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世界集裝箱指數(shù)-3月31日

德魯里的綜合世界集裝箱指數(shù)下跌3.8%至每40英尺集裝箱8,152.09美元。

3月31詳細(xì)評估

綜合指數(shù)本周下跌3.8%，但仍比一年前高67%。

德魯里今年迄今評估的WCI平均綜合指數(shù)為每40英尺集裝箱9,198美元，比每40英尺集裝箱3,182美元的五年平均水平高出6,016美元。

德魯里的世界集裝箱指數(shù)綜合指數(shù)下降3.8%至每40英尺集裝箱8,152.09美元，但比2021年同期高出67%。跨太平洋航線的運價連續(xù)第5周下降。

上海-洛杉磯的價格下跌8%或814美元至9,112美元，上海-紐約的價格下跌6%或730美元至每FEU的11,531美元。上海-熱那亞和上海-鹿特丹的現(xiàn)貨價格分別下跌2%和1%至每40英尺箱11,966美元和11,099美元。

同樣，鹿特丹-紐約的房價下跌2%或113美元至6,680美元。洛杉磯-上海、鹿特丹-上海和紐約-鹿特丹的價格徘徊在上周的水平附近。德魯里預(yù)計下周即期運價將進(jìn)一步下降。 

主要航線的即期運費

八條主要航線評估：

航運聯(lián)盟宣布的空白航行與預(yù)定航行變化

分析：2022年4月1日

跨太平洋、跨大西洋和亞洲-北歐和地中海，在580次預(yù)定航行中，已在第15周至第18 周之間宣布取消39次航行，取消率為7%。在此期間，74%的空白航次將發(fā)生在跨太平洋東行航線上，主要是到西海岸。

在接下來的4周內(nèi)，The Alliance宣布取消19次，其次是2M和Ocean Alliance，分別取消8次和1次。 

由于預(yù)計4月份取消的航行將急劇減少，船舶運力將上升，預(yù)計大多數(shù)主要航線的即期運價將略有下降。然而，Covid-19仍然是一個始終存在的供應(yīng)鏈破壞者，目前部分地區(qū)病例激增，加上管控措施，關(guān)鍵地區(qū)的制造業(yè)被關(guān)閉，港口運營嚴(yán)重中斷。