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你們知道國際物流鐵路集裝箱貨運是怎么樣的嗎？ 接下來，讓巨東物流帶您科普一下操作流程。

  一、托運受理

  鐵路集裝箱

  托運人向車站提出貨物運輸申請，填寫貨物運單和運單副本，車站接到貨物運單后，應(yīng)審核整車貨物的申請是否有批準(zhǔn)的月度、旬度貨物運輸計劃和日要車計劃，檢查貨物運單上各項內(nèi)容的填寫是否正確。

  應(yīng)按有關(guān)規(guī)定逐項詳細(xì)審核下列內(nèi)容：

  1、托運的貨物能否用集裝箱運輸；

  2、所到站能否受理該噸位、種類、規(guī)格的集裝箱；

  3、應(yīng)注明的事項是否準(zhǔn)確、完整；

  4、有關(guān)貨物重量、件數(shù)、尺碼等是否按規(guī)定填寫。如確認(rèn)可以承運，在運單上登記貨物應(yīng)進(jìn)入車站的日期或裝車日期，即表示受理托運。

  二、進(jìn)行集裝箱貨物集配計劃

  受理車站的集配貨運員根據(jù)掌握的全部受理運單的到站去向和數(shù)量，本站可用空箱和待交箱數(shù)量，待裝車、待裝箱和殘存箱的方向和數(shù)量以及站外集散站的集裝箱等資料，作出集配計劃。

  集配計劃完成后，及時通知托運人和承運貨運員，以便托運人安排車輛組織進(jìn)貨、貨運員做好承運準(zhǔn)備工作。

  三、貨物裝箱

  1、整箱貨裝箱

  整箱貨的裝箱可在站內(nèi)完成，也可在站外完成。若在站內(nèi)裝箱，托運人按車站指定的送貨日期將貨物運至車站，外勤貨運員指定撥配空箱，由托運人自己組織裝箱，裝箱完畢后施封。

  若在站外裝箱，一般先由托運人根據(jù)車站指定的取箱日期將空箱運到本單位組織裝箱，并在施封后將重箱送到車站。無論在何處裝箱，托運人接到外勤貨運員撥配的空箱后，一定要檢查集裝箱是否有破損、裝置是否完好。

  箱內(nèi)貨物的數(shù)量和質(zhì)量由托運人負(fù)責(zé)，因此，施封必須由托運人自己進(jìn)行，承運人不得接受代為施封的委托。

  2、拼箱貨裝箱

  拼箱貨是將若干個不同發(fā)貨人的貨物托運到同一鐵路到站的零擔(dān)貨物裝箱運輸。目前有鐵路拼箱和集散站拼箱兩種作業(yè)形式。

  （1）鐵路拼箱貨物按零擔(dān)貨物收取運費，但須另收拼箱費用。貨物的裝、拆箱以及貨物受理和交付均由鐵路負(fù)責(zé)，因此貨物運單、領(lǐng)貨憑證和貨票等運輸單證上要加蓋“鐵路拼箱”戳記。同一箱內(nèi)貨物的所有票據(jù)應(yīng)封入“鐵路集裝箱拼箱貨運票據(jù)封套”中。

  （2）集散站拼箱，是集散站使用鐵路集裝箱或部分自備集裝箱，由集散站面對貨主辦理承運和交付，將同一到站不同收貨人的貨物共裝于一集裝箱內(nèi)，向鐵路部門按整箱辦理運輸。鐵路車站與集散站之間的關(guān)系是承運人與托運人之間的關(guān)系。

  四、承運

  托運人在指定日期將集裝箱貨物送至車站指定的地點，發(fā)送貨運員在接受集裝箱貨物時必須對由發(fā)貨人裝載的集裝箱貨物逐箱進(jìn)行檢查，符合運輸要求的才能接受承運。接受集裝箱貨物后，車站在貨物運單上加蓋站名、承運日期戳記，即為承運。鐵路向托運人核收運費。

  1、在接受所托運的集裝箱貨物時，發(fā)送貨運員應(yīng)做到：

  （1）對由發(fā)貨人裝載的集裝箱貨物，應(yīng)逐批次、按箱檢查箱門是否已關(guān)好、鎖舌是否落槽，合格后在運單上批注貨位號碼。對“門一門”運輸?shù)募b箱貨物還要核對是否卸入指定貨位，然后在《集裝箱“門一門”運輸作業(yè)單》上簽字，返還給發(fā)貨人一份。

  （2）以運單為依據(jù)，檢查標(biāo)簽是否與運單記載一致、集裝箱號碼是否與運單記載相符、鉛封號碼是否正確。

  （3）檢查鉛封的加封是否符合技術(shù)要求。

  （4）檢查箱體是否受損，如有損壞，應(yīng)編制集裝箱破損記錄，如損壞系由于發(fā)貨人過失所致，則要求發(fā)貨人在破損記錄上簽字蓋章，以劃分責(zé)任。檢查時，如發(fā)生鉛印失效、丟失、無法辨認(rèn)站名、未按加封技術(shù)要求進(jìn)行鉛封，上述情況均由發(fā)貨人負(fù)責(zé)恢復(fù)至正常狀態(tài)。

  （5）檢查確認(rèn)無誤后，車站便在貨運單上簽字，交發(fā)貨人交款發(fā)票。

  （6）對進(jìn)行“門一門”運輸?shù)募b箱，還應(yīng)補(bǔ)填集裝箱“門一門”運輸?shù)怯洸居嘘P(guān)事項。

  五、裝車運輸

  1、裝載要求

  （1）集裝箱不得與笨重貨物、散堆貨物裝入一輛貨車內(nèi)，1t箱主要使用篷車裝運，可以和普通零擔(dān)貨物混裝，但不得與其他貨物混裝。

  （2）1t箱使用篷車裝運時，靠近車門處最外層集裝箱應(yīng)箱門朝里碼放，要防止集裝箱倒塌，保證到站從兩側(cè)車門都便于卸車。使用敞車裝運1t箱時，應(yīng)征得到站的同意，且使用敞車的側(cè)板高度不應(yīng)低于1.6m，為了保證貨物安全，應(yīng)裝滿車容，不足時用空箱配足，并且只能裝直達(dá)集裝箱車。

  （3）5t及以上集裝箱使用敞車裝運時，集裝箱門應(yīng)朝向相鄰集裝箱，箱間距離不大于150mm。使用集裝箱專用車裝運時，5t箱和20ft箱箱門應(yīng)朝向相鄰集裝箱。兩站集裝箱車中第---N站的集裝箱應(yīng)裝于貨車兩端，且使第一到站卸后外層集裝箱箱門朝向相鄰集裝箱。

  （4）20ft、40ft集裝箱使用普通平車裝運時，應(yīng)進(jìn)行加固。

  2、裝車作業(yè)裝車貨運員在接到集配計劃后到站確定裝車順序，并做到：

  （1）裝車前，對車體、車門、車窗進(jìn)行檢查，檢查是否過了檢驗期、有無運行限制、是否清潔等。

  （2）裝車時，裝車貨運員要做好監(jiān)裝，檢查待裝的箱子和貨運票據(jù)是否相符、齊全、準(zhǔn)確，并對箱體、鉛封狀態(tài)進(jìn)行檢查。

  （3）裝車后，要檢查集裝箱的裝載情況，是否滿足安全運輸?shù)囊螅缡褂门褴囇b載時還要加封。裝車完畢后，要填寫貨車裝載清單、貨運票據(jù)，除一般內(nèi)容的填寫外，還應(yīng)在裝載清單上注明箱號，在貨運票據(jù)上填寫箱數(shù)總和，包括貨重和箱體自重。

  六、國際鐵路聯(lián)運貨物在國境站的交接

  國境站除辦理一般車站的事務(wù)外，還辦理國際鐵路聯(lián)運貨物、車輛與鄰國鐵路的交接，貨物的換裝或更換輪對，票據(jù)文件的翻譯及貨物運輸費用的計算與復(fù)核等工作。

  國際鐵路聯(lián)運貨物在國境站的交接還涉及海關(guān)、貨代等部門，它們在一國際聯(lián)運交接所內(nèi)聯(lián)合辦公，實行流水作業(yè)。

  國際鐵路聯(lián)運集裝箱貨物在國境站的交接程序如下：

  第一步，國境站接到國內(nèi)前方站的列車到達(dá)預(yù)報后，立即通知國際聯(lián)運交接所，做好交接的準(zhǔn)備工作。

  第二步，列車進(jìn)站后由鐵路會同海關(guān)接車，海關(guān)負(fù)責(zé)對列車監(jiān)管和檢查。未經(jīng)海關(guān)許可，列車不準(zhǔn)移動、解體或調(diào)離，車上人員亦不得離開。鐵路負(fù)責(zé)將隨車代交的票據(jù)送至交接所。

  第三步，交接所內(nèi)各單位各司其職，協(xié)同完成貨物的出境手續(xù)。

  第四步，相鄰兩國國境站辦理貨物、車輛、單證的交接手續(xù)并簽署交接證件。

  七、到達(dá)交付

  交貨時，交箱的貨運員在接到轉(zhuǎn)來的卸貨卡片和有關(guān)單據(jù)后，認(rèn)真做好與車號、封號、標(biāo)簽的核對工作，核對無誤后通知裝卸工組交貨。

  集裝箱貨物運抵到站后，到站應(yīng)不遲于集裝箱卸車后的次日用電話等方式向收貨人發(fā)出催領(lǐng)通知，通知完畢后，貨運員在貨票上記載通知的時間和方法。但到站的催領(lǐng)通知僅是通知收貨人收貨的輔助手段。

  貨物承運后，托運人應(yīng)將領(lǐng)貨憑證及時寄交收貨人，收貨人應(yīng)主動向到站聯(lián)系領(lǐng)取貨物，這是到貨通知的主要手段。

  收貨人在到站領(lǐng)取貨物時，須出示本人的身份證明和領(lǐng)貨憑證。到站核對無誤后向收貨人交付貨物。收貨人在貨票上蓋章或簽字，到站將收貨人的身份證明文件號碼記載在貨票上。

  對到達(dá)的貨物，收貨人有義務(wù)及時將貨物搬出，鐵路有義務(wù)提供一定的免費。留置期限，以便收貨人安排搬運工具、辦理倉儲手續(xù)等。留置期限一般為兩天，超過這個期限，收貨人應(yīng)向鐵路支付延期使用費和貨物暫存費。

  若貨物在站內(nèi)掏箱，收貨人應(yīng)于領(lǐng)取的當(dāng)日內(nèi)掏完；在站外掏箱時，收貨人應(yīng)于領(lǐng)取的次日內(nèi)將該空箱送回。

巨東物流，專注國際物流11年經(jīng)驗進(jìn)出口報關(guān)， 全程一對一跟蹤服務(wù)，8年亞馬遜FBA海運散貨拼箱經(jīng)驗