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作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2022-06-15 11:16??|??來(lái)源:物流資訊????關(guān)注量:
據(jù)悉,6月9日,韓國(guó)反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)韓國(guó)公平貿(mào)易委員會(huì)(FTC)報(bào)告稱,其已決定對(duì)15家韓國(guó)和外國(guó)船公司處以總計(jì)800億韓元(6400萬(wàn)美元)的罰款,因?yàn)樗麄冊(cè)陧n國(guó)、日本、中國(guó)之間運(yùn)營(yíng)的航線上存在串通和操控運(yùn)價(jià)行為。
根據(jù)FTC的數(shù)據(jù),從2003年2月到2019年5月,韓國(guó)最大的船公司HMM和另外13家韓國(guó)船公司及1家外國(guó)船公司共串通了76次集裝箱運(yùn)費(fèi)。
這是FTC對(duì)23家韓國(guó)本土及外國(guó)船公司串通運(yùn)價(jià)行為罰款962億韓元(約合8070萬(wàn)美元)后,時(shí)隔5個(gè)月第二次實(shí)施處罰。其責(zé)令這些前往中國(guó)的船公司停止在這些航線上限制競(jìng)爭(zhēng)的行為。不過(guò),他們報(bào)告稱,在前往北美和歐盟的航線上沒(méi)有發(fā)現(xiàn)類似的違規(guī)行為。
在最近的案件中,FTC還表示,沒(méi)有參與合作的船公司被不公正對(duì)待,采取了包括禁止集裝箱儲(chǔ)存和取消預(yù)訂在內(nèi)的措施,以迫使這些船公司接受商定的運(yùn)價(jià)。
FTC報(bào)告稱,被處以罰款的15家船公司控制著86%-93%的市場(chǎng)份額。HMM是參與此次行動(dòng)的最大的韓國(guó)船公司,但由于其在航線上的作用有限,罰款相對(duì)較少,僅為39000美元。
另外幾家韓國(guó)船公司的罰款額最高近1200萬(wàn)美元,其中包括Korea Marine Transport、Heunga Line、Goryeo Shipping、Janggeum Merchant Marine和Namsan Shipping。韓國(guó)船公司SM Merchant Marine被罰款150,000美元。
FTC在描述針對(duì)該行業(yè)的懲罰性行動(dòng)時(shí)表示:“這些措施將有助于為終止托運(yùn)人超出法律允許范圍的非法定價(jià)行為鋪平道路。”
該委員會(huì)在報(bào)告中列舉了2003年2月至2019年5月期間日本航線上發(fā)生的76次串通運(yùn)價(jià)行為。他們展示了船公司如何就各種運(yùn)價(jià)達(dá)成一致,包括基本運(yùn)價(jià)的最低水平、各種費(fèi)用的引入和提高大型托運(yùn)人的投標(biāo)價(jià)格。他們表示,這些船公司還同意“不互相搶奪貨物”,以保護(hù)船公司維持現(xiàn)有客戶。
這些船公司辯稱,根據(jù)韓國(guó)法律,他們可以就運(yùn)費(fèi)問(wèn)題采取集體行動(dòng)。他們通過(guò)引用《海運(yùn)法》中的規(guī)定來(lái)回應(yīng)這些指控。
此外,FTC還發(fā)現(xiàn)了在韓國(guó)和中國(guó)之間運(yùn)營(yíng)的16家韓國(guó)船公司和11家外國(guó)船公司之間的類似串通情況。他們說(shuō),這27家船公司控制了70%-84%的市場(chǎng)份額。FTC表示,這些船公司于2002年開(kāi)始在通往中國(guó)的航線上展開(kāi)合作,2018年1月至12月期間,這些船公司共商定并實(shí)施了68次集裝箱運(yùn)費(fèi)。
不過(guò),FTC表示,其只是命令這些船公司停止這些行為,而沒(méi)有對(duì)他們進(jìn)行罰款。FTC卡特爾調(diào)查局局長(zhǎng)Cho Hong-sun表示:“韓中航線上的串通行為與韓國(guó)-東南亞航線或日本航線上的串通行為沒(méi)有太大區(qū)別。
但這種串通是在中韓兩國(guó)政府按照航運(yùn)協(xié)議的約定限制貨運(yùn)量,從而限制競(jìng)爭(zhēng)的情況下發(fā)生的。因此,造成的影響或損害相對(duì)較小。”
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