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作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2022-05-26 11:09??|??來(lái)源:物流資訊????關(guān)注量:
Matheson,一家創(chuàng)立于1962 年,在官網(wǎng)介紹中自稱為“一家世界級(jí)的運(yùn)輸和物流公司”,最近向美國(guó)加利福尼亞州東區(qū)破產(chǎn)法院提交破產(chǎn)申請(qǐng)書。
和Matheson幾乎同時(shí)申請(qǐng)破產(chǎn)的,還有創(chuàng)立于1955年的老牌物流企業(yè)RTI。
兩家老牌物流企業(yè)破產(chǎn)倒閉的原因,不僅是因?yàn)槌杀靖甙汉透?jìng)爭(zhēng)加劇,更重要的是對(duì)單一客戶的過(guò)度依賴。
兩家60多年歷史物流企業(yè)破產(chǎn)倒閉
近日,擁有60年歷史,總部位于加利福尼亞的物流運(yùn)輸企業(yè)Matheson,向加州當(dāng)局申請(qǐng)了破產(chǎn)保護(hù)。
這家薩克拉門托家族擁有的老牌企業(yè)由Robert 和 Carole Matheson于1962 年創(chuàng)立,是美國(guó)USPS和其他商業(yè)運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)輸和物流供應(yīng)商。
根據(jù)聯(lián)邦汽車運(yùn)輸安全管理局的 SAFER 數(shù)據(jù)庫(kù),這家貨運(yùn)公司擁有 248 臺(tái)車頭和383 名卡車司機(jī)。
5月5日,該公司向美國(guó)加利福尼亞州東區(qū)破產(chǎn)法院提交了請(qǐng)?jiān)笗摴镜慕K端處理服務(wù)部門 Matheson Flight Extenders 也在同一天申請(qǐng)了破產(chǎn)保護(hù)。
破產(chǎn)申請(qǐng)文件顯示:Matheson資產(chǎn)為1000萬(wàn)美元,但負(fù)債列卻高達(dá)5000 萬(wàn)美元。這家擁有 60 年歷史的貨運(yùn)和物流公司表示,它擁有多達(dá) 5,000 名債權(quán)人,并堅(jiān)稱一旦支付了管理費(fèi),資金將可用于分配給無(wú)擔(dān)保債權(quán)人。
除Matheson外,密蘇里州另外一家運(yùn)輸公司RTI (Rooney Trucking Inc.)最近也停止運(yùn)營(yíng),并申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。
這家成立于 1955 年,由 Polo 的 Patrick 和 Dixie Rooney 所有的家族企業(yè) Rooney Trucking Inc. 向美國(guó)密蘇里州西區(qū)破產(chǎn)法院提交了請(qǐng)?jiān)笗瑐鶛?quán)人會(huì)議定于 6 月 10 日舉行。
根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦汽車運(yùn)輸安全管理局(Federal Motor Carrier Safety Administration)的網(wǎng)站,這家有67年歷史的卡車公司有37名司機(jī)和66臺(tái)卡車。
對(duì)單一客戶過(guò)度依賴
半個(gè)多世紀(jì)都熬過(guò)去了,為什么Matheson 和RTI沒(méi)有熬過(guò)這波市場(chǎng)沖擊呢?
RTI律師 Ryan Blay面對(duì)媒體坦誠(chéng)到:“燃料和人工費(fèi)用肯定是導(dǎo)致財(cái)務(wù)困境,進(jìn)而將企業(yè)推入破產(chǎn)邊緣的原因”
“不過(guò),更大的問(wèn)題是,公司最大的單一客戶---美國(guó)郵政(USPS)決定取消一些路線并取消某些合同,”Blay說(shuō)?!?/span>在收入流受限的情況下,該業(yè)務(wù)無(wú)法盈利。這是決定公司宣布破產(chǎn)的最大因素。”
這家貨運(yùn)公司在提交的文件中表示,由于申請(qǐng)破產(chǎn)可能導(dǎo)致員工流失,以及之前美國(guó)郵政服務(wù)的削減,該公司將無(wú)法履行其14個(gè)月的合同,在密蘇里州堪薩斯城150英里范圍內(nèi)運(yùn)送美國(guó)郵件。
文件中還表示,RTI列出了其資產(chǎn)高達(dá) 1000 萬(wàn)美元和負(fù)債 50 萬(wàn)至 100 萬(wàn)美元的資產(chǎn)。該公司擁有多達(dá) 49 名債權(quán)人,該公司堅(jiān)稱,在支付了管理費(fèi)后,將沒(méi)有資金可用于分配給無(wú)擔(dān)保債權(quán)人。
過(guò)度依賴單一客戶的老牌物流企業(yè)倒下了,同樣過(guò)度依賴單一客戶的中國(guó)貨代物流企業(yè),也該重視客戶結(jié)構(gòu)中一家獨(dú)大的潛在風(fēng)險(xiǎn)了。
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2023-12-28 10:30紅海危機(jī)除了帶來(lái)交付延遲和運(yùn)價(jià)上漲外,還可能帶來(lái)蝴蝶效應(yīng),預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)空