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美國的貨運(yùn)鐵路現(xiàn)在非?；靵y 

可能引發(fā)“災(zāi)難性”的鐵路罷工

據(jù)一位在聯(lián)合太平洋鐵路公司工作了18年的業(yè)內(nèi)人士表示，眼下正在發(fā)生的事情是前所未有的。美國的鐵路處于異?；靵y的狀態(tài)，一級(jí)線路難以找到員工。分析人士稱，這導(dǎo)致了擁堵，甚至比2021年還要糟糕，2021年出現(xiàn)了歷史上最大的鐵路交通。現(xiàn)在，115,000名鐵路工人的罷工或一觸即發(fā)。 

自2020年1月以來，鐵路工會(huì)一直在與雇主進(jìn)行談判，兩年后報(bào)告稱談判陷入“死胡同” 。

據(jù)消息稱，拜登必須在7月17日之前組建總統(tǒng)緊急事務(wù)委員會(huì)(PEB)，以幫助代表主要鐵路運(yùn)營商的全國運(yùn)營商會(huì)議委員會(huì)和十幾個(gè)工會(huì)就新的勞動(dòng)合同達(dá)成協(xié)議。如果在周一之前無法“敲定一份新合同”，鐵路工作人員可能會(huì)合法地進(jìn)行自1992年以來的首次全國性罷工。

根據(jù)美國商會(huì)的說法，這場罷工將是“災(zāi)難性的”。

據(jù)悉，美國零售商、制造商、食品生產(chǎn)商紛紛敦促拜登出手，希望避免美國30年來首見的鐵路罷工。相關(guān)人士表示，若不任命PEB，對(duì)美國的疲弱經(jīng)濟(jì)將有“災(zāi)難性”影響。

鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)送亞馬遜（Amazon）包裹、燃料、黃豆等各項(xiàng)物資，任何貨物的停駛都會(huì)導(dǎo)致必需品價(jià)格飆升，從而引發(fā)連鎖反應(yīng)。

一直以來，鐵路工人受到一系列復(fù)雜的勞動(dòng)法的約束，這些法律規(guī)定了他們何時(shí)可以合法罷工。目前處于規(guī)定的30天“冷靜期”到周一結(jié)束，工人可以合法罷工。預(yù)計(jì)拜登總統(tǒng)將任命一個(gè)總統(tǒng)緊急委員會(huì)來阻止這次罷工。

對(duì)鐵路擁堵的擔(dān)憂日益加劇

罷工將嚴(yán)重影響貨物的運(yùn)輸

目前有超過29,000個(gè)鐵路集裝箱停泊在洛杉磯港的碼頭上。根據(jù)洛杉磯港的 Seroka的說法，在正常情況下，這個(gè)數(shù)字約為9,000。他說，與典型的兩天停留時(shí)間相比，這些集裝箱目前平均停留七天半。

這邊，鐵路罷工的可能性迫在眉睫，另一邊，西海岸碼頭工人談判中的雇主和勞工重申了他們對(duì)繼續(xù)貨物運(yùn)輸?shù)某兄Z，目前沒有停工或停工計(jì)劃。前一份合同于7月1日到期，雙方在到期前警告稱談判可能會(huì)超過該日期。

資料顯示：1992年美國鐵路工人罷工為期兩天。罷工首日，美國的鐵路貨運(yùn)和客運(yùn)受到了一定影響，美國鐵路協(xié)會(huì)估計(jì)，每天約損失5,000萬美元。2020年鐵路運(yùn)輸估計(jì)占美國貨運(yùn)量的28%，由于港口擁堵和卡車司機(jī)短缺，讓相關(guān)業(yè)者愈發(fā)依賴鐵路貨運(yùn)。