guò)火車(chē)或公路將貨物運(yùn)往上游。

另一個(gè)選擇是通過(guò)漢堡港或不來(lái)梅哈芬港等不依賴(lài)萊茵河的北部港口重新安排貨物運(yùn)輸路線。

安特衛(wèi)普-布魯日港的一位發(fā)言人表示，鐵路運(yùn)營(yíng)商也在增加服務(wù)頻率，并使用更長(zhǎng)的火車(chē)。

歐洲或?qū)⒚媾R嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失

萊茵河流經(jīng)瑞士、德國(guó)和荷蘭的工業(yè)區(qū)，然后流入北海。雖然在干燥的夏季，低潮是一個(gè)季節(jié)性問(wèn)題，但最近對(duì)貨運(yùn)流量的限制出現(xiàn)在一個(gè)特別不合時(shí)宜的時(shí)間。

歐洲最大的內(nèi)陸港口杜伊斯堡的發(fā)言人表示：“船舶只能裝載更少的貨物，這進(jìn)一步加劇了當(dāng)前的供應(yīng)鏈問(wèn)題。”

德國(guó)官員表示，萊茵河水位已降至危險(xiǎn)低點(diǎn)，可能數(shù)日內(nèi)河上航運(yùn)停止，企業(yè)、工廠要減少輸運(yùn)量，甚至被迫停工停產(chǎn)。

據(jù)彭博社稱(chēng)，河流在歐洲內(nèi)陸運(yùn)輸中發(fā)揮重要作用，有統(tǒng)計(jì)顯示，歐洲河流每年為每位歐盟居民提供的貨運(yùn)總重超過(guò)1噸，河道運(yùn)輸為地區(qū)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)約800億美元。

萊茵河一直是德國(guó)、荷蘭和瑞士經(jīng)濟(jì)的支柱，但如今，萊茵河水位已干涸到關(guān)鍵水位線，船只幾乎無(wú)法通行，阻礙了柴油和煤炭等大宗貨物的流通。

此外，多瑙河也因高溫導(dǎo)致水位下降，阻礙了糧食和其他貿(mào)易，烏克蘭有一半農(nóng)產(chǎn)品會(huì)經(jīng)多瑙河港口出口。

德國(guó)作為歐洲能源危機(jī)的“重災(zāi)區(qū)”，已宣布恢復(fù)煤炭發(fā)電。受高溫影響，原本通過(guò)萊茵河運(yùn)輸?shù)拿禾?，物流鏈如今也遭到阻礙，惡化了由俄氣減供造成的能源危機(jī)。

知情人士稱(chēng)，德國(guó)朔爾茨政府擔(dān)心，航運(yùn)混亂可能會(huì)破壞重啟煤電站的計(jì)劃。德意志銀行研究部數(shù)據(jù)顯示，2018年發(fā)生干旱，萊茵河考布河段水位降至歷史低位，這導(dǎo)致德國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)減少0.2%。

德意志銀行研究部經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬克·沙滕貝格說(shuō)：“這一次低水位更早出現(xiàn)，如果這一情況(相比2018年)持續(xù)更久，經(jīng)濟(jì)損失將更加嚴(yán)重。

凱投宏觀預(yù)期，德國(guó)今年三季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將放緩，四季度經(jīng)濟(jì)可能萎縮。

這一咨詢(xún)機(jī)構(gòu)首席歐洲經(jīng)濟(jì)學(xué)家安德魯·肯寧哈姆說(shuō)：“萊茵河水位降低讓經(jīng)濟(jì)衰退的可能性更大。”