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人民幣進(jìn)入6.8時(shí)代!訂單減少和成本上升,出口企業(yè)仍承壓

作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2022-05-14 10:39??|??來源:物流資訊????關(guān)注量:

文章摘要: 在美元指數(shù)站穩(wěn) 104 關(guān)口之際,人民幣對美元匯率連跌不止。 5 月 12 日,人民幣對美元即期匯率盤中接連跌破 6.74 、 6.75 、 6.76 、 6.77 、 6.78 、 6.79 關(guān)口, 16:30 收盤報(bào) 6.7900 ,較上一交易日跌 626 個(gè)基點(diǎn)。 這一收盤價(jià)創(chuàng)下了 2020 年 10 月以來的新低。進(jìn)入夜盤交易時(shí)間后,人民幣對美元即期匯率一度逼近 6.80 關(guān)口。 5 月 12 日,離岸人民幣對美元匯率盤中接連跌破 6.77 、 6.78 、 6.79 、 6.80 、 6.81 和 6.82 關(guān)口,較前一交易日下跌超過 550 個(gè)基點(diǎn)。相比在岸市場

在美元指數(shù)站穩(wěn)104關(guān)口之際,人民幣對美元匯率連跌不止。

 

512日,人民幣對美元即期匯率盤中接連跌破6.74、6.756.76、6.776.78、6.79關(guān)口,16:30收盤報(bào)6.7900,較上一交易日跌626個(gè)基點(diǎn)。這一收盤價(jià)創(chuàng)下了202010月以來的新低。進(jìn)入夜盤交易時(shí)間后,人民幣對美元即期匯率一度逼近6.80關(guān)口。

 

512日,離岸人民幣對美元匯率盤中接連跌破6.776.78、6.79、6.806.816.82關(guān)口,較前一交易日下跌超過550個(gè)基點(diǎn)。相比在岸市場,離岸人民幣今年的跌幅更大,累計(jì)下跌超過7%。

人民幣進(jìn)入6.8時(shí)代!訂單減少和成本上升,出口企業(yè)仍承壓 人民幣進(jìn)入6.8時(shí)代!訂單減少和成本上升,出口企業(yè)仍承壓

以收盤價(jià)看,人民幣對美元連跌6個(gè)交易日,隔夜美國4月通脹數(shù)據(jù)超預(yù)期帶動(dòng)美元指數(shù)突破104關(guān)口,催化了12日人民幣的大幅走低。


某國有大行金融市場部人士表示,此外,受疫情影響,即期匯率成交量也沒有起色,這也放大了人民幣的波動(dòng)。經(jīng)過4月下旬開始的這波急跌,人民幣對美元即期匯率今年已經(jīng)累計(jì)下跌6.5%。

 

結(jié)合時(shí)間點(diǎn)和期間相關(guān)進(jìn)程來看,中國經(jīng)濟(jì)受到疫情沖擊后市場預(yù)期弱化,是導(dǎo)致人民幣兌美元匯率突然貶值的重要原因。4月后,市場對經(jīng)濟(jì)受到的影響憂慮逐漸上升,加上一季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)弱于預(yù)期,市場對中國經(jīng)濟(jì)前景的預(yù)期發(fā)生轉(zhuǎn)向,從而人民幣兌美元匯率的平穩(wěn)進(jìn)程被打破。“ 


上海證券在最新研報(bào)中指出,中國經(jīng)濟(jì)本就處在增速換擋期的經(jīng)濟(jì)增速下降期,俄烏沖突疊加疫情對經(jīng)濟(jì)增長前景的影響,使得市場對中美兩國間經(jīng)濟(jì)增長速度變化方向,形成了不同預(yù)期。

 

該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),短期人民幣匯率波動(dòng)幅度將加大,或再貶之后再回升,人民幣中期將回升至6.30-6.40的均衡區(qū)。

 

人民幣貶值雖提升出口企業(yè)利潤空間

但更希望匯率穩(wěn)定

 

對于進(jìn)出口企業(yè)而言,匯率變動(dòng)帶來的影響更為復(fù)雜。一般來說,人民幣貶值對出口企業(yè)是一種利好,因?yàn)槠浣Y(jié)算時(shí)獲得的美元可以兌換更多的人民幣。雖然人民幣貶值能提升一定的利潤空間,但企業(yè)的運(yùn)作復(fù)雜,并不能一概而論。

 

不少涉及產(chǎn)品出口的上市企業(yè)均表示,人民幣貶值可以提升公司已承接的外貿(mào)訂單利潤,并且后續(xù)會(huì)提升公司產(chǎn)品價(jià)格在國際市場上的競爭力、有利于新訂單承接。但是,匯率所帶來的利好因素實(shí)際上對中小企業(yè)影響有限。長期來看,利率短時(shí)間內(nèi)的大幅波動(dòng),反倒可能給未來的訂單帶來了不確定性因素。


原因之一在于,匯率優(yōu)勢期和賬期存在錯(cuò)配。匯率貶值期如果和結(jié)算匯款期不重合的話,匯率帶來的影響并不大,一般而言,企業(yè)沒有固定的結(jié)算期。一般是一筆訂單出柜就開始結(jié)算,出柜意味著客戶方已經(jīng)收到貨物。


所以匯率結(jié)算實(shí)際是隨機(jī)分布在一年里的各個(gè)時(shí)間段,很難預(yù)判實(shí)際的結(jié)算時(shí)間。此外,買家付款也是有賬期的,不可能收貨當(dāng)日付款,一般在12個(gè)月,一些大客戶可能需要34個(gè)月。目前在收款期的貨物僅占全年貿(mào)易量的5%10%,對全年利潤來說,影響甚微。

 

原因之二在于,小微外貿(mào)企業(yè)處于議價(jià)弱勢方,匯率過快波動(dòng)導(dǎo)致被迫讓出利潤。某出口商表示,正常來說,人民幣貶值有利于出口,但是現(xiàn)在這樣匯率忽高忽低,客戶會(huì)有美元的升值預(yù)期,他就不打錢了,本來40天的賬期,他要拖兩個(gè)月,我們也沒辦法。

 

訂單減少和成本上升問題更為緊迫

 

相較于匯率變動(dòng)帶來的影響,目前小微出口企業(yè)面臨著更棘手的兩個(gè)問題,一是訂單減少,二是成本上升。

 

從宏觀數(shù)據(jù)來看,中國海關(guān)總署59日公布的最新數(shù)據(jù)顯示,4月當(dāng)月中國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值3.16萬億元人民幣,同比增長0.1%,增速比3月大幅回落5.7個(gè)百分點(diǎn)。其中,出口同比增長1.9%,增速遠(yuǎn)低于3月的12.9%;進(jìn)口下降2%,降幅比3月擴(kuò)大0.3個(gè)百分點(diǎn)。

 

1-4月,中國外貿(mào)進(jìn)出口總值12.58萬億元,同比增長7.9%,增速比一季度回落2.8個(gè)百分點(diǎn)。其中,出口增長10.3%,進(jìn)口增長5%。


訂單減少


寧波一家日用品出口企業(yè)的總經(jīng)理表示,從今年春節(jié)過后,也就是2、3月份,就開始感受到了訂單量的下降,4月尤其明顯,至少減少了20%”。他分析,去年國外的客戶恐慌性購物,所以去年出口生意非?;鸨?。


同時(shí),去年的海運(yùn)費(fèi)用也經(jīng)歷了一波暴漲。“20203、4月份,美國、歐洲航線的運(yùn)費(fèi)基本在每個(gè)集裝箱2000-3000美元,去年的8、9、10月份是一個(gè)高峰,漲到了18000-20000美元。


價(jià)格的傳導(dǎo)需要時(shí)間,去年的貨物可能在今年售賣,產(chǎn)品價(jià)格也跟著運(yùn)費(fèi)水漲船高,導(dǎo)致美國現(xiàn)在通脹非常嚴(yán)重,物價(jià)飛漲。這種情況下,導(dǎo)致貨品積壓,庫存特別多,今年的訂單量相應(yīng)減少。


此外,傳統(tǒng)的外貿(mào)企業(yè)跟客戶的接觸方式主要是線下的展會(huì),比如廣交會(huì),受疫情影響,現(xiàn)在和客戶接觸的機(jī)會(huì)也相對減少。

 

義烏的衛(wèi)浴產(chǎn)品某出口商則感受到另一個(gè)訂單減少的原因——產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。近幾年,勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移明顯,主要轉(zhuǎn)向越南、土耳其、印度等國家,五金衛(wèi)浴產(chǎn)品的出口感受到了很大壓力。


他表示。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對我們來說非常可怕,因?yàn)檫@個(gè)過程是不可逆的,客戶在其他國家找到了可以替代的供應(yīng)商,只要合作不出什么問題,他基本就不會(huì)回來了。

 

成本上升


成本的上升有兩個(gè):一是原材料價(jià)格上漲,二是物流成本提升。

 

原材料:從事金屬產(chǎn)品的某出口商表示,原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致上游產(chǎn)品供貨量減少的比例大概在10%左右,成本也大大提升。

 

其中在山東青島從事國產(chǎn)工程器械的某出口商表示,由于疫情影響交通物流不順暢,原材料非常短缺,價(jià)格上漲。前段時(shí)間采購的鐵制產(chǎn)品價(jià)格上漲了20%-30%。

物流:物流的間接性中斷使生產(chǎn)出口商付出了大量額外的成本。

 

一是不能按期發(fā)貨導(dǎo)致的罰款,大概在每天300-400美元。而不能按期發(fā)貨的原因又在于上游生產(chǎn)環(huán)節(jié),比如,生產(chǎn)廠家因?yàn)橐咔殛P(guān)閉,原材料物流不通暢、貨運(yùn)司機(jī)難找等,各種因素難以控制。

 

二是入庫需要排隊(duì)。疫情防控的需要導(dǎo)致進(jìn)入倉庫的流程變長,時(shí)間變長,原本一天可以完成,現(xiàn)在可能要拖到第二天,這就需要額外付給司機(jī)過夜費(fèi)

 

三是集裝箱的搖號費(fèi)。6、7、8月份是外貿(mào)高峰,會(huì)有大量商品集中在港口等待運(yùn)輸,導(dǎo)致集裝箱短缺,那時(shí)就會(huì)采用搖號制,搖號的時(shí)間在上午9點(diǎn)到下午3點(diǎn)之間,如果沒有搖到號意味著貨物不能按時(shí)發(fā)出,需要賠付客戶違約金,大概是300-400美元。為了確保貨物按時(shí)發(fā)出,外貿(mào)企業(yè)不得不找黃牛代搖,刷到一個(gè)集裝箱大概需要額外花費(fèi)600元人民幣。

 

義烏某出口商表示,其供應(yīng)商分布在河北、福建、廣東等地,現(xiàn)在很多貨卡在物流上,高速下不來。此外,產(chǎn)品出口主要從寧波港出發(fā),不時(shí)出現(xiàn)的陽性確診病例使寧波港物流輸出量也不太穩(wěn)定。


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