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各地罷工行動(dòng)仍不斷，繼上周洛杉磯/長(zhǎng)灘港卡車司機(jī)罷工后，這周美西奧克蘭港卡車司機(jī)也開始罷工，并阻斷了該港三個(gè)碼頭的卡車交通。

此外，英國(guó)4萬名鐵路工人也宣布將舉行三次罷工，大多數(shù)火車將面臨停止運(yùn)行。馬士基昨日已發(fā)布預(yù)警，稱這將導(dǎo)致整個(gè)英國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)嚴(yán)重中斷。

奧克蘭港卡車司機(jī)罷工

據(jù)悉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，估計(jì)有400名卡車司機(jī)設(shè)法阻斷了奧克蘭港三個(gè)碼頭的卡車交通，以抗議加州有爭(zhēng)議的與卡車司機(jī)相關(guān)的法律“AB5”。

抗議者步行聚集，阻止公司卡車進(jìn)入碼頭。截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一上午8點(diǎn)，罷工的卡車司機(jī)成功封鎖了奧克蘭SSA碼頭的東西大門。雖然碼頭短暫地打開了后門，讓公司卡車進(jìn)入，但卡車司機(jī)隨后也封鎖了該通道，迫使一些公司司機(jī)掉頭離開港口，并打算于周二再次嘗試進(jìn)入碼頭。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一下午，奧克蘭港SSA、TraPac和Everport碼頭宣布將沒有夜班工作時(shí)間，因?yàn)?/span>抗議的卡車司機(jī)全天每小時(shí)只允許約兩輛公司卡車進(jìn)入碼頭閘門。而在一個(gè)典型的工作日，平均每小時(shí)將有250輛卡車通過碼頭。

總部位于奧克蘭的Iraheta Bros卡車運(yùn)輸公司副總裁Kimberly Sulsar-Campos表示，一些卡車司機(jī)希望在周二再次抗議。雖然最初的抗議計(jì)劃為期三天，但上周五，近200名港口司機(jī)決定在一天內(nèi)舉行。不過他還表示，沒有官方宣布AB5抗議活動(dòng)將再持續(xù)兩天。

如此前報(bào)道，奧克蘭港卡車司機(jī)罷工是因?yàn)榧又菀豁?xiàng)名為AB5的法律將生效，該法律旨在限制使用獨(dú)立運(yùn)營(yíng)商，并在很大程度上將司機(jī)重新歸類為雇傭員工。而該州大多數(shù)卡車司機(jī)希望保持其獨(dú)立運(yùn)營(yíng)商的身份，不想成為一名雇員司機(jī)。

據(jù)了解，在罷工前，奧克蘭港就已陷入擁堵。大量進(jìn)口貨物和船舶作業(yè)導(dǎo)致船舶在奧克蘭港停泊延誤，等待時(shí)間為7至31天，進(jìn)口箱交付的平均時(shí)間為9天。

英國(guó)鐵路工人計(jì)劃進(jìn)行三次罷工

據(jù)悉，英國(guó)鐵路、海事和運(yùn)輸工人聯(lián)盟(RMT工會(huì))宣布計(jì)劃于7月27日、8月18日和8月20日舉行罷工，預(yù)計(jì)這將嚴(yán)重?cái)_亂英國(guó)的鐵路網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，包括網(wǎng)絡(luò)鐵路信號(hào)員和火車工作人員在內(nèi)的約40,000名RMT工會(huì)成員將連續(xù)參與罷工。這4萬名RMT工會(huì)成員包括英國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司約20,000名工人以及14家火車運(yùn)營(yíng)公司的工人。

上個(gè)月，該工會(huì)進(jìn)行了為期三天的罷工，使該國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)陷入30年來最大規(guī)模的交通罷工，導(dǎo)致80%的服務(wù)中斷。

7月18日，馬士基發(fā)布了英國(guó)鐵路工會(huì)計(jì)劃罷工的通知，表示這將導(dǎo)致整個(gè)英國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)嚴(yán)重中斷，并表示正在與鐵路貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)商密切合作，以了解這將對(duì)內(nèi)陸運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的整體影響。

此外，英國(guó)八家鐵路公司的火車司機(jī)也同意在7月30日就工資問題進(jìn)行單獨(dú)罷工。

對(duì)于RMT工會(huì)此次罷工的原因，當(dāng)?shù)貓?bào)道稱，工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人拒絕了英國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司提出的“微不足道”的加薪4%、明年再加薪2%以及以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化里程碑為條件再加薪2%的提議。他們要求加薪與英國(guó)近10%的通脹率保持一致。

RMT工會(huì)總干事Mick Lynch表示：“英國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司的提議對(duì)我們的成員來說實(shí)際是減薪。鐵路運(yùn)營(yíng)公司仍然固執(zhí)己見，拒絕提出任何涉及工作保障和薪酬的新提議。罷工行動(dòng)是我們可以讓鐵路行業(yè)和政府明白這一爭(zhēng)端將持續(xù)多久，直到通過談判達(dá)成解決方案為止的唯一途徑。”