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警惕!接連倒閉!兩家老牌物流企業(yè)申請(qǐng)破產(chǎn)

作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2022-05-26 11:09??|??來(lái)源:物流資訊????關(guān)注量:

文章摘要: Matheson ,一家創(chuàng)立于 1962 年,在官網(wǎng)介紹中自稱為“一家世界級(jí)的運(yùn)輸和物流公司”,最近向美國(guó)加利福尼亞州東區(qū)破產(chǎn)法院提交破產(chǎn)申請(qǐng)書。 和 Matheson 幾乎同時(shí)申請(qǐng)破產(chǎn)的,還有創(chuàng)立于 1955 年的老牌物流企業(yè) RTI 。 兩家老牌物流企業(yè)破產(chǎn)倒閉的原因,不僅是因?yàn)槌杀靖甙汉透?jìng)爭(zhēng)加劇,更重要的是對(duì)單一客戶的過(guò)度依賴。 兩家 60 多年歷史物流企業(yè)破產(chǎn)倒閉 近日, 擁有 60 年歷史 ,總部位于加利福尼亞的 物流運(yùn)輸企業(yè) Matheson ,向加州當(dāng)局申請(qǐng)了破產(chǎn)保

Matheson,一家創(chuàng)立于1962 年,在官網(wǎng)介紹中自稱為“一家世界級(jí)的運(yùn)輸和物流公司”,最近向美國(guó)加利福尼亞州東區(qū)破產(chǎn)法院提交破產(chǎn)申請(qǐng)書。

 

Matheson幾乎同時(shí)申請(qǐng)破產(chǎn)的,還有創(chuàng)立于1955年的老牌物流企業(yè)RTI

 

兩家老牌物流企業(yè)破產(chǎn)倒閉的原因,不僅是因?yàn)槌杀靖甙汉透?jìng)爭(zhēng)加劇,更重要的是對(duì)單一客戶的過(guò)度依賴。

 警惕!接連倒閉!兩家老牌物流企業(yè)申請(qǐng)破產(chǎn)


兩家60多年歷史物流企業(yè)破產(chǎn)倒閉

 

近日,擁有60年歷史,總部位于加利福尼亞的物流運(yùn)輸企業(yè)Matheson,向加州當(dāng)局申請(qǐng)了破產(chǎn)保護(hù)。

 

這家薩克拉門托家族擁有的老牌企業(yè)由Robert Carole Matheson1962 年創(chuàng)立,是美國(guó)USPS和其他商業(yè)運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)輸和物流供應(yīng)商。 


根據(jù)聯(lián)邦汽車運(yùn)輸安全管理局的 SAFER 數(shù)據(jù)庫(kù),這家貨運(yùn)公司擁有 248 臺(tái)車頭和383 名卡車司機(jī)。 

 

55日,該公司向美國(guó)加利福尼亞州東區(qū)破產(chǎn)法院提交了請(qǐng)?jiān)笗摴镜慕K端處理服務(wù)部門 Matheson Flight Extenders 也在同一天申請(qǐng)了破產(chǎn)保護(hù)。

 

破產(chǎn)申請(qǐng)文件顯示:Matheson資產(chǎn)為1000萬(wàn)美元,但負(fù)債列卻高達(dá)5000 萬(wàn)美元。這家擁有 60 年歷史的貨運(yùn)和物流公司表示,它擁有多達(dá) 5,000 名債權(quán)人,并堅(jiān)稱一旦支付了管理費(fèi),資金將可用于分配給無(wú)擔(dān)保債權(quán)人。

 

Matheson外,密蘇里州另外一家運(yùn)輸公司RTI Rooney Trucking Inc.)最近也停止運(yùn)營(yíng),并申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。

 

這家成立于 1955 ,由 Polo Patrick Dixie Rooney 所有的家族企業(yè) Rooney Trucking Inc. 向美國(guó)密蘇里州西區(qū)破產(chǎn)法院提交了請(qǐng)?jiān)笗瑐鶛?quán)人會(huì)議定于 6 10 日舉行。

 

根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦汽車運(yùn)輸安全管理局(Federal Motor Carrier Safety Administration)的網(wǎng)站,這家有67年歷史的卡車公司有37名司機(jī)和66臺(tái)卡車。


對(duì)單一客戶過(guò)度依賴

 

半個(gè)多世紀(jì)都熬過(guò)去了,為什么Matheson RTI沒(méi)有熬過(guò)這波市場(chǎng)沖擊呢?

 

RTI律師 Ryan Blay面對(duì)媒體坦誠(chéng)到:“燃料和人工費(fèi)用肯定是導(dǎo)致財(cái)務(wù)困境,進(jìn)而將企業(yè)推入破產(chǎn)邊緣的原因”

 

“不過(guò),更大的問(wèn)題是,公司最大的單一客戶---美國(guó)郵政(USPS)決定取消一些路線并取消某些合同,Blay說(shuō)?!?/span>在收入流受限的情況下,該業(yè)務(wù)無(wú)法盈利。這是決定公司宣布破產(chǎn)的最大因素。 


這家貨運(yùn)公司在提交的文件中表示,由于申請(qǐng)破產(chǎn)可能導(dǎo)致員工流失,以及之前美國(guó)郵政服務(wù)的削減,該公司將無(wú)法履行其14個(gè)月的合同,在密蘇里州堪薩斯城150英里范圍內(nèi)運(yùn)送美國(guó)郵件。

 

文件中還表示,RTI列出了其資產(chǎn)高達(dá) 1000 萬(wàn)美元和負(fù)債 50 萬(wàn)至 100 萬(wàn)美元的資產(chǎn)。該公司擁有多達(dá) 49 名債權(quán)人,該公司堅(jiān)稱,在支付了管理費(fèi)后,將沒(méi)有資金可用于分配給無(wú)擔(dān)保債權(quán)人。

 

過(guò)度依賴單一客戶的老牌物流企業(yè)倒下了,同樣過(guò)度依賴單一客戶的中國(guó)貨代物流企業(yè),也該重視客戶結(jié)構(gòu)中一家獨(dú)大的潛在風(fēng)險(xiǎn)了。


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